配備自動擋的車型很受歡迎， 尤其是帶有上坡輔助功能系統配置功能的車型， 讓上坡起步時使用起來更省心， 防止車輛打滑， 但是， 在雙腳如何使用油門和剎車方面， 有的人是右腳控制油門， 左腳控制剎車系統。
這種方法可以在城市和路況較好的地方使用， 但在一些不平整的路況或非鋪裝路面上不宜使用， 存在一定的風險， 首先， 我們開車前要經過培訓， 沒有駕照是不允許上路的， 而我們在接受駕駛培訓的時候， 已經初步養成了右腳踩油門和剎車的習慣。
我們上路之后， 為了自己的駕乘舒適性， 貿然改用了左腳剎車， 所以在緊急情況下， 我們可能會本能地踩右腳， 我們現在開的車， 或者說路上所有的民用車， 都是按照右腳踩剎車的習慣設計的， 所以如果我們用左腳踩剎車， 就會與人體工學相沖突。
這在一定程度上會帶來一些問題， 不方便，
民用車之所以設計成用一只腳控制油門和剎車， 也是在這里， 因為它可以始終保證只能踩油門或剎車中的一個，
當然， 汽車工程師也考慮過這個問題， 所以現在很多車都有剎車優先機制， 就是當兩個踏板同時踩下的時候， 動力就會自動切斷， 不過這個機制目前并不是所有機型都有， 建議大家不要冒險。
雖然說是自動的， 但是因為沒有離合， 所以左腳算是處于靜止狀態， 左腳踩剎車好像沒什麼問題， 其實不然， 它的危險在于， 越危險， 就越可怕， 在大多數情況下， 它是條件反射， 也就是說， 它不經過大腦。
這時候如果左腳踩剎車， 右腳踩油門， 因為右腳的使用頻率比較大， 遇到危險或者緊急情況的時候， 右腳就會產生很大的油門踏板。 這是最常見的危險， 許多女性在遇到危險時踩下油門踏板。
多半是因為這個原因， 沒有把油門當做剎車用， 但是她沒有切換的意義， 左腳還沒反應過來， 左腳踩剎車時， 需要將左邊沒有準備的腳移到右邊的剎車踏板上， 必須比右腳抬起油門后立即踩剎車慢1秒， 往往提前1秒踩剎車很關鍵。
很多危險需要1秒內立即剎車， 才能避免事故的發生， 而且右腳踩剎車時， 又快又準， 有力， 腳也離開了油門， 踩剎車時完全不用擔心誤踩油門， 按照駕駛自動檔汽車的標準， 一般只用右腳操作，交替踩油門和剎車。
如果左腳踩剎車，右腳踩油門會很危險。左右交替操作不協調，容易發生事故，如果在行車過程中操作不當，雙腳同時踩油門和踩剎車，后果不堪設想，極易引發交通事故，并對車內機器造成損壞，左腳剎車右腳加速是錯誤的。
別以為這樣開了幾天就可以習慣了，變幻莫測的路況不適合以這種方式行駛，如果沒有問題，那就是運氣好，世界上90%的人都是左腦思維，不要讓右腦負擔過重；剎車踏板高于油門踏板，用右腳控制油門和剎車，逐漸形成合理的肌肉記憶和潛意識反應，是最安全的駕駛方式。
一般只用右腳操作，交替踩油門和剎車。
如果左腳踩剎車，右腳踩油門會很危險。左右交替操作不協調，容易發生事故，如果在行車過程中操作不當，雙腳同時踩油門和踩剎車，后果不堪設想，極易引發交通事故，并對車內機器造成損壞，左腳剎車右腳加速是錯誤的。
別以為這樣開了幾天就可以習慣了，變幻莫測的路況不適合以這種方式行駛，如果沒有問題，那就是運氣好，世界上90%的人都是左腦思維，不要讓右腦負擔過重；剎車踏板高于油門踏板，用右腳控制油門和剎車，逐漸形成合理的肌肉記憶和潛意識反應，是最安全的駕駛方式。