10月26日， 吉利旗下拳頭車型博越L正式上市， 公布了12.57-17.07萬元的售價區間。
之所以說它是拳頭車型， 是因為博越L對吉利來說非同一般。
也正是基于此， 博越L被吉利寄予了厚望， 「王者歸來」、「重回緊湊級SUV第一陣營」等字眼， 在10月26日的發布會上隨處可見。
事實上， 這款博越L還真的蠻爭氣的。 從乘聯會公布的10月份SUV銷量排行榜來看， 剛上市不久的博越L居然排名榜單第31位， 當月銷量達到了不俗的8037臺， 超過了同樣有著網紅車之稱的問界M5， 成績可謂相當的搶眼。
如果沒記錯的話， 9月30日這款博越L開啟了預售， 當時公布的預售價格區間為12.98-17.58萬元， 而10月27日， 也就是博越L上市的第二天， 該車已在全國范圍內陸續啟動交付。
看到這就很好理解了， 10月份博越L的8037臺銷量數據， 的確是扎扎實實的。 而參考官方當時公布的超2.6萬臺訂單數據來看， 2022年剩下的這兩個月， 博越L銷量破萬應該是板上釘釘的事兒了。
不得不說， 此時此刻的博越L真的化身成了復仇者。 那個曾經需要排隊購買的博越， 似乎又要回來了。
要說這博越L為啥首秀就能取得這麼厲害的成績， 其實說白了還是硬核的產品力讓年輕人作出了選擇。
比如說博越L打出的幾張王牌， 諸如CMA架構、雷神智能混動、GEEA2.0電子電氣架構和NOA高階智駕輔助系統等吉利最強造車科技， 它們在底層邏輯上確保了博越L高質量的血統， 即出身便贏在了起跑線。
其次是博越L做到了A級緊湊SUV市場難得的均衡產品力， 說白了就是你在這款車身上很難發現有什麼大的缺點， 即便是雞蛋里挑骨頭， 也是如此。
比如你想要豪華配置， 博越L給到你同級獨有的哈曼Infinity頭枕音響， 配合內飾細膩考究的用料， 不客氣的講， 在12.98-17.58萬元這個價格區間里， 有這種誠意的車型真的不多。
再比如說年輕人喜歡的科技和潮流配置，博越L居然將13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、高通8155芯片、L2級基礎智能駕駛輔助、10.25英寸數字液晶儀表、環繞式情感光幕、360°全景影像、抗病毒門把手等做到了標配。
別的配置咱暫且不說了，就說這個高通8155芯片，在現在這個缺芯的年代，幾乎絕大多數車企都拿它作為頂配車型的專利，要不就是需要花錢選裝。像博越L這樣做到標配的，的確沒幾個。
最后要說的就是博越L的動力系統了，喜歡燃油或混動的，各自選擇適合自己的版本，而混動價格也沒有比燃油貴多少，在公眾的可接受范圍內。
據悉，博越L雷神Hi·F油電混動的續航里程可超過1300公里，NEDC百公里綜合油耗僅為4.2L，并且0~50km/h加速時間僅為3s。試問，這一連串數據，哪個年輕人能拒絕它的誘惑？
【結語】從博越L登場即是網紅的表現來看，來自中國的高質量智能SUV車型越來越受到消費者的喜歡，與此同時，這也說明了迎合用戶需求的產品，才有扎實的生存空間。未來，期待更多像博越L之類的精品國貨登場，讓整個車市徹底卷起來，因為只有這樣，才會讓消費者買到高品價比的新車，大家說是不是這個道理？
再比如說年輕人喜歡的科技和潮流配置，博越L居然將13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、高通8155芯片、L2級基礎智能駕駛輔助、10.25英寸數字液晶儀表、環繞式情感光幕、360°全景影像、抗病毒門把手等做到了標配。
別的配置咱暫且不說了，就說這個高通8155芯片，在現在這個缺芯的年代，幾乎絕大多數車企都拿它作為頂配車型的專利，要不就是需要花錢選裝。像博越L這樣做到標配的，的確沒幾個。
最后要說的就是博越L的動力系統了，喜歡燃油或混動的，各自選擇適合自己的版本，而混動價格也沒有比燃油貴多少，在公眾的可接受范圍內。
據悉，博越L雷神Hi·F油電混動的續航里程可超過1300公里，NEDC百公里綜合油耗僅為4.2L，并且0~50km/h加速時間僅為3s。試問，這一連串數據，哪個年輕人能拒絕它的誘惑？
【結語】從博越L登場即是網紅的表現來看，來自中國的高質量智能SUV車型越來越受到消費者的喜歡，與此同時，這也說明了迎合用戶需求的產品，才有扎實的生存空間。未來，期待更多像博越L之類的精品國貨登場，讓整個車市徹底卷起來，因為只有這樣，才會讓消費者買到高品價比的新車，大家說是不是這個道理？