一直以來， 「安全」二字始終伴隨著汽車行業的發展。 從最初的普及安全帶、ABS制動防抱死系統， 到后來逐步升級的籠式車身、膝部氣囊及主動安全系統， 安全性能既是汽車最為核心的賣點之一， 更是車企不可逾越的「紅線」。
然而， 步入新能源時代后， 純電動車型雖說帶來了遠超燃油系統的動力性與經濟性水平， 但面對電池安全的「評價」， 卻成為多數品牌不敢觸碰的「軟肋」。 早年間， 諸如高溫自燃、碰撞起火等新聞不勝枚舉， 近兩年報道較少， 但依舊令部分有著純電動需求的用戶如鯁在喉。
如何評價一款純電動車型的「電池安全性」？就目前知名的中汽研E-NCAP、中保研C-IASI來說， 二者的評測規程往往集中于車身剛性、乘客受傷指數等主被動安全層面， 關于電池結構的穩定性和安全性， 并無直接的測試指標。 不過， 最近紅旗E-QM5便在中國汽車技術研究中心有限公司實車碰撞實驗室中進行了「電動車水中托底挑戰」，
這里不妨先簡單介紹一下此次測試的流程。 首先， 測試車輛要以時速20km/h的速度與路面障礙物發生碰撞， 模擬日常用車過程中可能發生的底盤剮蹭；隨后，
眾所周知， 相較于燃油車較為穩定的機械結構和油路系統， 純電動車的大容量電池組、高壓系統便顯得非常「脆弱」， 一旦受到外力沖擊， 輕則導致動力中斷、無法行駛， 重則造成電池短路、劇烈燃燒。 所以， 一套成熟、可靠的電池管理系統就顯得非常重要， 雖說純電動領域的「車與車」之間看起來差別不大， 但面對極端情況， 則會體現出天壤之別。
就實際測試結果而言， 經過測試的紅旗E-QM5可正常行駛， 且拆解測試車輛的電池包后， 物理防護、絕緣電阻的觸電保護性能符合標準；電解液、冷卻液無泄漏；REESS（車載可充電儲能系統）各項指標正常， 圓滿完成了此次挑戰， 令網友也直呼「內行」。 而之所以能夠獲得這樣的表現， 與紅旗E-QM5對于電池安全的重視有很大關系。
在選材用料方面，紅旗E-QM5選擇了目前主流的磷酸鐵鋰電池，它具有熱穩定好、使用壽命長等先天優勢，具備較高的安全系數，更加適合家用領域需求；同時，電池底部還增加了鋼制底護板，除了能夠規避常見的小石子撞擊、輕微剮蹭，還能在劇烈撞擊中盡可能地保護電池組的結構完整，其重要性不亞于車身結構安全。
而在系統及結構層面，紅旗E-QM5采用CTP成組方式，即省去模組架構、直接將電池布局在電池包中，可以有效提升空間利用率、簡化安裝工藝，屬于當下比較領先的技術；同時，通過對內部進行精細化高壓絕緣防護，能夠有效避免熱失控的風險，提升系統穩定性。此外，還有集成液冷的「豐」字形結構下箱體，在減少漏液風險的同時，帶來更好的溫度管控效果。
不難看出，紅旗E-QM5之所以能夠完成這個被稱作「附加題」的水中托底挑戰，其背后源于對安全性的毫不妥協；而作為「國車安全」的典型代表，紅旗E-QM5帶來了純電動車領域的安心選項，從產品、到配置、再到安全的全面升級，才是「彎道超車」的真正體現。
而從另一方面來看，紅旗E-QM5的誕生，再次強調了「安全」并非中高端車型的專屬，它作為一款定價在15萬級的純電中型轎車，從根本上消除了用戶的純電焦慮，有望成為家用車市場的「安全標桿」。
結語：時至今日，「駕駛輔助」和「智慧座艙」成為新能源市場的兩大主流話題，引得大批造車新勢力、傳統車企暗暗較勁；但從本質上來說，駕駛舒適、駕乘安全，依舊是永不過時的話題。能夠扎實滿足最基本的用車需求，才是一款車型脫穎而出的關鍵。
就拿紅旗E-QM5來說，它便是自主品牌發展的縮影，雖說產品實力不容易被看見，但卻始終從用戶的需求出發，不斷夯實自身的產品力。俗話說：「是金子總會發光」，相信經歷過時間的考驗后，紅旗E-QM5的真正實力也將得到證明。
在選材用料方面，紅旗E-QM5選擇了目前主流的磷酸鐵鋰電池，它具有熱穩定好、使用壽命長等先天優勢，具備較高的安全系數，更加適合家用領域需求；同時，電池底部還增加了鋼制底護板，除了能夠規避常見的小石子撞擊、輕微剮蹭，還能在劇烈撞擊中盡可能地保護電池組的結構完整，其重要性不亞于車身結構安全。
而在系統及結構層面，紅旗E-QM5采用CTP成組方式，即省去模組架構、直接將電池布局在電池包中，可以有效提升空間利用率、簡化安裝工藝，屬于當下比較領先的技術；同時，通過對內部進行精細化高壓絕緣防護，能夠有效避免熱失控的風險，提升系統穩定性。此外，還有集成液冷的「豐」字形結構下箱體，在減少漏液風險的同時，帶來更好的溫度管控效果。
不難看出，紅旗E-QM5之所以能夠完成這個被稱作「附加題」的水中托底挑戰，其背后源于對安全性的毫不妥協；而作為「國車安全」的典型代表，紅旗E-QM5帶來了純電動車領域的安心選項，從產品、到配置、再到安全的全面升級，才是「彎道超車」的真正體現。
而從另一方面來看，紅旗E-QM5的誕生，再次強調了「安全」并非中高端車型的專屬，它作為一款定價在15萬級的純電中型轎車，從根本上消除了用戶的純電焦慮，有望成為家用車市場的「安全標桿」。
結語：時至今日，「駕駛輔助」和「智慧座艙」成為新能源市場的兩大主流話題，引得大批造車新勢力、傳統車企暗暗較勁；但從本質上來說，駕駛舒適、駕乘安全，依舊是永不過時的話題。能夠扎實滿足最基本的用車需求，才是一款車型脫穎而出的關鍵。
就拿紅旗E-QM5來說，它便是自主品牌發展的縮影，雖說產品實力不容易被看見，但卻始終從用戶的需求出發，不斷夯實自身的產品力。俗話說：「是金子總會發光」，相信經歷過時間的考驗后，紅旗E-QM5的真正實力也將得到證明。