說到合資B級車里的主流之選， 無外乎就是雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特， 即便你不愿意隨大流， 我猜你的選擇大概也是亞洲龍、蒙迪歐、君威這些二線選手， 至于那些較為冷門的車型， 實在是太過于小眾， 慘淡的銷量就注定了不會有太多人選擇。
就拿東風標致508L來說， 最早國產之初還算是吸引了不少法系車粉絲的期待。 不過， 未能原汁原味的引入海外原版車型， 加上東風標致在國內自身存在的一些問題， 導致508L這款車并未一炮打響。 時至今日， 東風標致508L的銷量已經跌至幾百臺。 根據十月份的銷量數據顯示，
不過， 暫時的失意并不代表徹底沒有翻身的機會。 這不， 海外新款的508已經來了， 國內的新款508L還會遠嗎？近日， 有媒體曝光了一組新款508的路試諜照， 據說新車將在明年春季發布， 我們不妨來搶先看看。
作為中期改款車型， 新款508的改款幅度不算很大。 這一點， 我們通過測試圖里新車的偽裝面積即可看出。 整車的線條、輪廓和現款幾乎一致， 不過， 新車車頭部分卻進行了相當嚴密的偽裝。 能看出來， 新款508的車燈造型會比現款更加犀利、修長。 而且中網部分很有可能采用類似于「新能源」車型的封閉式前格柵。
側面， 新款508依然延續現款造型。 雖然是典型的三廂車結構， 但是略帶溜背的造型依然是很多人最喜歡的設計， 搭配上海外版車型自帶的無邊框車門， 配上大尺寸的運動輪轂， 的確很漂亮。
尾部， 不出意外新款508也進行了偽裝， 畢竟要與車頭進行呼應。 整體來看， 變化應該主要集中在尾燈組， 通過圖片內來看內部光源應該是有所變化。 可以確定的是， 新款508的燈組一定會比現款更具科技感。 搭配上尾部的雙邊單出排氣， 運動感十足。
至于內飾，
而此次改款， 相比于那些全新的設計， 網友們更關心的似乎是東風標致能否將其原汁原味的引入國內？要知道， 現款508L就是因為引入國內后減配了無框車門等配置被吐槽。 不知道這一次， 東風標致是否會吸取老款的經驗教訓。 換句話說， 如果原汁原味的新款508引入國內， 你認為會好賣嗎？歡迎評論區說出你的看法。