2017年， 是共用單車企業集體爆發的一年， 在這一年， 各地的共用單車如雨後春筍般冒出來， 迅速佔據了街邊各個單車停放點， 給人們出行的最後一公里帶來了極大便利， 受到人們的普遍歡迎， 但是隨之也引發了一系列問題， 共用單車亂停亂放給城市帶來了極大的壓力， 加之共用單車企業變多， 競爭壓力加劇致使有些企業提早出局， 成為這場快速圈錢遊戲中的犧牲品， 小鳴單車便是第一人。
據悉， 小鳴單車已經進入破產清算程式， 成為國內第一家走進破產清算的共用單車企業。 在此之前都是押金、欠款無法討回的情況。
小鳴單車成立於2016年7月， 9月完成數千萬人民幣的天使輪融資；同年10月獲得一億人民幣A輪融資。
從2017年下半年， 小明單車開始陷入資本困局， 2017年7月小鳴單車用戶反映押金難退問題， 引發用戶退押金爆發。 之後小鳴單車CEO表示創始團隊已經退出， 目前退押金面臨技術問題。 11月， 小鳴單車CEO離職， 大量員工被裁， 實際控制人失聯。
12月18日， 廣東省消費者委員會就“小鳴單車”拖欠消費者押金、資金帳戶管理不規範等系列問題， 起訴其經營管理方——廣州悅騎資訊科技有限公司。 該案也是全國首例共用單車民事公益訴訟案。
2018年3月22日， 開庭期間， 小鳴單車當庭表示道歉。 其答辯稱， 目前公司管理癱瘓， 已停止運營。 目前也難以掌握、提供如註冊用戶數量、押金申退等與庭審有關的資料和資料。
4月24日， 廣東省消費者委員會正式向廣州市中級人民法院提出申請， 要求對全國共用單車公益訴訟第一案被告——“小鳴單車”經營管理方廣州悅騎資訊科技有限公司採取強制執行措施。
小鳴單車走到今天這一步， 不禁讓人懷疑共用單車企業是否已經走到了盡頭？此前， 摩拜被美團收購， ofo站隊阿裡， 共用單車企業的兩大巨頭也都開始尋找新的生存機會， 可見共用單車企業的大勢來得快、去得也快， 在這個快速經濟消費的時代， 不乏新的風口， 缺的是捕捉到風口並且能將它變為持續盈利的風口。
小鳴單車宣告破產， 一個讓用戶比較關心的問題就是押金了， 破產清算後， 用戶的押金是否能退回來？據悉對於尚未退還的押金， 用戶可以進行債券申報。 據悉， 消費者可通過“小鳴單車破產工作資訊”公眾號進入“小鳴單車破產債權申報及審核確認”小程式申報， 債券申報截止時間是2018年6月27日。