老牌車企現代， 依然在不斷地更新汽車， 保證傳統汽車供應， 同時朝著新能源的方向前進。 近日， 現代在韓國發布了一款新車， 全新Grandeur發布， 這款車型在國內被稱之為雅尊。 曾經在2015年， 引入到國內售賣， 價格方面達到了33.28萬。 新一代的雅尊或許也會引入國內銷售， 售價方面應該會與之間保持大致相同。 Grandeur重回韓系顏值巔峰， 它的氣場不輸凱迪拉克CT6！
外觀表現
這款新車外觀展現出一種霸氣感， 擁有行政級別的設計感， 可以與奔馳E的氣場較量一番。 車頭位置顯得更加高級有質感， 其采用了大面積中網， 鍍鉻的裝飾布滿了前臉。 另外中網分為上下兩層， 顯得層次感更加強烈。 車頭上方， 配備了LED貫穿燈源， 點亮后顏值瞬間提高。 實際上正面的設計， 偏向于簡約化， 雖然鍍鉻裝飾的面積較大， 但設計元素較少， 簡約風的造型， 也十分耐看！
車輛的側身， 從視覺的角度上了解到， 整個車身比較修長， 尺寸方面相對于老款略微放大。 車身線條感極強， 從車頭的位置， 一直延伸到尾部。 車窗均采用了黑色的設計， 顯得一體性更強。 這種設計將C柱位置明顯地展現出來， 該車還采用了隱藏式門把手， 提升側面整體的顏值。
內飾設計
進入車內， 可以看到更豐富的科技配置， 比如中控區域的雙聯屏幕。 方向盤的造型與眾不同， 這或許是受到了老款雅尊的啟發。
當然車輛價格配置上的區別， 同樣也會體現在內飾上， 比如車內的細節之處， 高配車型擁有納帕真皮以及實木材質， 還有鍍鉻的裝飾點， 這些都是提高車輛配置的元素。 另外車內的空間較大， 前排與后排都擁有較為舒適的乘坐體驗感。 后排擁有遮陽窗簾， 可以遮擋陽光的同時也可以保護隱私。 車主還能設置指紋識別， 第二排座椅可以調整為躺姿模式。 當然低配車型中， 許多豪華的材質就缺失了。
動力方面
目前從海外媒體處，僅獲得了雅尊的外觀與內飾造型，關于車輛的具體動力信息也無法得知。不過可以從老款車型上進行分析，目前已知的動力組合有2.5升和3.0升的V6發動機，大排量下的強勁動力。以上為純燃油車配置，另外還可能配備混動車型，該車型搭載了1.6T的發動機。在新能源的時代，純電車型也是要考慮的重點項目，未來也就會擁有純電與插混等車型，提供用戶更多的選擇。
寫在最后
雅尊這款車型的歷史悠久，早在2006年就開始引入國內，不過人們正式接觸它的時間是11年，最終改款換代后的15款車型，在國內售賣，不過33萬以上的價格，在市場上并不受歡迎。新車無法在市場上立足，也沒有十分可觀的銷量，這讓現代改變了計劃，及時止損，停止在國內銷售雅尊車型。目前新一代Grandeur是否引入國內，還不得而知，綜上所述，你們希望這臺車引入國內銷售嗎？
動力方面
目前從海外媒體處，僅獲得了雅尊的外觀與內飾造型，關于車輛的具體動力信息也無法得知。不過可以從老款車型上進行分析，目前已知的動力組合有2.5升和3.0升的V6發動機，大排量下的強勁動力。以上為純燃油車配置，另外還可能配備混動車型，該車型搭載了1.6T的發動機。在新能源的時代，純電車型也是要考慮的重點項目，未來也就會擁有純電與插混等車型，提供用戶更多的選擇。
寫在最后
雅尊這款車型的歷史悠久，早在2006年就開始引入國內，不過人們正式接觸它的時間是11年，最終改款換代后的15款車型，在國內售賣，不過33萬以上的價格，在市場上并不受歡迎。新車無法在市場上立足，也沒有十分可觀的銷量，這讓現代改變了計劃，及時止損，停止在國內銷售雅尊車型。目前新一代Grandeur是否引入國內，還不得而知，綜上所述，你們希望這臺車引入國內銷售嗎？