新加坡航空于一九八五年開通了每周兩班自北京、上海飛往新加坡的航班， 那年， 新加坡航空才十三歲， 就已經躋身世界十大運輸航空公司（國際業務第七）、世界航空最小機齡、服務質量第一、無空難事故發生。
一九七九年建立了空姐培訓中心， 經過多次考核， 學員才能成為實習乘務員， 并以編外員工的身份在飛行一個月， 所有新乘務員工作半年后重新進行一次鑒定， 每隔兩年接受一次新知識輪訓。
九十年代初期， 隨著新航公司的迅速發展， 中國航線的擴張， 新加坡在1994年就開始在中國招募空姐，
1995年 曾虎攝【下同】
第一批中國航空公司的空乘人員在培訓項目上取得了良好的成績。
中國女孩申請到新加坡航空公司， 必須先經過四個多月的艱苦培訓， 內容包括理論、實踐、航空知識、飛機常識、再到機上服務和安全救險等。 這是一場水中救險演習。
新加坡航空的服務與管理算得上是世界一流的水平。 公司對空乘人員有嚴格的標準， 包括第一批中國女孩也沒有例外。 中國女孩正在學習如何穿救生衣。
學員們在進行安全救險訓練。
圖為教官向學員講解救險方法。
學員詹銘、謝青帝在緊張地工作。
新航首次在中國招聘20名空姐，這些姑娘年齡為20至25歲，均具有大專以上學歷。圖為被招聘的中國姑娘來到新航公司報到。
戚恒攝
為了提高中國航線的服務水平，新航公司于1994年從北京招募20位中國女孩，其中包括王櫻，經過了10個月的培訓和試飛她們已經在新加坡飛往北京，上海，廣州，香港四條航線上工作。
新航首次在中國招聘20名空姐，這些姑娘年齡為20至25歲，均具有大專以上學歷。圖為被招聘的中國姑娘來到新航公司報到。
戚恒攝
為了提高中國航線的服務水平，新航公司于1994年從北京招募20位中國女孩，其中包括王櫻，經過了10個月的培訓和試飛她們已經在新加坡飛往北京，上海，廣州，香港四條航線上工作。