在老百姓的認知里， 二手車的價格應該是越來越低了， 但第二國產車（Perodua）敏鹿（Rusa）卻顛覆了大家的想法。 幾年前二手車的價格只有2500令吉， 現在甚至可以攀升到2萬令吉。
國內一家馬來媒體報道說， 以前敏鹿的二手價格低至2500令吉， 現在這個價格已經找不到二手敏鹿了。
報道引述多個二手車銷售網站的消息說， 1996年制造的敏鹿售價已躍升至約1萬令吉；如果車子的條件更好， 價格甚至可以達到2萬令吉。
對此， 新街場AutoWorld二手車市場DS Maju車商黃振安指出， 這類半商用車一般不太可能掉價。
“敏鹿是一款半商用車， 既可用于私人用途， 也可用于商業用途。
“敏鹿之前的二手價格之所以這么低， 是因為當時二手車市場不穩定， 很多車商不愿意接受這樣的半商務車， 車主只好低價出售。
不過， 現在市場上的半商用二手車越來越少了。 壞的壞了， 不然就被『劏掉了』。 “
他還提到， 基于“路遙知馬力”，
“在這種情況下， 自然而然比較『不頭痛』的車， 就會更容易起價。 敏鹿就是這類車型。 ”
他指出， 現在的車主普遍以耐用性和實用性來評價二手車的價格， 而不是以車齡來設定二手車的價格。
例如， 寶騰Arena是二手車中最先漲價的， 以前用1萬多令吉就能收購2005年的Arena汽車了， 但現在要超過2萬令吉才買得到Arena汽車。
據了解， 敏鹿是第二國產車繼靈鹿（kancil）后的第二款車子， 已經在1996年停產了。
黃振安指出， 敏鹿幾年前并不是很顯眼， 因為當時還有其他對手在競爭。
“當時， 這個價位的二手車， 還有一些中國商用車。 它們的車齡可能相對較低， 但價格比敏鹿便宜或相近。
“不過， 過了五六年， 車主會發現這種車有問題， 需要經常保養， 這時我們就會開始尋找新的二手車。 在這樣的市場周期下， 維修方面較『不頭痛』的車輛， 就會脫穎而出了。 ”
黃振安指出， 敏鹿的零件都是使用Daihatsu品牌的， 這類零件有一堆進口貨、本地貨，
“找這種車的人越來越多， 這個品牌的二手車自然會被‘喊價’。 ”
詢及目前的二手價位能去到多少時， 黃振安直言， 以他個人的做生意方式， 很少關注市場價格， 而是基于自己的評估來做決定。
“當我覺得這兩車值得， 我就會訂下那樣的價錢。 只要有成交的記錄， 就會有這個行情。 ”