中國載人航太官網題圖
2018年3月26日， 天宮一號運行在平均高度約212.0公里的軌道上（近地點高度約203.9公里、遠地點高度約220.0公里、傾角約42.65度）， 形態未發生異常。
2018年3月27日， 天宮一號運行在平均高度約207.7公里的軌道上（近地點高度約199.2公里、遠地點高度約216.3公里、傾角約42.66度）， 形態未發生異常。
2018年3月28日， 天宮一號運行在平均高度約202.3公里的軌道上（近地點高度約193.9公里、遠地點高度約210.8公里、傾角約42.67度）， 預計北京時間2018年4月1日±1天再入大氣層
2018年3月29日， 天宮一號運行在平均高度約196.4公里的軌道上（近地點高度約188.5公里、遠地點高度約204.3公里、傾角約42.67度），
2018年3月30日......
天宮一號的軌道高度變化
近日， 中國載人航太工程辦公室發佈的天宮一號軌道狀態公告， 牽動著大家的心弦！這是一顆對於中國航太意義非凡的空間實驗室， 若干年後， 當太空空間站進入“中國時間”後， 我們會想起她， 在2011年9月29日發射升空， 先後完成了與神舟八號、九號、十號的六次對接， 完成了大量的空間任務， 是她為中國的空間站打下了最堅實的基礎。
現在， 她早已耗盡了燃料和動力， 中斷了和我們的聯絡， 迎接她的則是最終的縱身一躍， 華麗謝幕！那麼我們有沒有機會再最後看她一眼呢？
通過對軌道高度和飛行姿態的監測， 我們能大致判斷出天宮一號進入稠密大氣層（120千米高度）的大概時間，
在墜落位置上， 也許會在進入最終一兩圈軌道時進行最後一次點火， 縱身一躍， 墜落在南大西洋上空的某個地方， 但是考慮到天宮一號本身體機較小， 自重也只有8噸， 很可能會在空中燃燒殆盡， 或是只有極小的部分會到達地面。
但實際上天宮一號很可能沒有再做機動動作的能力了， 所以在預計的墜落地點上範圍非常廣， 幾乎包含了大半個地球， 相信世界上一定會有人能夠拍到她最後的樣子的。
而在謝幕的演出時， 很可能時這樣的場景！
這是2008年9月， 歐空局ATV-1飛船再次進入大氣層時的場景， 因為其外部沒有進行隔熱設計， 不具備再入大氣層的能力， 所以最終在與空氣摩擦的過程中完全解體。
作為未來天空中唯一空間站的“奠基者”， 相信不光是中國， 她註定會吸引全世界的目光！
中國氣象局 國家空間天氣監測預警中心