5月9日， 智能自助便利店“猩便利”的兩家分店接連獲得市場監督管理局頒發的“熱廚”經營許可證， 成為上海首個在多區域獲得熱廚許可證的便利店品牌。
值得一提的是， 類似於“猩便利”這樣的便利店是不存在收銀員這一崗位的， 換言之， 消費者可以在店內體驗到一站式自主無人服務。
無人購物“落地成盒”
近年來， 類似“猩便利”的自主購物超市連鎖正在悄悄興起。 店內每一件商品均配有唯一二維碼， 顧客使用官方app進行掃碼即可下單支付， 離店前只需在門口再次出示二維碼即可， 全程無需旁人協助。
“猩便利”並非智能自助便利店的唯一形態。 在位於楊浦區歐尚超市的停車場旁， 坐落著一家名為“歐尚1分鐘”的小型便利店。 “歐尚1分鐘”的整體形狀像是一間大型的盒子， 比市面上大多數便利店的面積都要小。 與“猩便利”相比， “歐尚1分鐘”實現了徹底的無人化。
根據店門上的提示， 記者掃描了這家店鋪的二維碼並進行了實名註冊。 在註冊完畢的瞬間， 原先緊鎖的店門也隨之開啟。 店內販售的商品則與其他便利店並無二至。 選取心儀的貨品後， 將其擺放至門口的收銀臺上， 電腦將自動識別並提供移動支付手段，
據一位現場檢驗貨品的工作人員介紹， “歐尚1分鐘”日均客流量大約為100至200人， 對於此類無人店的發展前景， 他還是充滿信心的：“畢竟這是一種新興的商業模式， 隨著無人購物為越來越多的用戶所認可， 無人便利店的產品和功能也將越來越齊全”。
無人服務與技術並進
無人服務並非突然興起的熱潮， 而是伴隨技術的發展不斷形成今日格局。 事實上， 早些年便已遍及大街、商場、地鐵站的自動售貨機以及銀行ATM機便是普通市民最初接觸“無人服務”的開端。 而無人便利則是這些小型機器不斷衍生功能後的結果。
無人服務最大的價值在節約不必要的人力成本。 此外對於服務提供者而言，
無人服務能提供的不僅是便利店裡的小商品。 例如， 當下遍地可見的共用單車就免去了用戶與運營商之間的仲介環節， 而作為共用單車的升級版， 以EVCARD為代表的共用汽車分時租賃改變了傳統租車費時費力的窘態。 現在， 只需一份駕照、一部手機， 就能實現自助取車、自助還車、自動結算， 全部過程無需協力廠商協助即可一氣呵成。
共用汽車的崛起， 也為當下話題熱度正盛的無人駕駛汽車提供了一項可行的發展方案。 而無人駕駛也正是汽車各項細節功能逐步積累而成的產物：自動駐車、自我調整巡航、自動泊車、智慧語音控制等在主流車型上得到廣泛應用的配置已經具備了無人駕駛功能的雛形。
無人願景仍伴隨考驗
不過， 就現狀而言， 無人服務與完美落地尚有距離。
經過實地體驗， 記者發現在防盜邏輯上， 以“歐尚1分鐘”為代表無人便利店並沒有做到極致的嚴格。 當記者試圖在未付款的狀態下攜帶商品離開“歐尚1分鐘”， 便利店對此並未發出警報。
對此， 那位在便利店中檢查商品的工作人員解釋道， 店內具備24小時監控系統並與警方聯網， 此外店內販售的商品價值不高， “在顧客購物的便捷性和商店可能蒙受的損失上， 我們選擇前者。 ”
不過， 對於剛剛起步的無人購物來說， 無法盡可能地規避潛在風險， 不僅無助於其業務的拓展， 也無法真正贏得消費者的信賴。
對於大眾來說，
“無人服務的重點在於便利， 在於降低成本。 如果把重點放在‘無人’上， 就有點離本依末了。 ”在知乎上， 一位認證為程式師的用戶這樣評論“無人時代”的前景。