豐田凱美瑞乃是一款標準的B級車， 從一個普通的工薪階層視角來看， 凱美瑞是也算是一個稍微高端一些的車輛， 它的乘坐空間較大， 加速表現尚可， 車輛行駛質感穩重， 如果我們直接去4S店看這款車之後， 在豐田強大口碑的影響下， 很容易掏出錢包直接選購它。 但買車之前， 總是要做一些對比， 與競爭車相比， 凱美瑞的表現究竟如何？我們拿德系車——大眾邁騰與之比較一番！
車輛空間表現可有千秋
邁騰車輛長寬高為4865x1832x1471mm， 車輛軸距為2871mm， 而凱美瑞車輛的長寬高為4900x1840x1455mm， 車輛軸距為2825mm， 就車輛的視覺體驗來看， 邁騰和凱美瑞相差無幾， 最新款的凱美瑞顯得稍微長了一些， 但邁騰的軸距較大， 拉長了車輛內部空間， 使得邁騰的內部空間表現比凱美瑞稍微好一些， 尤其是它的後排腿部空間， 相比于前排可多出兩拳之多。
車輛動力總成——孰優孰劣
大眾邁騰
就車輛的動力性能而言， 邁騰匹配了1.4T+7DCT和2.0T+7DCT兩款動力總成， 這兩款動力總成也是大眾的「巔峰之作」， 爆發力強勁、性能出眾。 1.4T發動機的排量雖小， 但最大峰值扭矩達到了250Nm/1750~3000rpm， 最大峰值公里為150Ps/5000~6000rpm， 該發動機的動力水準與豐田2.5L自吸發動機不相上下， 不過， 車主們好像都不是很信賴它的幹式雙離合變速器，
大眾2.0T發動機， 它分為高、低功率版本， 低功率版2.0T發動機， 最大扭矩為320Nm， 最大功率為186Ps， 雖然這款發動機的功率很小， 但它的扭矩很大， 而決定車輛加速能力的關鍵便是發動機的輸出扭矩， 所以，
大眾邁騰2.0T發動機匹配的乃是7DCT濕式雙離合變速器， 由于該變速器的離合器採用的是油冷， 導致該離合器的散熱效果很好， 所以， 邁騰2.0T車輛在日常駕駛過程中， 並沒有出現離合器過熱、車輛換擋頓挫、變速器異響等特殊的異常現象， 它的穩定性還是不錯的， 同時， 濕式雙離合變速器又充分發揮了它超快的換擋質感、出色的應答特性， 所以， 駕駛大眾邁騰這款車， 車主會有一種得心應手， 動力隨叫隨到的暢快感。
豐田凱美瑞
凱美瑞匹配了兩款動力總成，2.0L+CVT和2.5L+8AT，不得不說，凱美瑞的動力總成相比于邁騰，絕對是掉了一個檔次。首先是2.0L自吸發動機，它乃是10年以前的發動機，該發動機的優勢是穩定、皮實，動力輸出平穩，但性能絕對是它的劣勢，最大扭矩為210Nm，最大功率為178ps，與大眾1.4T發動機相比，它也遜色不少，它的參數水準決定了凱美瑞只是一款滿足于家用代步的車型。
很多人說，凱美瑞2.5L+8AT車型的動力性能較好，這句話本身沒毛病，該車型的加速質感的確很優秀，低速行駛時，車輛應答性較好，油門踏板隨踩隨有，高速行駛時，2.5L自吸發動機的潛力很大，超車加速也沒有任何壓力。但拿這款車與大眾邁騰的2.0T+7DCT動力系統比一下，就知道孰優孰劣，2.0T+7DCT的動力性能可以說是完虐豐田的2.5L+8AT。
車輛的駕駛感
談起車輛的駕駛感，相信每一位車主都會讚揚大眾，很多人都在吐槽大眾安全性差，排放系統造假，變速器有問題，但從未有一個車主抱怨大眾的底盤調教的不夠出色。大眾車輛的底盤調教以皮實穩重為支柱，邁騰的底盤更是優中選優，雖然邁騰是一款標準的B級車，車身尺寸較大，但它的底盤結構扎實可靠，高速行駛時如同貼地飛行一般，沒有任何晃動感，且邁騰方向盤的調教，力度適中，方向盤居中回位性出色，轉向精準，這也是車主對它給予的肯定。
豐田凱美瑞的底盤也很穩，但它的穩總是夾雜著鬆散感、輕浮感，給人一種弱不禁風的錯覺，它的機械素質沒有大眾邁騰那般強悍。凱美瑞的轉向調教，太過于注重提升它的轉向阻力，導致它給車主的駕駛感覺很笨重，轉向過程不是很順暢。
總體上來說，凱美瑞是一款好車，但相比于大眾邁騰，凱美瑞依然有著明顯的劣勢——空間不足，動力不夠，駕駛感也不穩。但凱美瑞的銷量卻遠超大眾邁騰，凱美瑞已經連續兩個月銷量破2萬，而邁騰的銷量則在1萬左右上下徘徊，難道真是品牌決定一切？消費者買車之前都不進行比較嗎？關于這兩款車，不知道你持什麼觀點？歡迎大家留言評論！
豐田凱美瑞
凱美瑞匹配了兩款動力總成，2.0L+CVT和2.5L+8AT，不得不說，凱美瑞的動力總成相比于邁騰，絕對是掉了一個檔次。首先是2.0L自吸發動機，它乃是10年以前的發動機，該發動機的優勢是穩定、皮實，動力輸出平穩，但性能絕對是它的劣勢，最大扭矩為210Nm，最大功率為178ps，與大眾1.4T發動機相比，它也遜色不少，它的參數水準決定了凱美瑞只是一款滿足于家用代步的車型。
很多人說，凱美瑞2.5L+8AT車型的動力性能較好，這句話本身沒毛病，該車型的加速質感的確很優秀，低速行駛時，車輛應答性較好，油門踏板隨踩隨有，高速行駛時，2.5L自吸發動機的潛力很大，超車加速也沒有任何壓力。但拿這款車與大眾邁騰的2.0T+7DCT動力系統比一下，就知道孰優孰劣，2.0T+7DCT的動力性能可以說是完虐豐田的2.5L+8AT。
車輛的駕駛感
談起車輛的駕駛感，相信每一位車主都會讚揚大眾，很多人都在吐槽大眾安全性差，排放系統造假，變速器有問題，但從未有一個車主抱怨大眾的底盤調教的不夠出色。大眾車輛的底盤調教以皮實穩重為支柱，邁騰的底盤更是優中選優，雖然邁騰是一款標準的B級車，車身尺寸較大，但它的底盤結構扎實可靠，高速行駛時如同貼地飛行一般，沒有任何晃動感，且邁騰方向盤的調教，力度適中，方向盤居中回位性出色，轉向精準，這也是車主對它給予的肯定。
豐田凱美瑞的底盤也很穩，但它的穩總是夾雜著鬆散感、輕浮感，給人一種弱不禁風的錯覺，它的機械素質沒有大眾邁騰那般強悍。凱美瑞的轉向調教，太過于注重提升它的轉向阻力，導致它給車主的駕駛感覺很笨重，轉向過程不是很順暢。
總體上來說，凱美瑞是一款好車，但相比于大眾邁騰，凱美瑞依然有著明顯的劣勢——空間不足，動力不夠，駕駛感也不穩。但凱美瑞的銷量卻遠超大眾邁騰，凱美瑞已經連續兩個月銷量破2萬，而邁騰的銷量則在1萬左右上下徘徊，難道真是品牌決定一切？消費者買車之前都不進行比較嗎？關于這兩款車，不知道你持什麼觀點？歡迎大家留言評論！