取消單搖臂，春風SR-C21跑車很快上市！

春風的中級排量跑車SR-C21， 量產版本已經在賽道上進行測試， 估計距離上市已經不遠了

這無疑是春風繼250SR之後， 又一款自帶爆款屬性跑車。

從高調亮相就能看出來， 概念車身上那些不計成本的滿級配置，

比如Ohlins的前減震、全套Brembo GP4剎車系統、SC全段雙出排氣等等。

不過最主要的是， 作為量產版本到底能保留多少？

那從拍攝偽裝測試車來看， 和概念車還是有些不一樣的。

最先映入眼前的就是SC的雙出尾排變為了單側佈置，

這也是在意料之中

單搖臂變成了雙搖臂， 手把、腳踏位置依舊十分戰鬥， 定風翼也保留了下來

量產車取消了後駝峰， 調整為前後坐墊， 這樣就不耽誤騎跑車帶妹了！

不過根據春風的玩法， 後續應該會提供相應的改裝套件

依舊是Brembo卡鉗， 搭配前單剎車盤。 碳纖維的碟盤護罩沒有出現在測試車中，

通常這種配置只會出現在非量產的賽車上

取消單搖臂應該是大家覺得最可惜的， 不過衡量一下， 還是定價更親民一些才是正確的選擇

正在舉辦的米蘭車展上， 春風也亮相了這臺概念車， 可惜具體資訊仍沒有透露，

多少有點故弄玄虛。 推測春風這輛SR-C21跑車， 最遲明年開春就能跟大家見面了

春風在小排量跑車市場真的找到了狀態，風生水起，

這次SR-C21無疑是在跑車這個領域繼續深耕講故事的升級之作，大機率可能在400cc -500cc 區間，離

新一輪的收割不遠了

春風在小排量跑車市場真的找到了狀態，風生水起，

這次SR-C21無疑是在跑車這個領域繼續深耕講故事的升級之作，大機率可能在400cc -500cc 區間，離

新一輪的收割不遠了