名為鋒蘭達，實則卡羅拉CROSS親兄弟，又一款「雙胞胎」來襲

在國內汽車市場， 只要品牌強勢， 基本就不會有愁賣的時候。 比如在豐田家族當中， 只要不是那些定位過于個性化的車型， 旗下各款車型都能在銷量榜單上獲得相當高的地位， 因此比起當年的保守， 如今的豐田可是如開閘一般的加快了它引入新車的速度。 比如在繼賽那、淩放等車型之後， 作為卡羅拉CROSS親兄弟的鋒蘭達（圖片）也來了。

眾所周知， 如今的燃油車市場， 如果是一般的普通品牌， 它們的新車已經很難獲得太高的關注度了， 除非這款車在顏值、性能或者科技上達到了破圈的地步， 否則人們對于這種傳統型的產品不會太在意。 但豐田卻是個例外， 作為如今合資陣營中霸主級的存在， 別說是在國內， 它在海外上市的一些車型都會備受關注， 而卡羅拉CROSS就數其中之一， 也正是因為這種熱度， 卡羅拉CROSS從它的顏值、定位、到性能， 大多數人已經是滾瓜爛熟了，

就等它如何的本土化。

可對于這件事， 豐田都不是那麼的上心或者說擅長。 譬如相比朗逸、名圖等本土化車型， 豐田在國內一直就沒有類似的產品， 更多是通過引進全球車型再進行本土化， 而這種本土化也不會有太大的調整， 一般是在車機、配置等細節上進行修改。

甚至對于姊妹車型， 豐田也不會拿出太大的改動， 對于這種讓人有些傻傻分不清的狀態， 人們給這種相似度極高的姊妹車型取了一個外號「雙胞胎」。

而對于這款鋒蘭達， 它跟卡羅拉CROSS也依然處于一種雙胞胎的狀態。 比如這外觀就跟海外版的卡羅拉CROSS非常接近，

同時這也是一個一眼就能讓人看出是豐田的家族化設計風格。 當然， 相比于RAV4， 它的一些細節的確有著明顯的不同， 但整個造型的確難以給人一種顛覆的感覺。

不僅是外觀， 內飾也同樣如此， 這個佈局讓你第一時間馬上就能想到卡羅拉和雷淩等車型。

而這個設計總體也是保持一種中規中矩的水準， 放在合資A級車市場顯然算不上多麼出彩的水準， 但同時你也的確很難找出什麼毛病、。

至于大件方面它將主打2.0L自吸發動機， 結合4485/1825/1620mm的車身尺寸以及2640mm軸距， 它雖說不是一款多麼有新鮮感或者令人驚豔的產品， 但從品牌到實力都的確可以成為逍客的勁敵。此外其13.5萬起的預售價也是針鋒相對，那麼對于這日產逍客笑傲多年的入門級緊湊型SUV市場，你覺得豐田威蘭達的到來可以改變這個局面麼？

但從品牌到實力都的確可以成為逍客的勁敵。此外其13.5萬起的預售價也是針鋒相對，那麼對于這日產逍客笑傲多年的入門級緊湊型SUV市場，你覺得豐田威蘭達的到來可以改變這個局面麼？