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不以排量論英雄，這幾款1.5T四缸車型真心值！
2021-11-23
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搭載1.5T發動機的車型可以說是當下汽車市場的中流砥柱，
從幾萬的國產車再到五十多萬的CLS，
按排量算它們都是一個級別的車型，
當然買車只看排量肯定不嚴謹，
但也側面證明了1.5T發動機確實很萬金油，
最近就有不少搭載1.5T的車型即將或已經上市，
如果你恰巧有購車需求，
看它們就完事兒了！ 大眾 速騰
在大家都以為中期改款速騰會依舊搭載1.2T以及1.4T發動機的時候，
沒想到採用全新1.5T EA211 EVO發動機的速騰卻如期而至，
官方表示1.5T動力將在後續加入新款速騰，
作為國內首款搭載新發動機的大眾車型，
沖就完事兒了。
其實大眾的這臺1.5T EA211 EVO早已裝配至多款海外車型上，
比如高爾夫、A3以及速騰的原型車大眾Jetta，
其最大功率為160馬力，
而它最大的亮點無疑是「可變截面渦輪技術VTG」，
它是通過安裝可調渦流截面的導流葉片，
改變廢氣入口的橫切面積，
同時兼顧渦輪在低轉速和高轉速時的動力回應，
緩解渦輪遲滯問題，
還能提升燃油經濟性，
保時捷911的渦輪車型也運用了這一技術，
此外大眾還為它配備了ACT主動可變氣缸、米勒迴圈、APS塗層等技術，
各項科技武裝到了牙齒。
除了動力上的更新外，
新款速騰的設計幾乎就是套娃了帕薩特，
尤其是前臉簡直如出一轍，
內飾上則換裝了全新樣式的懸浮式中控屏，
更具科技氣息了。
如果只在外觀和內飾上進行調整，
那新款速騰確實會讓人提不起購買的欲望，
但有了新動力的加入，
想必能吸引不少消費者買單，
你覺得呢？ 昂科威 S 552T 廠商指導價：20.99-21.79萬元
別克此前激進的三缸策略勸退了不少消費者，
而隨著英朗以及威朗重回四缸發動機陣營，
它也終于找到了國內車市的財富密碼：排量小不要緊，
別用三缸就行！因此當懂哥看到1.5T四缸的昂科威S時，
絲毫不覺得奇怪。
此次昂科威S的新增車型搭載了通用汽車第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機以及48V輕混動力系統，
其最大功率為211馬力，
峰值扭矩270牛·米，
匹配9AT變速箱，
0-100km/h加速成績8.4秒，
對于一臺1.7噸的車型來說相當不錯了，
而且211馬力的參數放到如今的1.5T陣營中也是天花板的級別，
比一般的2.0T發動機都要猛，
未來這臺高功率的1.5T發動機還有可能搭載至君威和君越上。
除了動力外，
昂科威S在配置、做工用料以及質感等方面也要領先同級對手不少，
最重要的是在當下缺芯的大環境下，
它依然有著4萬左右的優惠幅度，
性價比簡直無敵。