榮威350停車後重新啟動後1分鐘加不起油門
故障 車型：榮威350
出廠 日期：14年7月
發動機型號：15S4U
行駛公里數：75000KM
車輛識別號：LSJA16E32DG100958
客戶 抱怨：
開車幾分鐘後熄火重新啟動就加不上油， 得行駛一段路程後才正常。
維修 歷史：
更換過火花塞， 點火線圈， 汽油格， 接車後讀取故障碼發動機系統無故障代碼。 讀取發動機轉速穩定5000轉的時候BCM(車身電腦)裡面轉速資料流程在2千左右漂移。 更換BCM（車身電腦）和發動機電腦故障依舊沒有解決于是請求技術支持。
故障 確認：
讓維修技師去外出試車， 遠端觀看資料流程發現故障現象確定存在。
維修 過程：
首先讓維修技師用解碼器對全車系統進行快速測試。 故障碼見下圖：
可以掃描到的系統都沒有故障碼。
好的那麼我們來分析一下故障現象， 造成加不起油門的可能原因有哪些？
1. 油門踏板信號沒有送進發動機電腦板
2. 發動機電腦板沒有去控制節氣門
3. 電腦去控制節氣門了但是節氣門沒有打開
4. 進氣壓力損壞
5. 剎車開關損壞
6. 干擾
7. 發動機電腦板電源負極故障…….
由于故障現象是有規律的， 那麼我們要判斷節氣門還是油門踏板這兩方面的故障的話。 只需要在故障現象出來的時候，
讓維修技師出去試車， 等出現故障現象出現的時候通知我觀看發動機資料流程。 通過資料流程我發現在故障出現的時候在發動機系統讀取油門踏板資料流程， 是有加油門的信號輸送進發動機電腦並且電腦板收到了。 但是節氣門開度一直不怎麼變化。 只有行駛一段時候後節氣門就介入工作了。
那麼我們可以總結出在故障現象的時候， 油門踏板給了發動機信號但是發動機電腦板沒有去執行。 進氣壓力感測器和剎車開關有故障都會影響發動機電腦接收到油門踏板信號卻不去控制節氣門。
嘗試拔掉剎車開關試車故障還是依舊存在， 嘗試拔掉進氣壓力感測器試車故障還是依舊存在。
在啟動發動機怠速的情況下， 測量火花塞干擾和發電機都沒有干擾。 見下圖：
維修技師對此車進行加注機油的時候發現正時鏈條松曠。 拆下氣門室蓋後發現確實是鏈條已經拉長。
鑒于行車安全問題先建議車主更換正時鏈條一套後再進行對故障進行維修車主也同意了。
更換完正時一套之後外出試車發現故障現象消失故障就此解決。
維修 總結：
我們在維修此車故障現象的時候是非常奇怪的， 而且與故障點當時不會聯想到一起去。 下次遇到同款車和此案例一樣的故障現象可以做一個參考避免更換一些不必要更換的配件。