大眾途觀L安全氣囊故障燈常亮

一輛行駛里程約6.8萬km、搭載2.0T發動機和6擋雙離合變速器的2018年上汽大眾途觀L運動型多功能車。 用戶反映：該車儀錶板上的安全氣囊故障燈常亮。

檢查分析：維修人員接車後試車， 儀錶板上的安全氣囊故障燈確實常亮。 與用戶溝通得知， 該車前一段時間因安全氣囊燈報警來店檢修過， 並更換了駕駛員側側面安全氣囊碰撞感測器， 當時安全氣囊故障燈不再點亮。 行駛了1個月， 安全氣囊故障燈再次點亮。 並且使用者還反映， 駕駛員側玻璃升降開關不能控制左後車門玻璃的升降。

維修人員操作駕駛員側玻璃升降開關，

發現不能控制左後門玻璃升降， 其他車門的都可以控制；操作左後門玻璃升降開關， 可以控制該車門玻璃的升降。 根據維修經驗， 安全氣囊故障燈報警和這個問題沒有直接的關聯性， 所以決定先解決安全氣囊故障燈報警的問題。

用故障診斷儀對車輛檢測， 在15一安全氣囊控制單元存儲故障碼：B101715—駕駛員側側面安全氣囊碰撞感測器斷路／對正極短路， 主動／靜態」；在42一駕駛員側車門控制單元中存儲2個故障碼：U103000本地資料匯流排電氣故障， 主動／靜態；U10BA00—本地資料匯流排無通訊， 主動／靜態；在52一前排乘客側車門控制單元中存儲1個故障碼：U10BA00本地資料匯流排無通訊， 主動／靜態。 故障碼都無法清除。

維修人員拆下駕駛員側車門飾板，

檢查駕駛員側側面安全氣囊碰撞感測器， 看得出來感測器是剛換的， 拆下感測器檢查， 沒有損壞。 能引起安全氣囊故障燈報警的原因有：感測器本身故障；感測器相關線路存在短路或者斷路；安全氣囊控制單元損壞。

感測器再次損壞的可能性很小， 于是先開始檢查線路。 檢查中發現， 該車的360影像是後期改裝的， 懷疑在加裝過程中破壞了安全氣囊相關線路。 順著駕駛員側車門線束檢查， 無意中發現故障碼都由「主動／靜態」變為了「被動／偶發」。 此時故障碼可以清除， 操作駕駛員側玻璃升降開關也能控制左後門玻璃的升降了， 看來故障的確和線路相關。

繼續檢查車身到車門的線束， 當拔下車身和車門之間的線束插接器時，

發現插接器已經腐蝕（圖2）。 處理好腐蝕的插接器， 插接後無論怎樣晃動線束， 均沒有故障碼出現， 安全氣囊故障燈也不再點亮。 看來故障就是因插接器腐蝕引起的。 正常情況下， 該插接器是不容易進水引起腐蝕的， 判斷是因為在加裝360影像時， 因需要從該插接器引線沒有處理好， 導致插接器進水腐蝕。

故障排除：處理駕駛員側車門與車身間線束插接器， 故障排除。

回顧總結：維修人員在加裝用電設備時， 儘量不要改動原車線路；必須要用到原車線路， 則一定要將線路仔細恢復， 以避免不必要的麻煩。

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