在五代機成為主流的今天， 很多軍迷往往會忽視三代戰鬥機， 理所當然地認為三代機已經沒有一戰之力。 然而， 最近十幾年全球各地爆發的局部戰爭告訴我們， 相比較五代機這種先進到沒有用處的武器， 三代機依然在一些戰爭中扮演非常重要的角色。
而現役三代機中， 最知名的兩款就是美國F-16和我國的殲-10。 兩款戰鬥機不僅是三代機的傑出代表， 更是歷經多次改進升級， 雖然是三代戰鬥機， 但這兩款戰機在性能方面甚至能和四代機比肩。 既然兩款戰鬥機都是三代機傑出代表？那它們之間孰優孰劣呢？
2020年初， 巴鐵軍方在全球范圍內發佈「三代戰鬥機」購買意向。 作為軍火市場的常客， 巴鐵此次購買戰鬥機提升本國空軍實力， 也引來眾多戰鬥機製造國的注意。 經過層層篩選我國殲-10和美國F-16入圍決賽， 只可惜最終美國F-16戰機成功中標。
本來此次戰鬥機購買招標沒什麼好說的， 然而問題在于， 巴鐵最終選擇的F-16戰鬥機是幾架二手貨！二手貨戰勝一手貨， 這也讓軍迷們非常不滿。
實際上， 站在用戶的角度， F-16戰鬥機1978年進入美軍服役， 經歷過多次大戰洗禮。 遭遇榮譽滿身， 再加上F-16單價並不貴， 2000萬美金相比F-35簡直就是白菜價。 因此很多小國都會選擇購買F-16提升自身空軍實力。
更為關鍵的是， 中國的殲-10戰鬥機雖然比F-16晚了20年上天， 但這款戰機無論設計、定位都是對標F-16研發， 換句話說， 最終目的是研發一款戰鬥機， 可以比F-16青出于藍， 這樣在中低空域對決中， 擁有一款達到世界先進水準的輕型戰鬥機。 既然是對標F-16戰鬥機， 實際結果如何呢？20年的臥薪嚐膽，
我們首先來看F-16， 作為一款定型于上世紀70年代末的戰鬥機， F-16實際上最初是美空軍戰術配角， 它也是F-15的僚機。 所以相比較現代戰機是多面手， F-16在作戰半徑、高空高速、載彈量方面都沒有優勢。 雖然經過30多年不斷改進升級，
所以即便西方軍事專家一直再說F-16是多用途戰機， 能完成各種作戰任務， 但說到底它屬于那種什麼都能幹， 但什麼都不能幹好的萬金油戰機。
也是因為F-16這個各項資料都比較中庸的特點， 才讓它成為許多小國首選。 花不了多少錢就能提升本國空軍綜合作戰能力， 相比較買重型戰鬥機再搭配輕型戰機， 顯然F-16是最佳選擇。 加之美國方面不斷再升級這款經典戰鬥機， 這就給購買F-16戰機的國家吃了一顆定心丸， 只要後期願意花錢打BUG， 就能擁有一款性能不斷提升的戰機， 何樂而不為。
和F-16不同， 殲-10戰機的特點是起點比較高。 畢竟比F-16晚了20年上天， 這就給了我國軍工專家充分時間去將更先進技術安裝在殲-10身上。 不過受制于定位， 殲-10整體氣動佈局、載彈量、作戰半徑、空重方面和F-16不分伯仲， 因此也有軍迷說， F-16看殲-10會有一種照鏡子的感覺。 足以說明兩款戰機在很多方面相似度極高。
不過殲-10除了在基礎資料方面和F-16不分伯仲，高階資料方面，殲-10卻擁有科技優勢。就拿雷達系統距離，F-16最初使用的是脈衝多普勒機械掃描雷達，後來因為作戰需要升級為無源相控陣雷達，最新型號的F-16V，2015年才完成首飛，據稱是有源相控陣雷達，但實際作戰性能未知。
而殲-10起步就是有源相控陣雷達，還是和殲-20同一型號，換句話說，在雷達方面，只有F-16V性能可以和殲-10比擬。而這就是所謂的科技優勢。
二、兩代天空王者對決，F-16和殲-10誰能拔得頭籌？雖然殲-10和F-16兩款戰機定位相同，但這並不是說，兩款戰機在作戰方面就一定是雙胞胎打架—一招一式都一樣。
實際上，因為火控系統方面的差距，所以殲-10戰機在中遠距離擁有絕對優勢，尤其是當殲-10配備PL-10和PL-15空對空飛彈時，它相對F-16在作戰距離方面優勢就更加明顯，除非F-16V掛載AIM-120空對空飛彈，這才能在中遠端和殲-10做到棋逢對手。鹿死誰手更多取決于飛行員臨場發揮。
如果是狗鬥情況，那情況就會發生一些變化。相比較中遠端對決更多依賴現代科技，狗鬥因為是戰鬥機貼身格鬥，所以對戰鬥機本身硬體要求更高。這裡面不僅對飛行員技戰術水準有要求，更多是看飛機本身設計和大超載情況下飛機的性能表現。
狗鬥過程中，戰機要盡可能「咬尾」敵機，佔據有利位置方便開火。但戰機想完成這個過程似乎並不容易，除了需要不斷做大超載機動外，戰機本身的狗鬥性能也成為最終能否成功的關鍵。在這方面F-16戰鬥機顯然比殲-10更注重狗鬥，理由除了在機身設計方面F-16更加注重狗鬥對決之外，還和上世紀70年代有關。
那個年代，空對空飛彈還未成為空戰主流武器，機炮在某些方面依然比飛彈更為靠譜。在這種理念之下出現的F-16戰機，自然就有比殲-10更好的狗鬥性能也就不奇怪了。
三、綜合實力伯仲之間，為什麼F-16更有市場？經過上面的分析，想必很多軍迷一定會產生一個疑問，既然殲-10和F-16各方面都差不多，可以說棋逢對手。那為什麼殲-10在軍火市場上的銷量似乎不如F-16呢？這裡面主要有兩點原因。
首先就是使用口碑，殲-10雖然先進，但卻沒有經過實戰考驗。而F-16則不同，它在美軍中服役時，就已經經歷過多次大戰。而在以色列空軍中服役時，還打過中東戰爭。直到今天，以色列空軍的F-16戰機依然是打擊中東民武的急先鋒。
無論是空戰還是對地攻擊，F-16都能完美勝任，當然這其中也有周邊民武太弱這個深層次原因。不過露臉機會多，有戰果自然就有關注度。作為一款比殲-10早出現20年的戰鬥機，在這方面領先也無可厚非。
其次美國強行推銷，熟悉美國的軍迷都清楚，想和美國做朋友，首先就要買美制武器。從步槍到飛機，買得越多關係越好。也是因為這個原因，F-16戰機作為美國性價比最高的外貿武器，也成為歷任美國總統軍售清單中的軍火爆品。換句話說，即便F-16不行，只要是美國盟友就必須買。
總的說來，雖然兩款戰機各方面差別不大。但因為上面兩個原因，殲-10外銷暫時不如F-16搶手，但這也只是暫時而已。
不過殲-10除了在基礎資料方面和F-16不分伯仲，高階資料方面，殲-10卻擁有科技優勢。就拿雷達系統距離，F-16最初使用的是脈衝多普勒機械掃描雷達，後來因為作戰需要升級為無源相控陣雷達，最新型號的F-16V，2015年才完成首飛，據稱是有源相控陣雷達，但實際作戰性能未知。
而殲-10起步就是有源相控陣雷達，還是和殲-20同一型號，換句話說，在雷達方面，只有F-16V性能可以和殲-10比擬。而這就是所謂的科技優勢。
二、兩代天空王者對決，F-16和殲-10誰能拔得頭籌？雖然殲-10和F-16兩款戰機定位相同，但這並不是說，兩款戰機在作戰方面就一定是雙胞胎打架—一招一式都一樣。
實際上，因為火控系統方面的差距，所以殲-10戰機在中遠距離擁有絕對優勢，尤其是當殲-10配備PL-10和PL-15空對空飛彈時，它相對F-16在作戰距離方面優勢就更加明顯，除非F-16V掛載AIM-120空對空飛彈，這才能在中遠端和殲-10做到棋逢對手。鹿死誰手更多取決于飛行員臨場發揮。
如果是狗鬥情況，那情況就會發生一些變化。相比較中遠端對決更多依賴現代科技，狗鬥因為是戰鬥機貼身格鬥，所以對戰鬥機本身硬體要求更高。這裡面不僅對飛行員技戰術水準有要求，更多是看飛機本身設計和大超載情況下飛機的性能表現。
狗鬥過程中，戰機要盡可能「咬尾」敵機，佔據有利位置方便開火。但戰機想完成這個過程似乎並不容易，除了需要不斷做大超載機動外，戰機本身的狗鬥性能也成為最終能否成功的關鍵。在這方面F-16戰鬥機顯然比殲-10更注重狗鬥，理由除了在機身設計方面F-16更加注重狗鬥對決之外，還和上世紀70年代有關。
那個年代，空對空飛彈還未成為空戰主流武器，機炮在某些方面依然比飛彈更為靠譜。在這種理念之下出現的F-16戰機，自然就有比殲-10更好的狗鬥性能也就不奇怪了。
三、綜合實力伯仲之間，為什麼F-16更有市場？經過上面的分析，想必很多軍迷一定會產生一個疑問，既然殲-10和F-16各方面都差不多，可以說棋逢對手。那為什麼殲-10在軍火市場上的銷量似乎不如F-16呢？這裡面主要有兩點原因。
首先就是使用口碑，殲-10雖然先進，但卻沒有經過實戰考驗。而F-16則不同，它在美軍中服役時，就已經經歷過多次大戰。而在以色列空軍中服役時，還打過中東戰爭。直到今天，以色列空軍的F-16戰機依然是打擊中東民武的急先鋒。
無論是空戰還是對地攻擊，F-16都能完美勝任，當然這其中也有周邊民武太弱這個深層次原因。不過露臉機會多，有戰果自然就有關注度。作為一款比殲-10早出現20年的戰鬥機，在這方面領先也無可厚非。
其次美國強行推銷，熟悉美國的軍迷都清楚，想和美國做朋友，首先就要買美制武器。從步槍到飛機，買得越多關係越好。也是因為這個原因，F-16戰機作為美國性價比最高的外貿武器，也成為歷任美國總統軍售清單中的軍火爆品。換句話說，即便F-16不行，只要是美國盟友就必須買。
總的說來，雖然兩款戰機各方面差別不大。但因為上面兩個原因，殲-10外銷暫時不如F-16搶手，但這也只是暫時而已。