買車時， 卡友們都喜歡買那些更節油的車型， 但是， 明明是同一款車型， 別人的油耗很低， 你的卻很高， 其實， 這並不是車的原因， 而是你的用車習慣出錯了。
一
長時間怠速
根據長安大學碩士論文《汽車駕駛節能技術研究》中的研究顯示：在空擋情況下怠速運轉3分鐘所費的油， 足夠讓車輛多行駛1公里， 且怠速運轉時， 發動機排出的污染物濃度比行車時要高得多。
而一般車輛怠速運轉1分鐘以上所費的油， 要比重新啟動所費的油多， 長時間怠速和怠速狀態下運行空調尤其費油。 另外， 根據調研資料顯示：怠速預熱時間過長，
糾正方法：需要長時間停駛的話， 建議不要怠速， 最好熄火。 停車時間超過1分鐘， 堵車怠速4分鐘以上以及停車等人的情況， 應熄火等待。
二
低擋高速行駛
有一些開手動擋車的卡友， 由于處理不好擋位和車速的關係且不會看轉速表， 因此經常會在低擋位時深踩油門， 有時發動機轉速過高， 就會非常費油。
我們起步時， 掛1擋是為了提供大扭矩而實現起步。 而起步後， 就不再需要提供較大的扭矩了， 所以我們應該隨著車速的提高， 儘快升到最高擋。 如果我們開車時， 沒有根據車子運行、道路狀況、交通流量等情況，
糾正方法：用適當的擋位配合相應的車速。
三
離合器半聯動
有卡友在換擋後， 喜歡將左腳長時間放在離合器踏板上， 使離合器處于半聯動行車， 認為只要不用力便不會有什麼影響。 其實， 由于路面不平引起車輛顛簸， 腳也隨之晃動， 很可能造成離合器處于半聯動狀態。
這種情況下， 即使你加大力度踩油門， 車速也提不起來， 這不僅費了油， 而且還損害了離合器。 原因就在于， 當離合器半聯動狀態時， 由于離合器主、從動部分打滑摩擦， 損失大量的傳遞動力， 浪費了燃油。 此外， 離合器經常處于半聯動狀態， 也會加速離合器的磨損。
糾正方法：開車時， 除起步、換擋和低速制動需要踩下離合器踏板外， 其他時間都不要踩離合器踏板， 或把腳放在離合器踏板上。
四
頻繁變道超車
在行車過程中， 有些車主喜歡在車流中鑽來鑽去的， 變道的時候必定頻繁加速、減速， 油耗也一定比勻速行駛時的油耗要高。 而且頻繁變道使汽車曲線行駛， 不僅使汽車的滾動阻力變大， 還讓行駛距離變長， 同時這樣做也是一種危險的行為。
在交通流量較大的道路上， 頻繁變道超車帶來的時間效果並不明顯。 歐洲試驗表明：野蠻駕駛(即在信號燈前猛停猛闖， 以及快速猛烈的剎車行為等)， 最多只能節省4％的出行時間(相當于在一次60分鐘的出行中僅節省2.5分鐘)， 而這種行為所造成的油耗卻上升了37％，
糾正方法：應儘量避免無謂的頻繁變道超車。
五
猛踩油門加速
猛踩油門急加速會比緩加速油耗增加30％以上。 所以， 千萬不要為了趕時間而急加速， 這樣會造成機械結合部衝擊力增大， 加快磨損程度， 對安全行車也不利。
糾正方法：在行車中保持一個穩定的車速， 平穩駕駛是最省油的方式， 任何時候都不要用「大腳」猛踩油門踏板， 在加速的時候緩慢加速。
六
頻繁急剎車
有些卡友開車時， 總是和前車保持很短的間距， 時不時就要踩剎車， 隨後又要加速跟上前車。 但其實， 頻繁剎車也是會增加油耗的。 這種駕駛習慣不但費油， 而且在開車時精神會比較緊張，
糾正方法：跟車時， 應保持較長的車間距， 提前準確判斷和處理路上的情況， 避免緊急制動。 另外， 保持勻速行駛是最省油的， 也可以避免頻繁的踩剎車。
油費作為卡友運輸路上最大的成本支出之一， 與卡友的收益息息相關， 所以， 除了選購解放卡車這種帶有體系節油的低油耗車型外， 還要掌握良好的用車習慣， 這樣， 你的運費就能越來越高了！