雖然在緊湊級SUV細分市場自主品牌已然吹起了反攻的號角， 但是如果看銷量占比最大的緊湊級轎車市場， 依舊是合資品牌當道。 在相當長的一段時間裡， 緊湊級轎車的銷量榜單中， 往往只有一臺自主品牌車型能夠進入前十， 它就是以實惠著稱的吉利帝豪 。
前不久， 第四代吉利帝豪（ 購車季 ）也正式和大家見面， 四款配置車型分佈在6.99-8.89萬元的價格區間內， 依舊給出了足夠的誠意。 不過對于這個價位的消費者來說， 精打細算是常態， 那麼這四款車型哪款最為超值？本文會給出答案。
2009年， 第一代吉利帝豪正式上市， 到如今第四代帝豪的誕生， 這個車系已經走過了十二年， 其累計的銷量也達到驚人的325萬臺。 超高的銷量為帝豪車系積累起優秀的口碑和龐大的車主群體， 但產品的變革是我們更為關注的。
第四代吉利帝豪採用了BMA架構， 這一架構下誕生的車型主要的特性是優秀的空間利用率、靈活的可拓展性、不弱于合資品牌的懸架特性以及最明顯的成本優勢，
作為大改款車型， 第四代吉利帝豪相比上一代產品在設計、動力、配置等等方面都有明顯的革新。 首先是外觀設計上， 第四代吉利帝豪高度延續了吉利最新的4.0家族化設計語言， 新車前臉和自家的星瑞十分神似， 扁平設計的車頭同樣採用「能量音弦」前格柵造型， 提升了橫向的視覺張力。
側面來看， 得益于衝壓工藝的提升， 第四代吉利帝豪的車身側面有了一條極為淩厲的貫穿式腰線。 而在BMA架構的提攜下， 整車的姿態也更加低矮， 風阻係數達到0.27這一優秀的數值。
尾部整體比較精緻， 由于整車的寬度達到1820mm， 再加上重心低、車高低， 所以在視覺上第四代吉利帝豪有種低趴的運動感， 外觀上還是緊跟年輕人審美的。
內飾部分給到好評。 首先是配色上採用了特殊的藍灰配色， 低飽和度的內飾配色能有效提升車內的高級感， 自家大哥星瑞同樣採用了這一配色。
同時， 第四代帝豪全系標配了12.3英寸的全液晶儀錶盤以及10.25英寸的中控大屏， 單獨從內飾來看確實想不到這是一臺起售價不到7萬元的車型， 不過可惜的是， 只有頂配車型才有這一頗具高級感的內飾配色， 其餘配置車型均為黑色內飾。
和外觀的設計細節相呼應的是， 第四代吉利帝豪在車內也採用大量的橫向線條以提升空間感，
據官方說明， 第四代帝豪車內軟性材質的覆蓋率超過85%——尤其是門板區域， 雙色的皮質+大量的縫線對檔次感的提升很有幫助， 所以第四代帝豪的內飾確實達到這個價位極其優秀的水準。
動力方面， 第四代吉利帝豪全系採用了一臺代號為JLC-4G15B的全新1.5L自然吸氣發動機， 其最大功率為84kW/5600rpm， 峰值扭矩達到147N·m/4400-4800rpm， 除了最低配車型採用5擋手動變速箱之外， 另外三款配置車型都匹配的類比8速CVT變速箱。
從發動機參數上看， 這臺全新的1.5L自然吸氣發動機處于這一級別的主流水準。 譬如合資品牌中的大眾朗逸、起亞K3，
同時， CVT變速箱也是平衡了燃油經濟性以及成本之後的最佳選擇。 不過這兩款合資品牌發動機都以「省油」著稱， 第四代帝豪這套動力總成的油耗表現如何， 還有待我們後續的實際評測了。
懸架部分， 吉利帝豪採用了比較主流的前麥弗遜獨立懸架以及後扭力梁式非獨立懸架。 同時， 基于BMA架構打造使得車輛的重心也降低了72mm， 這無疑對車輛的操控提升有一定的幫助。
由于第四代吉利帝豪全系均搭載的是1.5L發動機， 同時在外觀上也基本差異不到， 所以哪款性價比更高就得看看配置層面了， 接下來， 新款帝豪的四款配置咱們就按照價格由低至高逐個分析。
一、1.5L手動豪華型
官方指導價：6.99萬元
推薦指數：★★★☆☆
作為全系唯一搭載手動擋的車型，其實也註定了如果您對手動擋情有獨鍾，那麼也只能購買這一配置。不過，雖然是入門車型，但是第四代吉利帝豪1.5L手動豪華型在配置層面卻並不寒酸。
能量音弦前格柵、LED日間行車燈這些外部配置是全系標配的，外觀上不廉價。同時12.3英寸全液晶儀錶盤以及10.25英寸的中控大屏同樣是全系標配，再加上倒車影像、駐車雷達，在實用性上是能滿足一般消費者的代步需求的。
值得一提的是，我們也在入門車型的配置中看到了諸如速度感應式雨刷、後視鏡加熱這樣的亮眼配置。不過從購買上來說，如果您沒有特別需要手動擋，那麼考慮CVT車型是更好的選擇。所以我們給到3顆星的購買推薦。
二、1.5L CVT豪華型
官方指導價：7.89萬元
與上一配置差價：9000元
推薦指數：★★★★☆
雖然從名稱上看1.5L CVT豪華型和1.5L手動豪華型的差別僅在變速箱上，但是實際查看配置表我們可以發現，二者的配置差異還是挺多的。這9000元的差價可以帶來什麼呢？首先當然是變速箱由手動變速箱升級為CVT變速箱，更適合大多數人用車需求，其次，駐車類型也由手剎變為電子駐車，胎壓報警升級為胎壓顯示，高級感有所提升。
同時增加了駕駛模式的選擇、Autohold以及定速巡航功能，配合CVT變速箱能有效減輕多個場景的駕駛疲勞感。外觀上增加了無鑰匙進入與啟動功能，再加上對很多家庭來說比較重要的後排空調出風口，從某種意義上來說這9000元帶來的是更適合家用的提升。
不過，這臺並非是性價比最高的配置，鹵素的燈組、沒有天窗、R16的輪圈讓這個配置在外觀上還是差點意思的。推薦購買指數4顆星。
三、1.5L CVT尊貴型
官方指導價：8.39萬元
與上一配置差價：5000元
推薦指數：★★★★☆
作為全系車型的次頂配車型，1.5L CVT尊貴型確實也彌補了上一配置在檔次感方面的一些不足。與1.5L CVT豪華型相比，尊貴型在售價上高出了5000元，卻換來LED燈組、電動天窗、感應後備箱、R17輪圈、540度透明底盤全景影像這幾個提升檔次感的配置，5000元的差價算是物有所值，但並非超值，我們同樣給出4顆星的推薦指數。
四、1.5L CVT 旗艦型
官方指導價：8.89萬元
與上一配置差價：5000元
推薦指數：★★★★★
作為全系車型的頂配車型，吉利帝豪1.5L CVT 旗艦型最為主要的提升就是安全氣囊的數量了，由原本的前排2個安全氣囊提升至整車6個安全氣囊，其中的硬成本增加就在3000元左右。
其次，頂配車型可以選擇頗具高級感的藍灰配色的內飾，前文在內飾講解時候我們就提到過，這一配色採用皮質和翻毛材質混搭，在質感和觀感上都十分不錯。我個人也覺得相比部分提升檔次感的配置，獨特的配色會讓車廂看起來更高級，更何況不用加錢。
除了這兩點主要的差別，頂配車型還多了主駕駛位的電動調節、6揚聲器的音響系統以及後視鏡的電動折疊等功能，綜合的性價比更高。購買推薦5顆星。
全文總結：
從配置分析中我們可以很明顯看出，第四代吉利帝豪每一款配置的車型針對的消費者群體都十分明確：有手動擋需求的消費者可以選擇最低配車型，配置也能滿足代步需求；追求家用和價格的消費者，次低配車型是比較適合的，配置更實用價格也不高；對檔次感有一定要求的消費者頂配車型和次頂配車型便是最好的選擇。綜合來說我們比較推薦1.5L CVT旗艦型，後者安全配置更多，內飾觀感也更好。
一、1.5L手動豪華型
官方指導價：6.99萬元
推薦指數：★★★☆☆
作為全系唯一搭載手動擋的車型，其實也註定了如果您對手動擋情有獨鍾，那麼也只能購買這一配置。不過，雖然是入門車型，但是第四代吉利帝豪1.5L手動豪華型在配置層面卻並不寒酸。
能量音弦前格柵、LED日間行車燈這些外部配置是全系標配的，外觀上不廉價。同時12.3英寸全液晶儀錶盤以及10.25英寸的中控大屏同樣是全系標配，再加上倒車影像、駐車雷達，在實用性上是能滿足一般消費者的代步需求的。
值得一提的是，我們也在入門車型的配置中看到了諸如速度感應式雨刷、後視鏡加熱這樣的亮眼配置。不過從購買上來說，如果您沒有特別需要手動擋，那麼考慮CVT車型是更好的選擇。所以我們給到3顆星的購買推薦。
二、1.5L CVT豪華型
官方指導價：7.89萬元
與上一配置差價：9000元
推薦指數：★★★★☆
雖然從名稱上看1.5L CVT豪華型和1.5L手動豪華型的差別僅在變速箱上，但是實際查看配置表我們可以發現，二者的配置差異還是挺多的。這9000元的差價可以帶來什麼呢？首先當然是變速箱由手動變速箱升級為CVT變速箱，更適合大多數人用車需求，其次，駐車類型也由手剎變為電子駐車，胎壓報警升級為胎壓顯示，高級感有所提升。
同時增加了駕駛模式的選擇、Autohold以及定速巡航功能，配合CVT變速箱能有效減輕多個場景的駕駛疲勞感。外觀上增加了無鑰匙進入與啟動功能，再加上對很多家庭來說比較重要的後排空調出風口，從某種意義上來說這9000元帶來的是更適合家用的提升。
不過，這臺並非是性價比最高的配置，鹵素的燈組、沒有天窗、R16的輪圈讓這個配置在外觀上還是差點意思的。推薦購買指數4顆星。
三、1.5L CVT尊貴型
官方指導價：8.39萬元
與上一配置差價：5000元
推薦指數：★★★★☆
作為全系車型的次頂配車型，1.5L CVT尊貴型確實也彌補了上一配置在檔次感方面的一些不足。與1.5L CVT豪華型相比，尊貴型在售價上高出了5000元，卻換來LED燈組、電動天窗、感應後備箱、R17輪圈、540度透明底盤全景影像這幾個提升檔次感的配置，5000元的差價算是物有所值，但並非超值，我們同樣給出4顆星的推薦指數。
四、1.5L CVT 旗艦型
官方指導價：8.89萬元
與上一配置差價：5000元
推薦指數：★★★★★
作為全系車型的頂配車型，吉利帝豪1.5L CVT 旗艦型最為主要的提升就是安全氣囊的數量了，由原本的前排2個安全氣囊提升至整車6個安全氣囊，其中的硬成本增加就在3000元左右。
其次，頂配車型可以選擇頗具高級感的藍灰配色的內飾，前文在內飾講解時候我們就提到過，這一配色採用皮質和翻毛材質混搭，在質感和觀感上都十分不錯。我個人也覺得相比部分提升檔次感的配置，獨特的配色會讓車廂看起來更高級，更何況不用加錢。
除了這兩點主要的差別，頂配車型還多了主駕駛位的電動調節、6揚聲器的音響系統以及後視鏡的電動折疊等功能，綜合的性價比更高。購買推薦5顆星。
全文總結：
從配置分析中我們可以很明顯看出，第四代吉利帝豪每一款配置的車型針對的消費者群體都十分明確：有手動擋需求的消費者可以選擇最低配車型，配置也能滿足代步需求；追求家用和價格的消費者，次低配車型是比較適合的，配置更實用價格也不高；對檔次感有一定要求的消費者頂配車型和次頂配車型便是最好的選擇。綜合來說我們比較推薦1.5L CVT旗艦型，後者安全配置更多，內飾觀感也更好。