豐田章男說拒絕電動車，但現實情況是豐田bz4x已亮相並銷售！

在近日舉辦的第四屆中國國際進口博覽會 (下稱"進博會") 上， 豐田汽車亮相了旗下全新純電動概念車bz4x。 根據豐田汽車規劃， 豐田bz4X量產版車型將在明年年初上市， 通過一汽豐田和廣汽豐田超過1300家經銷店進行雙管道銷售。 到2025年， 其將推出五款基于e-TNGA平臺打造的純電動車型， 包括三款SUV、一款旅行車以及兩款MPV， 產品命名均採用bz+數位， 「X」代表SUV， 屆時豐田在國內的BEV產品將達到10款。

實際上， bz4x早在4月份舉辦的上海車展上亮相， 新車基于豐田e-TNGA打造， 定位中型純電動SUV。 豐田行銷集團副總裁Lisa Materazzo表示：「量產版車型尺寸和RAV4相似， 具有很多和其他電動不一樣的特點， 它將非常具有市場競爭力。 「從概念車外觀來看， 新車採用較為前端的設計手法， 封閉式的中網搭配極為激進的貫穿式C型頭燈組， 整體造型極具科技感。 側面來看， 新車的線條也很硬朗， 雙色車頂、車尾的擾流板以及後窗和尾門的線條與RAV4榮放非常接近。 內飾方面， bz4x概念車同樣別具一格， 採用異形方向盤， 暫時未知量產版是否會延續這一設計。 另外， 儀錶盤採用環抱的設計， 搭載大尺寸中控螢幕， 下方保留了部分實體按鍵， 機械與科技兩種風格很好地融合在了一起。 根據豐田中國公佈的具體資料顯示， bz4x將採用與斯巴魯共同開發的X-MODE功能（AWD車）， 並搭載最新研發的「Grip-Control 智慧多路況適應系統」。 續航方面， 前輪驅動版車型在WLTC工況下擁有將近500km的續航里程， 直流快速充電模式下支援150kW功率， 30分鐘可充滿至80%。 據瞭解， 未來在國內上市的bz4x將搭載了與CATL寧德時代共同開發的電池包， 並在豐田專屬生產線進行生產。

在新能源汽車成為未來發展風口下， 在自主汽車品牌以及特斯拉、蔚來、小鵬等造車品牌佔據大部分新能源市場份額的影響下， 越來越多的國際車企開始大舉進軍新能源行業， 並陸續宣佈停售燃油車時間。 以大眾汽車集團為例， 其在2021年內已陸續推出了多款全新純電動車， 包括ID.3、ID.4、ID.6等， 這些車型均是全新設計的純電動產品， 在國內跨國車企中算是取得較為不錯的銷售成績。 反觀豐田汽車， 其雖然在新能源汽車領域探索多年， 但是始終未推出一款真正意義上的車型。 以國內為例， 其目前在售的新能源產品包括威蘭達高性能版、RAV4榮放雙擎+、卡羅拉雙擎+、雷淩雙擎+、奕澤E進擎、C-HR EV等， 基本都是基于燃油版衍生出來的插混車或者純電車， 月銷量十分不客觀。 另外， 豐田汽車社長豐田章男多次發出警告， 表示日本政府設定的在 2030 年之前減少日本的溫室氣體排放， 在2050年之前通過推廣純電動車實現碳中和的這個目標不切實際， 將會對日本經濟造成毀滅性打擊。 然而， 在全球新能源大趨勢下， 豐田作為全球最大的汽車製造商， 其也不得不加快佈局這一市場。