導讀
MINI旗下的新一代SUV預計將在2023年進入市場， 最近我們首次發現了它的身影， 可真是又長大了不少。
按照車型換代的慣例， 新一代車型的尺寸通常都要比老款大上一些。 就像MINI 2010年首次推出的SUV COUNTRYMAN車長和軸距分別還不到4.1米和2.6米；2017年第二代車型的長度和軸距就分別增加到了4.3米和2.67米。 2023年將要亮相的第三代MINI COUNTRYMAN也沒能免俗， 這款車的尺寸將更接近它的親戚BMW X1。
BMW 1系（F40）是FAAR平臺的首款車型
鑒于UKL平臺讓寶馬首次進入前驅領域便取得成功， 慕尼克人又欲罷不能地在其基礎上開發了新的前驅平臺FAAR（Frontantriebs-Architektur）， 在輕量化與模組化方面更進一步， 同時可以相容內燃機、插電混動和純電動這些不同的動力系統。 下一代X1和COUNTRYMAN就都將以FAAR為基礎， 這意味著它們都將有純電動的版本， 並且已經得到了官方的確認。
不過看起來MINI並不打算像寶馬那樣提供插電式混動版本， 它的燃油版本將基本與BMW X1共用動力系統， 估計仍將是1.5T和2.0T兩種排量的汽油機， 並搭配雙離合器變速箱或8擋自動變速箱。
從這批照片上看， 新一代COUNTRYMAN的測試車仍然帶有極為顯著的品牌設計項目， 但是尺寸變得相當驚人：在新平臺的基礎上， COUNTRYMAN的車身長度將猛增20公分， 達到4.5米左右，
另有一些說法認為， 下一代COUNTRYMAN將會有一個純電動的Coupe版本， 並將讓PACEMAN這個名字再度復活。 此外， 我們沒能捕捉到這款車駕駛室內部的情況， 但根據之前的資訊， 下一代MINI全系列車型的內飾都將採用全新的設計風格。
現款COUNTRYMAN目前由位于荷蘭伯恩（Born）的VDL Nedcar進行組裝， 而下一代COUNTRYMAN和X1這對兄弟車型都將首先在萊比錫工廠投產， MINI的SUV將首次打上德國製造的標籤， 同時這也是寶馬和MINI第一次在同一個工廠生產。 在中國市場， 由于MINI已經與長城汽車合資成立了專門生產MINI電動車型的光束汽車， 下一代COUNTRYMAN的純電動版將有很大希望落戶光束張家港工廠。 而燃油版是否會放在華晨寶馬的工廠與X1共線生產現在還是未知數。
從長遠來看， 即便新一代COUNTRYMAN不再Mini， 它也不是這個英國品牌成長道路上的終點， 根據MINI首席設計師奧利弗•海爾默的說法， 雖然COUNTRYMAN取得了不錯的成績， 但是對于像中國和美國這樣的市場， 消費者的期望完全不同。 因此， MINI將為他們專門開發更大的車型——英國人並不會因為品牌名稱而為產品尺寸設限， 但是它們必須看起來、開起來仍然MINI。