近日， 廣汽埃安AION LX Plus出現在最新一期的工信部申報錄中， 新車採用了埃安家族最新的設計風格， 更為時尚運動， 顏值並不是這一款車型的亮點。 新車最為吸引人的地方在于其搭載了海綿矽負極片電池技術， NEDC續航里程將達到1008公里， 這是目前市面上首款續航里程超高1000公里的純電動汽車。 據最新消息， 新車將亮相廣州車展。
外觀方面， 新車採用了AION S Plus相同的設計理念， 相比AION LX， 新車前臉造型變化較大， 下保險杠區域更加突出， 呈現出更為戰鬥性風格。 車身側面線條鋒利， 整體輪廓變化不大， 不過提供了包括輪圈、D柱裝飾板、門把手、前後雷達、鯊魚鰭等不同樣式可選裝， 滿足用戶對于個性化需求。
尺寸方面， 新車的長寬高分別為4835/1935/1685mm， 軸距則為2920mm， 相比現款AION LX， 車身長度增加了49mm， 其它方面則保持不變， 與中型SUV標桿的豐田漢蘭達相比， 也佔有一定優勢。
車尾採用了時下最流行的貫穿式尾燈， 造型基本與現款車型相同， 只是在細節處進行了調整， 使得精緻感得以提升， 頂部配有較大的擾流板， 彰顯一定的運動性， 同時「AION」標識也移動中間位居， 頗具高級感。
在動力方面， 新車所搭載的永磁同步電機最大功率180千瓦， 並將推出兩驅和四驅版本， 其中四驅版本是在前、後橋各搭載一臺180千瓦電動機。
而在續航方面， 新車將會推出搭載144.4千瓦時和93.306千瓦時兩種不同電池容量的車型， 其中搭載144.4千瓦時車型的NEDC綜合工況續航里程將達到1008公里， 而搭載93.306千瓦時電池的車型續航里程則為550公里。 此前買買君曾說過這樣一句話：如果有一天純電動汽車續航里程突破1000公里， 那就是燃油車的末日。
目前國內消費者始終對于純電汽車抱有一種懷疑的態度， 擔心續航不能滿足更多場景下的需求， 擔心電動車的安全性。 但隨著AION LX Plus的推出， 可能會打破消費者這種觀念， 首先在電池方面， 廣汽埃安有著領先世界安全的彈匣電池技術， 以及最新的海綿矽負極片電池技術， 在安全和續航方面做到兼顧。
當然很多人也會懷疑官方給出的續航里程根本不靠譜， 因為受溫度、路況和駕駛習慣的影響， 很多電動車的真實續航里程只能達到了標定的80%， 甚至更低。而根據此前該車在夏季測試時的表現來看，在保持空調常開的情況下，AION LX Plus的實測綜合路況續航里程為904公里，成績可謂十分理想。期待該車在冬季時的測試表現。
甚至更低。而根據此前該車在夏季測試時的表現來看，在保持空調常開的情況下，AION LX Plus的實測綜合路況續航里程為904公里，成績可謂十分理想。期待該車在冬季時的測試表現。