隨著環保主義抬頭， 新能源汽車替代燃油汽車已經是世界各國的普遍共識， 很多國家都相繼出臺了全面廢除傳統汽油/柴油車的法令。
而我國政府也在2022年財政預算案之中宣布， 而為了推動我國的可持續性經濟， 促進電動汽車在我國的使用和發展， 政府計劃從2022年開始推出一系列的稅務優惠， 包括了豁免電動汽車的進口稅、國產稅和銷售稅、路稅和部分個人所得稅扽等更。
基于電動汽車在馬來西亞仍然不普及， 因此很多人對于這些所謂的電動汽車沒有概念。 在此為各位稍微的講解， 其實目前市面上有5種主要的電動車的種類和區別！
1. 混合動力車HEV
Hybrid Electric vehicle， 即混合電動汽車。 一般指由燃油和電池提供能源。 燃油發動機和電動機提供動力。 簡單來說就是吃油又吃電， 而汽油消耗量比一般吃油的車更少也更環保。
這種車型一般電池容量較小， 不提供充電接口，
該車型的電動機功率也不大， 在起步， 和加速等場景輔助燃油發動機提供動力。 因為有了電動機的輔助， 充分發揮電動機的大扭矩優勢， 在起步和加速過程中的整體效率得到提升， 并使車輛整體油耗顯著下降。 因為依賴燃油提供能量， 沒有里程焦慮。
混合電動車的主要好處是油耗的經濟效益， 以豐田（Toyota）Yaris Cross來說， 每百公里只消耗3.8升汽油。
雖然混合電動車過去要比同級內燃引擎車貴20％至30%， 目前的價格差別已縮小到10%至15%。 對一般的駕車人士來說， 通過省下的油費， 最終將能抵銷最初的車價差別。
2. 插電式混合動力車PHEV
Plug-in Hybrid Electric vehicle， 即插電式混合動力汽車。 顧名思義， 比起HEV， PHEV的車載動力電池可以通過插座進行充電。 能量提供由電池和燃油提供。 動力提供由燃油發動機和電動機提供。
這類車型可以通過電機， 燃油機的介入算法形成多種驅動組合。 比如純電動模式， 純燃油機模式， 電機加燃油機混合模式等。
另外， PHEV進可攻， 退可守，
插電式混合動力車的一個缺點是價格昂貴， 有時甚至與純電動車一樣昂貴。 插電式混合動力車也預料會需要更高的保養費， 因為其燃油引擎和電動傳動系統都需要保養。
3. 輕混合動力車MHEV
混動車最低等級的就是輕混合動力車（MHEV， 全稱Mild Hybrid Electric Vehicle）。 基本上所有利用發電機來充當啟動器的車子都可歸類于此。 一些輕混合動力汽車的馬達甚至不為燃油機提供扭力， 往往可以稍微提高車輛的加速性能， 若承載量低， 還能在巡航時關掉引擎， 降低車輛的油耗。
這種車型一般來說有個介于12伏到48伏的鋰電池， 在車子踩油門或巡航時就會進行充電。
輕混合動力汽車所提供的燃油節省微乎極微， 但還是能取得一些實際的節省。 這類車子的價格方面不會比同級燃油車貴太多。
4. 混動車e-POWER
這是日產（Nissan）對混合電動車的另一詮釋。 e-POWER的特點是利用燃油引擎作發電機， 將機械動力轉化為電力， 供應鋰電池及推動電動馬達以驅動車子。它雖然是電動車，但卻是以打油來供電，并有電動車的駕感，有即時的扭力和無縫的換擋感覺。從效益的角度看，e-POWER與在本地上路的一些混動車款不相上下。
或者也稱為Extended-Range Electric Vehicles，增程式電動汽車，通過燃油發電，給電池充電，電動機驅動汽車行駛。
5. 純電動車BEV
Battery Electric vehicle，也就是電池動力汽車。一般指純電動汽車。即只有電池提供能源供給，只有電動機提供動力，驅動汽車前行。
這類車型可以實現行駛過程完全零排放。純電動汽車一般配置較大容量的電池，并提供交流慢充和直流快充兩種充電接口。
因為這類車型只能依靠電池提供能量，基于目前電池性能和充電基礎設施的現狀，純電動車型會給車主帶來較大的里程焦慮，說人話就是總擔心行車半路沒電了，被甩在路上。
無論如何，現在很多電動車也已經可以在充滿電之后，可以提供超過500km的續航。
供應鋰電池及推動電動馬達以驅動車子。它雖然是電動車，但卻是以打油來供電，并有電動車的駕感，有即時的扭力和無縫的換擋感覺。從效益的角度看，e-POWER與在本地上路的一些混動車款不相上下。或者也稱為Extended-Range Electric Vehicles，增程式電動汽車，通過燃油發電，給電池充電，電動機驅動汽車行駛。
5. 純電動車BEV
Battery Electric vehicle，也就是電池動力汽車。一般指純電動汽車。即只有電池提供能源供給，只有電動機提供動力，驅動汽車前行。
這類車型可以實現行駛過程完全零排放。純電動汽車一般配置較大容量的電池，并提供交流慢充和直流快充兩種充電接口。
因為這類車型只能依靠電池提供能量，基于目前電池性能和充電基礎設施的現狀，純電動車型會給車主帶來較大的里程焦慮，說人話就是總擔心行車半路沒電了，被甩在路上。
無論如何，現在很多電動車也已經可以在充滿電之后，可以提供超過500km的續航。