01
小鵬汽車10月單月交付量10138輛
小鵬汽車11月1日上午公佈最新交付成績。 2021年10月， 小鵬汽車總交付量10138輛， 同比增長233%。 小鵬汽車有關人士介紹， 公司克服行業性晶片供應挑戰， 連續兩個月交付突破萬輛。 截至2021年10月底， 小鵬汽車歷史累計交付量已突破十萬輛。
單車型交付方面， 10月， 小鵬P7交付6044輛， 同比增長187%；G3的中期改款車型G3i自2021年9月啟動規模交付以來， 一路走高， 本月G3系列產品交付3657輛， 創下此款車型自2018年上市以來的最佳月交付成績；9月15日上市的第三款量產車型P5市場反應踴躍， 在手訂單充裕， 並在10月交付437輛。 2021年前10個月，
小鵬汽車有關人士表示， 為了進一步降低用戶用車門檻， 解決用戶的補能痛點， 小鵬汽車已經持續加速積極佈局城市通勤、高速出行等場景下的超充網路。 截至9月底， 小鵬汽車已于全國鋪開439座小鵬品牌超充站， 覆蓋121個城市。 同時， 小鵬汽車採用優選協力廠商場站模式， 在全國221個城市， 鋪開1648座優質免費充電站， 為使用者提供優質充電服務。 在2021年四季度， 小鵬將繼續提升充電、銷售和服務網路的涵蓋面， 以迎接不斷加速擴大的市場需求。 （網路）
02
上汽集團70億元設立飛凡汽車
上汽集團公告， 公司擬投資設立飛凡汽車科技有限公司， 並將上汽集團乘用車分公司的R品牌獨立出來， 由飛凡汽車以輕資產方式進行市場化運作，
飛凡汽車註冊資本70億元， 其中公司占註冊資本的95%， 員工持股平臺占註冊資本的5%。 公司稱， 飛凡汽車定位于「使用者導向的資料驅動型科技公司」， 以「科技兌現想象」為品牌主張， 通過提升「汽車智慧化體驗和用戶場景挖掘能力」， 並探索運用創新的公司運營方式、商業運作模式和市場化的激勵約束機制， 實現獨立運營、自負盈虧， 努力成為上汽創新轉型發展的新引擎， 助力新能源車銷量增長， 推動品牌向上。
同時， 公司擬投資設立零束科技有限公司， 由其承接上汽集團零束軟體分公司的全部資產、人員， 並在零束科技有限公司成立後， 將上汽集團零束軟體分公司予以登出。
零束科技註冊資本為37億元， 其中公司認繳出資34.5億元， 占註冊資本的93.24%；員工持股平臺認繳出資2.5億元， 占註冊資本的6.76%。 公司表示， 零束科技定位于平臺型軟體科技公司， 將聚焦研發智慧車高附加值產品模組， 為整車企業提供全棧或平臺解決方案， 加快產品服務的平臺化、市場化和規模化發展， 構建更加開放的汽車產業新生態， 更好地賦能公司數位化創新轉型。 （網路）
03
蔚來10月車輛交付將推遲
10月30日， 蔚來發佈公告稱， 由于生產線改造升級需要停線， 因此10月份的生產計畫受到了影響。 部分計畫于10月交付的車輛訂單將晚于原計劃交付。 對此， 蔚來深表歉意。 蔚來表示， 10月下旬， 生產線已逐步恢復生產，
04
五菱汽車新能源汽車基地投產
日前， 港股上市公司五菱汽車(00305.HK)控股股東廣西汽車集團新能源汽車基地正式投產。
據介紹， 本次投產儀式下線的五菱汽車純電動系列物流車EV50自2020年上市以來累計銷量超11500輛， 國內細分市場佔有率達11.2%。 同時， 該產品已成功拓展了歐洲、非洲、東南亞及北美等海外市場， 定向北美市場開發新能源物流車產品已簽訂1500多臺的出口訂單；為日本市場定向開發的新能源物流車專案也正在有序推進中。
不久前， 《中國新能源汽車城柳州范本大資料包告》發佈， 報告顯示， 截至今年9月底， 柳州市新能源汽車保有量接近10萬輛， 占全市汽車保有量的10.5%。 而上汽通用五菱以94.47%接入量的高占比有力地推動了柳州新能源汽車的快速普及。
據悉， 2021年， 五菱汽車加大了對新產品的開發投入， 產品研發立項達5.9億元， 將提供不同場景、不同用戶選擇， 打造高性價比、可拓展多品種的新能源汽車新平臺。
有業內人士表示， 五菱汽車有望借助母公司廣西汽車集團優勢資源， 實現在新能源汽車領域的快速發展。 （證券時報）
05
特斯拉向寧德時代預訂45GWh電池
從多位知情人士處獲悉， 特斯拉已經向中國動力電池龍頭企業寧德時代， 為明年的銷量計畫預訂45GWh磷酸鐵鋰電池， 主要用于Model 3和Model Y車型。
根據特斯拉官方資訊，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3和Model Y均為標準續航版本，前者電池容量為55度（kWh），後者為60度。以此初步計算，45GWh的電池訂單，將對應近80萬輛汽車。這已經超越特斯拉今年前三季度全球總銷量，截至今年三季度，特斯拉全球銷售62.735萬輛汽車。除了向寧德時代預訂45GWh電池，特斯拉還計畫追加訂單，「雙方已經在洽談中」。（36氪）
06
亞馬遜披露持有Rivian20％股權
據亞馬遜提交的監管文件，該公司持有電動汽車初創公司Rivian Automotive Inc.20%股份。今年8月份，Rivian宣佈已秘密申請IPO，準備以800億美元的預期估值上市。9月15日，Rivian創始人兼首席執行官RJ Scaringe通過推特宣佈，Rivian首輛電動皮卡R1T從伊利諾州Normal工廠下線。（格隆匯）
07
豐田7家主要廠商半年報均實現盈利
據日本共同社10月29日報導，日本豐田汽車集團的7家主要零部件廠商29日發佈2021財年中期(4月至9月)合併財報。其中5家扭虧為盈，剩餘2家利潤增加。這得益于豐田的汽車生產趨于恢復和固定費用的削減。不過，受東南亞新冠疫情反彈和全球半導體短缺導致減產的影響，未來前景難料。
電裝公司在歐洲和亞洲的業務取得增長，淨利潤為盈利1127億日元(約合人民幣63億元)，上年同期為虧損711億日元。叉車等面向物流業的車輛銷售看旺的豐田自動織機公司達到上年同期的約2.1倍，為1033億日元。豐田合成公司因汽車內外裝飾部件的訂單增加，淨利潤達到上年同期的約2.6倍，為90億日元。
愛信公司的動力部件銷勢良好，盈利623億日元，上年同期虧損194億日元。豐田紡織公司盈利141億日元，上年同期虧損76億日元。捷太格特(JTEKT)和愛知制鋼公司也扭虧為盈。不過，豐田合成因近期汽車減產以及橡膠等主要原料價格暴漲，調低了財年淨利潤預期。(介面新聞）
08
廣汽埃安建設自研動力電池試製線
10月29日，廣州汽車集團股份有限公司第六屆董事會第3次會議審議通過《關于自研電池生產線建設專案的議案》，為加快自研電池技術的產業化，對電池工藝成熟度、產品一致性、產品成本等進行驗證，儲備量產工藝技術，同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司自研電池試製線建設專案方案的實施，專案計畫總投資3.36億元。
根據特斯拉官方資訊，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3和Model Y均為標準續航版本，前者電池容量為55度（kWh），後者為60度。以此初步計算，45GWh的電池訂單，將對應近80萬輛汽車。這已經超越特斯拉今年前三季度全球總銷量，截至今年三季度，特斯拉全球銷售62.735萬輛汽車。除了向寧德時代預訂45GWh電池，特斯拉還計畫追加訂單，「雙方已經在洽談中」。（36氪）
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亞馬遜披露持有Rivian20％股權
據亞馬遜提交的監管文件，該公司持有電動汽車初創公司Rivian Automotive Inc.20%股份。今年8月份，Rivian宣佈已秘密申請IPO，準備以800億美元的預期估值上市。9月15日，Rivian創始人兼首席執行官RJ Scaringe通過推特宣佈，Rivian首輛電動皮卡R1T從伊利諾州Normal工廠下線。（格隆匯）
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豐田7家主要廠商半年報均實現盈利
據日本共同社10月29日報導，日本豐田汽車集團的7家主要零部件廠商29日發佈2021財年中期(4月至9月)合併財報。其中5家扭虧為盈，剩餘2家利潤增加。這得益于豐田的汽車生產趨于恢復和固定費用的削減。不過，受東南亞新冠疫情反彈和全球半導體短缺導致減產的影響，未來前景難料。
電裝公司在歐洲和亞洲的業務取得增長，淨利潤為盈利1127億日元(約合人民幣63億元)，上年同期為虧損711億日元。叉車等面向物流業的車輛銷售看旺的豐田自動織機公司達到上年同期的約2.1倍，為1033億日元。豐田合成公司因汽車內外裝飾部件的訂單增加，淨利潤達到上年同期的約2.6倍，為90億日元。
愛信公司的動力部件銷勢良好，盈利623億日元，上年同期虧損194億日元。豐田紡織公司盈利141億日元，上年同期虧損76億日元。捷太格特(JTEKT)和愛知制鋼公司也扭虧為盈。不過，豐田合成因近期汽車減產以及橡膠等主要原料價格暴漲，調低了財年淨利潤預期。(介面新聞）
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廣汽埃安建設自研動力電池試製線
10月29日，廣州汽車集團股份有限公司第六屆董事會第3次會議審議通過《關于自研電池生產線建設專案的議案》，為加快自研電池技術的產業化，對電池工藝成熟度、產品一致性、產品成本等進行驗證，儲備量產工藝技術，同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司自研電池試製線建設專案方案的實施，專案計畫總投資3.36億元。