臺灣BMW車主素質提升？水貨C300成8+9神車

雖說對于汽車品牌跟特定車款的刻板印象不一定正確， 但在網路上總是能夠看到針對性較強的討論出現。 日前PTT就有網友提出疑惑，

過去M-Benz的外匯C300跟BMW 320i在臺灣市場等級相近， 不過近年來愈來愈少聽到320i的事情， 8+9對這輛車好樣也沒那麼喜愛， 路上能見度更是大減。 所以這是不是代表著BMW的品牌形象改善， 可以買了？

(圖片來源/ M-Benz)

之所以C300會受到歡迎， 是因為過去引進的豪華品牌進口外匯車選擇當中，

價格相對便宜好入手， 不需要年收百萬就能負擔， 開出去又很有面子， 大概就只有C300是首選了。 也因為當時臺灣賓士並沒有導入這個車型， 因此才有外匯車補足這塊市場真空的機會。 最熱銷的時候， 每個月銷售數量當中甚至有近半都由外匯車貢獻（雖然外匯車其實是二手車， 但在計算上仍以進口新車來論， 所以會和總代理販售的新車數量合併計算）。

(圖片來源/ BMW)

至于8+9， 經常在網路上瀏覽的朋友肯定知道這是什麼意思， 大概近似于「小混混」之類的貶義詞。 這些8+9喜好的車款， 大多都有一些共通特色， 那就是具備優異駕駛性能， 同時價格不能太昂貴， 開出去在同儕之間又不會丟臉。 從這個角度去想， 就不難理解為什麼有些車款會被冠上「8+9神車」的名號了。

提到C300， 最近比較有名的就是「300哥」肇逃事件了， 300哥這個外號的由來是因為去年8月去加油站加油， 原本應該支付1， 500元左右的油資， 最後卻只願意付300元。 這個事情不但讓他有了300哥的稱號， 到現在還經常有人把「開C300加油加300」這件事情拿來調侃其他C300的車主。

但我們還是要再次強調， 汽車何辜， 問題還是出在人身上！