9月份國內乘用車市場銷量達158.1萬輛， 同比下降17.4%， 環比增長9.0%；1-9月份累計銷量1448.5萬輛， 同比增長12.0%。
帶大家來看看九月份的轎車銷量資料最「搶眼」的車型吧， 如果你準備買車卻不知道買哪一款， 也許照著這份名單買就不會出錯了！
冠軍：日產軒逸
9月銷量：39250輛
其實， 日產軒逸這款車蟬聯銷量榜單之首已經不是頭一回了， 所以並不是什麼大新聞。 但是這種能夠持續蟬聯榜單之首的能力， 其背後一定有它自己的道理。 軒逸這款車型麼， 你要說有啥特別出眾的優勢， 好像也沒有。 但是它勝就勝在各方面的能力都很均衡！
與老款相比， 這一代的軒逸在外觀和內飾方面的變化實在太明顯了， 它變得更為年輕動感。 懂哥還記得日產官方曾說它的目標消費群體是85後年輕家庭， 但我認為這句話有點過于保守了， 相信看過軒逸的人， 哪怕是90後也會輕易對它「一見鍾情」。
話說回來， 你有思考過為何這款車型能獲得如此成功的市場銷量？懂哥認為日產軒逸一改老款的油膩風格， 把個性化的設計以及上佳的舒適性乘坐體驗帶到你的面前， 再加上後期低廉的養護成本以及穩定的故障率， 確實容易博得大家的好感，
亞軍：五菱宏光MINIEV
9月銷量：35169輛
五菱MINI EV作為走街串巷利器的「小神車」， 已經逐漸走進了咱們的視野， 它定位于「人民代步車」， 是一款經濟、便捷、實用的小車。 它的造型憨態可掬， 令易車小編想到了日本街頭的K car小車。
它最大的亮點就是小巧靈活，
五菱巨集光MINI EV造型方正小巧， 車廂風格簡約溫馨， 非常適合家人的短途便利出行。 而且按照官方資料來看， 它的用車成本極低， 百公里耗電量約為10度， 每公里大概花費5分錢的樣子， 非常親民！
季軍：大眾朗逸
9月銷量：34547輛
朗逸這款車型不用多說了， 路上的能見度非常高， 可見它的受歡迎程度。 不過很多人可能會說， 這款車型根本沒啥亮點呀， 為啥銷量那麼高呢？其實大家的這種「想當然」並不正確， 很多時候恰恰是各方面沒有明顯短板的「木桶型」車型， 才是最受老百姓歡迎的。
朗逸的轉向系統指向相對模糊，再加上方向盤材質的影響，轉向手感比較一般。但底盤對轉向動作的跟隨性比較不錯，竟然有幾分硬朗的運動感，底盤顯得很厚實，不過對于細碎顛簸的震動處理，它顯然沒有前文中的軒逸來得那麼細膩，還有進步的空間。
大家都以為軒逸是節油高手，但實際上朗逸的百公里油耗表現比起日系車來說不遑多讓。其實你從朗逸身上的一些特質就能明白它為何能火遍咱大江南北，富有競爭力的價格、不俗的車廂空間、易于駕駛的調校風格以及低廉的養護成本，絕對是小康之家的首選車型之一。
朗逸的轉向系統指向相對模糊，再加上方向盤材質的影響，轉向手感比較一般。但底盤對轉向動作的跟隨性比較不錯，竟然有幾分硬朗的運動感，底盤顯得很厚實，不過對于細碎顛簸的震動處理，它顯然沒有前文中的軒逸來得那麼細膩，還有進步的空間。
大家都以為軒逸是節油高手，但實際上朗逸的百公里油耗表現比起日系車來說不遑多讓。其實你從朗逸身上的一些特質就能明白它為何能火遍咱大江南北，富有競爭力的價格、不俗的車廂空間、易于駕駛的調校風格以及低廉的養護成本，絕對是小康之家的首選車型之一。