在2000年前後， 在路上開車就算是闖紅燈， 或者違規掉頭， 或者違規變道等， 只要不被交警抓到， 那自然是無事的。 但是隨著科技的不斷發展， 以及城市規劃中對于交通管制的大筆投入， 路面上的攝像頭是越來越多了。 加上現在街道旁邊的攝像頭也很多。 基本上稍微一個不注意就會被扣分罰款。
隨著汽車智慧科技的不斷發展， 現在車載的或者手機的導航系統也會有攝像頭提醒， 但這個僅僅只是起到一個提醒的作用， 而且導航系統的攝像頭識別也並不是完全精準的， 很可能一個不小心就還是要扣分。
小編最近也研究了一番， 想給各位車友科普一下， 這路面上到底有多少「眼睛」在盯著。 首先是360°旋轉攝像頭， 這可謂是在各個十字路口最常見的攝像頭， 相信各位車友開車的時候都有看到過， 雖然是常見的攝像頭， 很多老司機都會選擇輕視他。
其實小編想跟各位車友說， 這個攝像頭堪稱是最全能的攝像頭， 除了違章停車、甚至連車主在車內的一舉一動都能捕捉得一清二楚， 包括駕車途中使用手機、沒有系上安全帶， 而且攝像頭的最遠距離可達200米， 所以各位車友遇到紅綠燈路口的時候， 可要小心了。
其次就是「電子員警」了， 又稱為「電子眼」。 相比于360°旋轉攝像頭， 這個電子眼更加專業， 也專門針對車輛違章。 所有的違章照片都會在電子眼裡面留底， 每三天提取一次資料。 它無論在多惡劣的天氣條件下， 都能夠準確記錄違章車輛的車牌號、顏色等。
再來就是攝像頭聯合閃光點的「雙煞組合」， 這裡的攝像頭指的是雷達攝像頭， 其主要的智慧就是負責抓拍越線、壓線以及闖紅燈等行為， 而閃光燈則是提醒違章車主， 你已經被「鎖定」了， 乖乖交罰款吧。
第四個在高速上面比較常見，就是流動測速攝像頭。相信很多車友都喜歡在高速上盡情馳騁。一般這種攝像頭安裝在不易察覺的地方，時時刻刻盯著高速上行駛的車輛，萬幸的是這種攝像有很容易被車載或者手機的導航系統所識別，所以車友們一般遇到提醒記得控制一下汽車的時速。
最後一個是卡口攝像頭，這種攝像頭也是集中出現在高速上，其原理就是以極快的速度捕捉並確定車輛是否超速，而且厲害的是這種卡口攝像頭一旦被拍下，就是車牌號車輛資訊等基本都能提取。
都說現在無處不在的攝像頭讓開車的人多少有些擔心，但是小編還是認為，各位車友不必過于擔心，草木皆兵一樣。其實很多時候這些攝像頭也僅僅只是為了起到一個震懾的作用。咱們正常駕車就可以了，不必擔心這些攝像頭故意「找茬」，總之還是那句話，行得正就不怕影子斜。
第四個在高速上面比較常見，就是流動測速攝像頭。相信很多車友都喜歡在高速上盡情馳騁。一般這種攝像頭安裝在不易察覺的地方，時時刻刻盯著高速上行駛的車輛，萬幸的是這種攝像有很容易被車載或者手機的導航系統所識別，所以車友們一般遇到提醒記得控制一下汽車的時速。
最後一個是卡口攝像頭，這種攝像頭也是集中出現在高速上，其原理就是以極快的速度捕捉並確定車輛是否超速，而且厲害的是這種卡口攝像頭一旦被拍下，就是車牌號車輛資訊等基本都能提取。
都說現在無處不在的攝像頭讓開車的人多少有些擔心，但是小編還是認為，各位車友不必過于擔心，草木皆兵一樣。其實很多時候這些攝像頭也僅僅只是為了起到一個震懾的作用。咱們正常駕車就可以了，不必擔心這些攝像頭故意「找茬」，總之還是那句話，行得正就不怕影子斜。