各位車友大家好， 目前我們市面上家用轎車和SUV基本上80%以上都是自動檔， 根據變速箱類型有AT， CVT和雙離合三種， 有很多廠商都宣稱自己的變速箱是終身免維護， 那我們到底需不需要換變速箱油， 如果要換的話， 多少萬公里換一次， 到廠家規定的公里數了不更換會有什麼影響嗎？今天我們一起分享下自動變速箱更換的方法及週期！
1， CVT變速箱
比起AT變速箱， CVT雖然結構要簡單很多， 但是故障率卻更高。 很多CVT變速箱廠家建議6-8萬公里換一次油， 而且規定最好不要用交換機更換， 由于內部結構的問題， 使用交換機很容易讓CVT內部產生損傷， 特別是很長時間都沒有換油的車子， 千萬不能用交換機換油， 因為長時間不換油變速箱底部沉積了很多雜質， 用交換機換油交換機壓力很高， 會把這些雜質沖洗到內部油道和電磁閥裡面， 造成變速箱內部卡滯和供油不暢，
2， AT變速箱
AT變速箱各類很多， 從4AT到10AT， 大家記住檔位數越多的變速箱越是要提前換油， 例如8AT， 9AT， 10AT的變速箱很多廠家建議4-6萬更換變速箱油， 儘量不要超過6萬公里 ， 6AT以下檔位的變速箱6-8萬公里更換， 不要超過8萬公里。 因為檔位越多的變速箱內部結構越複雜， 維修費用也越高。
AT變速箱內部是由行星齒輪和一組組摩擦片構成的， 摩擦片對變速箱油的要求很高， 一量變速箱油髒了， 摩擦片的磨損就會加劇， 而且這種磨損是不可逆的。 所以AT變速箱油大家一定要定期更換， 不要省， 否則一旦因為油品問題造成變速箱損壞， 維修費用基本幾千上萬是常事， 跟換油的幾百塊錢比， 這筆帳大家都會算的。
跟CVT不同的是， AT的變速箱是可以使用交換機換油的， 交換機換得也更徹底一些， 但費用會高一點。 但同樣的如果長時間或者超過10萬公里都沒有換過油的車， 也不建議使用交換機， 原理跟上一段講的一樣， 因為長時間不換油變速箱底部沉積了很多雜質， 用交換機換油會把這些雜質沖洗到內部油道和電磁閥裡面， 造成變速箱故障。 所以如果長時間不換油的車型想要更換徹底的話， 建議拆變速箱油底殼進行重力多次換油，同時把油底殼雜質進行清潔，一般拆2-3次就可以徹底更換。同時建議將變速箱油濾芯和密封墊一起更換！
3，雙離合變速箱
雙離合變速箱分幹式和濕式，幹式雙離合很多廠家的雙離合都宣稱是免維護的。因為雙離合內部結構和手動變速箱一樣，相比AT和CVT結構要簡單很多。但濕式雙離合由于離合器片在變速箱裡面浸泡，所以對變速箱油有一定的要求，所以濕式雙離合建議大家最好6萬公里左右更換一次變速箱油。而終身免維護的幹式雙離合，也建議大家10-15萬公里更換一次。
最後要說的是，雖然很多廠家宣稱自己的自動變速箱都是終身免維護的，但變速箱油作為傳遞動力的液體，都會存在磨損，磨損後裡面就會有鐵屑，會發黑變質，所以最好不要不換。很多廠家所謂的終身免維護建議也打過自己的臉，例如之前的日產軒逸剛搭載的CVT變速箱也宣稱終身免維護，後來發現使用幾年後故障率變高，廠家又建議8-10公里更換一次變速箱油。同樣還有寶馬的8AT剛開始也宣稱終身免維護，但後期故障率也高，廠家又建議6萬公里 換一次變速箱油。所以終身免維護就當作廠家賣車的一個噱頭聽聽就好。
總結一下，無論任何變速箱，都不要相信所謂的終身免維護，廠家有換油週期要求的，嚴格按照廠家要求週期內更換原廠變速箱油是沒有問題的！廠家沒有要求的，可以參考小編以上總結的事項進行更換。
建議拆變速箱油底殼進行重力多次換油，同時把油底殼雜質進行清潔，一般拆2-3次就可以徹底更換。同時建議將變速箱油濾芯和密封墊一起更換！3，雙離合變速箱
雙離合變速箱分幹式和濕式，幹式雙離合很多廠家的雙離合都宣稱是免維護的。因為雙離合內部結構和手動變速箱一樣，相比AT和CVT結構要簡單很多。但濕式雙離合由于離合器片在變速箱裡面浸泡，所以對變速箱油有一定的要求，所以濕式雙離合建議大家最好6萬公里左右更換一次變速箱油。而終身免維護的幹式雙離合，也建議大家10-15萬公里更換一次。
最後要說的是，雖然很多廠家宣稱自己的自動變速箱都是終身免維護的，但變速箱油作為傳遞動力的液體，都會存在磨損，磨損後裡面就會有鐵屑，會發黑變質，所以最好不要不換。很多廠家所謂的終身免維護建議也打過自己的臉，例如之前的日產軒逸剛搭載的CVT變速箱也宣稱終身免維護，後來發現使用幾年後故障率變高，廠家又建議8-10公里更換一次變速箱油。同樣還有寶馬的8AT剛開始也宣稱終身免維護，但後期故障率也高，廠家又建議6萬公里 換一次變速箱油。所以終身免維護就當作廠家賣車的一個噱頭聽聽就好。
總結一下，無論任何變速箱，都不要相信所謂的終身免維護，廠家有換油週期要求的，嚴格按照廠家要求週期內更換原廠變速箱油是沒有問題的！廠家沒有要求的，可以參考小編以上總結的事項進行更換。