在30萬元左右的合資中大型SUV市場中， 不乏一些「狠角色」， 比如集豪華氣質、尊享體驗、卓越駕控等優勢于一身的別克昂科旗艾維亞， 自問世以來便以越級實力和匠心質量贏得了消費者的青睞和認可， 並在市場上積累了超高人氣和優質口碑。 今年8月上市的2022款昂科旗艾維亞整體實力再度進階， 除了對動力、配置進行升級外， 更通過「細節至美」的專屬設計、6座奢享空間及「以客為尊」的別克關懷至高標準服務， 全方位滿足了消費者的多元化、個性化、高端化用車需求。
當然， 前不久完成換代的全新漢蘭達也是一位實力不容小覷的選手。 那麼， 如果來一場硬碰硬的較量， 也就是說昂科旗艾維亞「跨級別」打擊漢蘭達， 最終會是什麼樣的結果呢？今天小編將從以下幾個維度來對這兩者進行橫向對比， 高手過招， 看看究竟誰能笑到最後。
豪華質量：
昂科旗艾維亞豪華氣質與生俱來
中大型豪華SUV標桿地位依舊穩固
都知道， 第一印象極其重要。 在這方面， 昂科旗艾維亞一出場就給人一種豪華感與高級感， 完美演繹別克雕塑美學設計理念。 昂科旗艾維亞採用別克全新SUV家族設計語言， 前臉部分採用獨具一格的菱形格柵設計， 致敬別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲造型， 以古典金屬編織美學技法融合現代參數化設計技術， 實現形變與光變的優雅過渡， 盡顯整車的恢弘氣度與豪華格調。 創新設計的Matrix矩陣式LED自動感應大燈以及高級光幕技術LED日間行車燈，
從車身側面看， 昂科旗艾維亞以長車頭、短前/後懸與寬輪距設計， 打造出更舒展、更具力量感的豪華SUV車身比例， 同時流暢的線條勾勒出優雅車身姿態。 前門外側與迎賓踏板處烙有艾維亞專屬車標， 彰顯尊貴身份。
昂科旗艾維亞還擁有艾維亞專屬車身顏色梅洛酒紅色，襯托出兼具動感與優雅的獨特氣質，令人過目不忘。
漢蘭達在外觀造型上則延續成熟穩重路線，在設計層面中規中矩，沒有太多吸引人的亮點。總體而言，昂科旗艾維亞整車呈現出來的豪華格調，更加符合當下絕大多數消費者的審美喜好。
車身尺寸方面，昂科旗艾維亞長寬高分別為4981×1953×1736mm，軸距更是長達2863mm，均處于同級領先水準，寬大的車身尺寸在塑造不凡氣度的同時，也為充裕的乘坐空間提供有力保證。對比之下，漢蘭達長寬高分別為4965×1930×1750mm，軸距為2850mm，全面落後于昂科旗艾維亞。
昂科旗艾維亞對于豪華的理解，不僅僅停留在表面優雅大氣這一層面，更體現在內在的高檔質感與奢華品味。昂科旗艾維亞採用以駕駛員為中心的環抱一體式座艙設計，搭配靈動流暢的內飾曲面，打造極富韻律感的雅致座艙。鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等高質量細節工藝，使得整個座艙充滿豪華感與精緻感。車門飾板、座椅縫線均採用立體流動菱形紋理設計，車內頂襯、遮陽板以及立柱選用高檔麂皮絨面料包覆，質感躍然提升。加厚長絨腳墊，配合多一道工序的加撚處理，擁有居家級的地毯質量，帶來柔軟的裸足體驗。同時，專享象牙白內飾顏色，增添一絲輕盈活力，也令座艙更具高級品位。電動腳踏板和座椅的艾維亞專屬標識，彰顯與眾不同的尊貴感。
反觀漢蘭達，雖然內飾告別了一貫的老套風格，但在做工用料及豪華氛圍營造方面與昂科旗艾維亞還存在不小的差距。
尊享體驗：
昂科旗艾維亞以人性化關懷和高階實用配置
款待每一位用戶
說到細節，同樣是昂科旗艾維亞的優勢所在。正是因為對每一個小細節都精益求精，昂科旗艾維亞以貼心關懷，讓用戶倍感尊崇。
昂科旗艾維亞採用「2+2+2」三排6座佈局，並且每排座位依次抬高，帶來寬敞舒適的乘坐享受。其座椅還採用了「全粒面」質量的上等牛皮，並採用雙硬度發泡工藝，不同區域應用多種硬度進行支撐，支撐性更好，即使長途行使也倍感舒適。第二排座椅配六向可調頭枕，可為乘客提供更寬大的頭部接觸面積；四向調節二排座椅扶手不僅保證了中央通道的空間，同時增加了接觸面積，提高乘坐舒適性；座椅主動避讓功能可實現26°的超大後傾角度和更大前後移動距離，「躺」姿更瀟灑，此外，加熱/通風/按摩功能也一應俱全。這些都是漢蘭達所無法比擬的。
對比之下，漢蘭達的5座車型顯得功能性不夠，7座車型中的第二排座椅也不如昂科旗艾維亞舒適，而且第三排也顯得更加局促，在座椅材質上與昂科旗艾維亞的差距更加明顯。
昂科旗艾維亞還配備第二代高清流媒體內後視鏡，支持普通後視鏡和流媒體的雙模式一鍵切換，並可實現亮度自我調整調節、視野區域縮放，及垂直角度縮放功能，後方可視范圍為傳統車內後視鏡的3倍，並大幅提升夜間行駛時後方圖像的清晰度。同時搭載反覆運算升級的別克eConnect 智慧互聯科技，配備智慧語音辨識、高德即時導航、Super ID超級帳號、車載APP互聯應用以及iBuick APP手機應用等功能，並支援OTA遠端升級，令車機功能常用常新。這些高階實用配置也是漢蘭達所不具備的，後者更像是扮演著工具車的角色。
除此之外，昂科旗艾維亞在NVH方面也有著自己的「獨門絕技」，其搭載了別克QuiteTuningTM靜音科技，靜音水準達到最高等級，同時還配備了ANC主動降噪科技和Bose Centerpoint®虛擬環繞聲技術，再加上聲學夾層風擋和前門車窗玻璃，以及大面積覆蓋高性能頂級聲學材料，讓所有乘員可以在寧靜的移動空間裡盡享舒適愉悅駕乘體驗。從座艙靜謐性來衡量，漢蘭達顯然無法與昂科旗艾維亞相提並論。
動力駕控：
昂科旗艾維亞打造高效動力和卓越駕控
讓每一次出行更從容
高效動力和行駛質感也是消費者最關心的指標。昂科旗艾維亞搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智慧變速箱以及48V輕混動系統組成的全新一代智慧驅動系統，綜合最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。這套48V輕混動系統由48V電機、48V電池、輔助電源模組和混合動力控制單元組成，能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧充電等電氣化功能。48V輕混系統的加入，讓昂科旗艾維亞起步更加輕快，行駛更加平順，同時也兼顧燃油經濟性。
漢蘭達採用的是第四代增強版THSⅡ混動系統，包括2.5L自然吸氣發動機和電機，其中發動機最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，帳面資料不如昂科旗艾維亞搭載的2.0T發動機。更重要的是，昂科旗艾維亞搭載的2.0T發動機可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m最大扭矩，而漢蘭達搭載的2.5L發動機需要在4200-4600rpm轉速區間內才能迸發最大扭矩。在加速能力和低扭表現方面，昂科旗艾維亞徹底甩開了漢蘭達。
另外，昂科旗艾維亞的底盤系統也做了升級，除了同級罕有的後五連桿獨立懸架、高強度輕量化前後全框式副車架和大直徑液壓襯套帶來的更多行駛穩定性能之外，昂科旗艾維亞上搭載的智慧全路況四驅系統，不僅能控制前後橋的扭矩分配，還可通過佈置在後軸上的雙側液壓離合器實現左/右後輪扭矩在100：0-0：100之間調節，實現更好的車輛橫擺控制。這套全路況四驅系統在軟/硬體方面做了全新匹配開發，後軸扭矩容量較上一代提升20%，達到3000N·m，同時支持Disconnect斷開功能，可實現全工況下四驅系統完全斷開。昂科旗艾維亞更配備了新一代CDC全時主動液力減振系統，配合FlexRide四模式自我調整駕駛系統，對動力輸出、換擋邏輯、驅動狀態、電子穩定系統等方面進行智慧控制，使車輛精準應對不同的駕控需求。
而漢蘭達雖然也採用了前後獨立懸架組合，但由于底盤調校偏舒適取向，整體行駛質感欠佳，特別是對于顛簸路面的濾振能力明顯遜色于昂科旗艾維亞，並且在高速公路行駛時底盤不夠緊致、動態性能不夠穩的缺點也進一步放大。
全文總結
通過以上對比可以發現，別克昂科旗艾維亞的硬核實力讓包括漢蘭達在內的一眾對手望塵莫及。不誇張的說，昂科旗艾維亞具備了中大型豪華SUV標桿車型應有的優異屬性，其不僅在外觀、內飾、配置及性能等指標上表現出眾，同時還以超越期待的豪華質感和舒適體驗，詮釋了別克品牌對于「細節成就豪華」的不懈追求。相信昂科旗艾維亞將以更具旗艦風范的產品實力，進一步強化在中大型豪華SUV市場的競爭力，讓「一步到位的豪華」格調愈發深入人心。所以，回到開頭所講，想要選擇一臺在30 萬元價位的合資中大型 SUV，昂科旗艾維亞一定是最合適也是最讓人心動的答案。
昂科旗艾維亞還擁有艾維亞專屬車身顏色梅洛酒紅色，襯托出兼具動感與優雅的獨特氣質，令人過目不忘。
漢蘭達在外觀造型上則延續成熟穩重路線，在設計層面中規中矩，沒有太多吸引人的亮點。總體而言，昂科旗艾維亞整車呈現出來的豪華格調，更加符合當下絕大多數消費者的審美喜好。
車身尺寸方面，昂科旗艾維亞長寬高分別為4981×1953×1736mm，軸距更是長達2863mm，均處于同級領先水準，寬大的車身尺寸在塑造不凡氣度的同時，也為充裕的乘坐空間提供有力保證。對比之下，漢蘭達長寬高分別為4965×1930×1750mm，軸距為2850mm，全面落後于昂科旗艾維亞。
昂科旗艾維亞對于豪華的理解，不僅僅停留在表面優雅大氣這一層面，更體現在內在的高檔質感與奢華品味。昂科旗艾維亞採用以駕駛員為中心的環抱一體式座艙設計，搭配靈動流暢的內飾曲面，打造極富韻律感的雅致座艙。鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等高質量細節工藝，使得整個座艙充滿豪華感與精緻感。車門飾板、座椅縫線均採用立體流動菱形紋理設計，車內頂襯、遮陽板以及立柱選用高檔麂皮絨面料包覆，質感躍然提升。加厚長絨腳墊，配合多一道工序的加撚處理，擁有居家級的地毯質量，帶來柔軟的裸足體驗。同時，專享象牙白內飾顏色，增添一絲輕盈活力，也令座艙更具高級品位。電動腳踏板和座椅的艾維亞專屬標識，彰顯與眾不同的尊貴感。
反觀漢蘭達，雖然內飾告別了一貫的老套風格，但在做工用料及豪華氛圍營造方面與昂科旗艾維亞還存在不小的差距。
尊享體驗：
昂科旗艾維亞以人性化關懷和高階實用配置
款待每一位用戶
說到細節，同樣是昂科旗艾維亞的優勢所在。正是因為對每一個小細節都精益求精，昂科旗艾維亞以貼心關懷，讓用戶倍感尊崇。
昂科旗艾維亞採用「2+2+2」三排6座佈局，並且每排座位依次抬高，帶來寬敞舒適的乘坐享受。其座椅還採用了「全粒面」質量的上等牛皮，並採用雙硬度發泡工藝，不同區域應用多種硬度進行支撐，支撐性更好，即使長途行使也倍感舒適。第二排座椅配六向可調頭枕，可為乘客提供更寬大的頭部接觸面積；四向調節二排座椅扶手不僅保證了中央通道的空間，同時增加了接觸面積，提高乘坐舒適性；座椅主動避讓功能可實現26°的超大後傾角度和更大前後移動距離，「躺」姿更瀟灑，此外，加熱/通風/按摩功能也一應俱全。這些都是漢蘭達所無法比擬的。
對比之下，漢蘭達的5座車型顯得功能性不夠，7座車型中的第二排座椅也不如昂科旗艾維亞舒適，而且第三排也顯得更加局促，在座椅材質上與昂科旗艾維亞的差距更加明顯。
昂科旗艾維亞還配備第二代高清流媒體內後視鏡，支持普通後視鏡和流媒體的雙模式一鍵切換，並可實現亮度自我調整調節、視野區域縮放，及垂直角度縮放功能，後方可視范圍為傳統車內後視鏡的3倍，並大幅提升夜間行駛時後方圖像的清晰度。同時搭載反覆運算升級的別克eConnect 智慧互聯科技，配備智慧語音辨識、高德即時導航、Super ID超級帳號、車載APP互聯應用以及iBuick APP手機應用等功能，並支援OTA遠端升級，令車機功能常用常新。這些高階實用配置也是漢蘭達所不具備的，後者更像是扮演著工具車的角色。
除此之外，昂科旗艾維亞在NVH方面也有著自己的「獨門絕技」，其搭載了別克QuiteTuningTM靜音科技，靜音水準達到最高等級，同時還配備了ANC主動降噪科技和Bose Centerpoint®虛擬環繞聲技術，再加上聲學夾層風擋和前門車窗玻璃，以及大面積覆蓋高性能頂級聲學材料，讓所有乘員可以在寧靜的移動空間裡盡享舒適愉悅駕乘體驗。從座艙靜謐性來衡量，漢蘭達顯然無法與昂科旗艾維亞相提並論。
動力駕控：
昂科旗艾維亞打造高效動力和卓越駕控
讓每一次出行更從容
高效動力和行駛質感也是消費者最關心的指標。昂科旗艾維亞搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智慧變速箱以及48V輕混動系統組成的全新一代智慧驅動系統，綜合最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。這套48V輕混動系統由48V電機、48V電池、輔助電源模組和混合動力控制單元組成，能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧充電等電氣化功能。48V輕混系統的加入，讓昂科旗艾維亞起步更加輕快，行駛更加平順，同時也兼顧燃油經濟性。
漢蘭達採用的是第四代增強版THSⅡ混動系統，包括2.5L自然吸氣發動機和電機，其中發動機最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，帳面資料不如昂科旗艾維亞搭載的2.0T發動機。更重要的是，昂科旗艾維亞搭載的2.0T發動機可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m最大扭矩，而漢蘭達搭載的2.5L發動機需要在4200-4600rpm轉速區間內才能迸發最大扭矩。在加速能力和低扭表現方面，昂科旗艾維亞徹底甩開了漢蘭達。
另外，昂科旗艾維亞的底盤系統也做了升級，除了同級罕有的後五連桿獨立懸架、高強度輕量化前後全框式副車架和大直徑液壓襯套帶來的更多行駛穩定性能之外，昂科旗艾維亞上搭載的智慧全路況四驅系統，不僅能控制前後橋的扭矩分配，還可通過佈置在後軸上的雙側液壓離合器實現左/右後輪扭矩在100：0-0：100之間調節，實現更好的車輛橫擺控制。這套全路況四驅系統在軟/硬體方面做了全新匹配開發，後軸扭矩容量較上一代提升20%，達到3000N·m，同時支持Disconnect斷開功能，可實現全工況下四驅系統完全斷開。昂科旗艾維亞更配備了新一代CDC全時主動液力減振系統，配合FlexRide四模式自我調整駕駛系統，對動力輸出、換擋邏輯、驅動狀態、電子穩定系統等方面進行智慧控制，使車輛精準應對不同的駕控需求。
而漢蘭達雖然也採用了前後獨立懸架組合，但由于底盤調校偏舒適取向，整體行駛質感欠佳，特別是對于顛簸路面的濾振能力明顯遜色于昂科旗艾維亞，並且在高速公路行駛時底盤不夠緊致、動態性能不夠穩的缺點也進一步放大。
全文總結
通過以上對比可以發現，別克昂科旗艾維亞的硬核實力讓包括漢蘭達在內的一眾對手望塵莫及。不誇張的說，昂科旗艾維亞具備了中大型豪華SUV標桿車型應有的優異屬性，其不僅在外觀、內飾、配置及性能等指標上表現出眾，同時還以超越期待的豪華質感和舒適體驗，詮釋了別克品牌對于「細節成就豪華」的不懈追求。相信昂科旗艾維亞將以更具旗艦風范的產品實力，進一步強化在中大型豪華SUV市場的競爭力，讓「一步到位的豪華」格調愈發深入人心。所以，回到開頭所講，想要選擇一臺在30 萬元價位的合資中大型 SUV，昂科旗艾維亞一定是最合適也是最讓人心動的答案。