在馬來西亞的馬路上， 因為日系車又便宜質量又好， 我們看到的汽車基本上都是以日系為主， 除了日系車， 馬來西亞最多的還有本土國產車也很常見， 尤其是寶騰(Proton)和北鹿大(Perodua)兩款車居多。
連外國網友基本都能發現， 在大馬， 基本上改裝的車輛數不勝數， 一動不動的素車并不常見。 或許你見不到日本美國那種改裝得極其夸張的汽車， 最夸張的可能是各式各樣魁梧的4×4， 不過從普通轎車到商務車、從越野車到出租車， 每個人或多或少都會對輪轂、懸掛、包圍等做一些改裝， 但基本上已經超過八成了。
圖：云頂山腳的集合點， 一個位于高速路邊的BHP加油站， 是上山必經之地。
圖：跑山的車型不乏重改車， 甚至有幸得見一輛重改無機蓋， 紅頭渦輪EK。
圖：作為游客乘坐半職業車手KENNY的“奶爸車”奧迪A4， 也略略體驗了一下APEX走位以及上山技巧。
凌晨時分， 上到半山早就有各種改裝車聚會等候， 場面相當豐富。
吉隆坡三寶
不記得哪位被雙規市長的名言：“城市不堵一堵， 哪來國際大都會的模樣？”而馬來西亞的首府——吉隆坡，
圖：吉隆坡作為著名的旅游城市， 北上廣就別拿出來比較了， 這里交通流暢度卻遠勝曼谷、香港， 卻也得益馬來第一寶——摩托車！
圖：不會像某些城市，搞什么摩托汽車分流，甚至直接禁摩。生命是自己的，危不危險自己去衡量。
圖：可以留意，馬來能見度最高的摩托車車型，咱俚語統一稱為“彎梁”，品牌以雅馬哈以及本田為主，全球銷冠本田SUPER CUB（幼獸），便是這一類車型中的佼佼者。
圖：比較神奇的是，馬來的彎梁摩托，常見排量在150cc以上，也有一些高性能的二沖程版本，代步車而已要這么快干嘛？
圖：當然需要！因為馬來西亞的摩托車是可以上高速的，在限速120公里的高速被這種老款彎梁摩托超過，是啥感覺？不可思議嗎？不不不，在這很快就會習慣的。
圖：另外大排量摩托車也頗受歡迎，但是多以單缸或雙缸車型為主，估計是因為便宜，后續保養也簡單便利。
第二寶，則是老爺車
馬來西亞的老爺車遍地都是，而且多是價值不高的普通款式，別跟我講不環保，別跟我講黃標車不安全，除非你用馬來語講我就聽。
同時常見的老爺車也多來自本土兩大品牌，PROTON（寶騰）以及PERDUA（派洛多），不過這倆品牌的現代車型與一些日本車各有相似，或三菱或豐田，但人家并非山寨，而是達成協議直接換標。
圖：馬來西亞最經典的本國產車，PROTON ISWARA。為紀念此車，馬來西亞專門有個比賽，是指定用這輛車參賽，而且吸引了非常多馬來職業賽車手自費參加。
圖：一閃而過的熟悉老臉，那輛經典的“吉利”，以及伊麗莎白王妃……
圖：當然，有些日本經典車在馬來是被當藏品的，因為這里能見度最高的進口車就是日系車，老舊日系車的地位別有意義。
圖：亂入的小mini，展覽的見得多，街上瞎跑的少有。
圖：馬來西亞能開BBA的基本是富裕人群了，能開古代BBA的則非富則貴。
圖：初代的馬自達MX-5，但我們追不上去。
圖：各種古董車的賞析故事，各位可以評論區分享科普。
另外值得一提的是，吉隆坡老城這邊，微型車小型車能見度極高，不知是經濟所限制還是大伙有意識的在為“國際大都會”的交通壓力讓路，微型車且算是吉隆坡的第2.5寶吧！
圖：大部分的微型車都有日本車的影子，這背影顯然就是大發貼標的。
圖：而對微型車作出巨大銷量貢獻的，則是這一款PROTON MYVI，當之無愧的本國銷量冠軍，眾多馬來西亞人的第一輛車。
圖：在吉隆坡流行用一個類似美團的軟件約車，叫做Grab，可以選擇5座或者7座車，或者11座老面包。咱們叫來的7座，一開始以為是Wellfire一類，結果卻是一輛飛度尺寸的7人車。
無限亂入的Myvi銷冠，而且帶改裝的能見度極高，那吉隆坡第三寶是啥？當之無愧的是改裝車滿街跑了。我們打著網約車，去了幾個本地的改裝廠以及帶改裝業務的汽車維修保養店。在馬來西亞，改裝和輪轂輪胎店、保養店都沒有相對明顯的業務區分。
圖：馬來西亞第一改裝品牌，當然是國寶級的Ultra Racing（UR）啦，咱后續會有詳細參觀經歷。
圖：感謝一下來自UR的老司機Jayden，和他的網紅跑山車FD2。
圖：還有一種流動洗車服務，大叔騎車自帶水桶，在約定的停車處車子洗干凈。
圖：這種洗車服務按月收服務費，一個月大概30馬幣，約45RMB，就能幫你洗上三四次車呢。
圖：咱們先向周邊的汽車服務店家出發，看一看本地的汽車后市場。
圖：真不敢相信Jayden的FD2，這是一輛街車。
圖：馬來西亞大概分為三種人種，馬來人，華人以及印度人。當然，馬來本地人占主，無論政治上還是宗教，譬如伊斯蘭教便是馬來西亞的國教。
圖：日本是馬來西亞的汽車重要源頭，最大的進口車商就是豐田和本田。尤其本田的運動形象深入民心，FD2、FK8這些他們都叫跑車，遲些我們去看看馬來西亞的車展就會明白。
圖：高速路邊突然出現獅子和金字塔，如果是改裝車友去馬來西亞打卡，必須記住這頭獅子，因為獅子酒店后面，就是進入馬來西亞改裝城的小路。
圖：進入改裝城的路口，標識一下藍色的Petron加油站。
圖：考察團把改裝城留最后再去，先去看看普通一些的“輪胎店”。
圖：很多普通的家用車，在吉隆坡都可以看到稍帶改裝，畢竟管理疏松，而且變更引擎這些改裝都是被允許的，登記即可。
圖：印度人的寺廟總是最漂亮的。
看似跟咱國道邊輪胎店一樣的配置，實則里面暗藏洶涌。這家店已經是附近比較成功的輪胎店，看看里面有啥先。
地址：No.2 Jalan Bendahara 2， Sri Sentosa Commercial Centre， 41200 Klang， Selanger Darul Ehsan. Tel： 03-38840811/017-6088888.
圖：遠看改裝輪轂掛出了路邊。
圖：居然還能支付寶，怪不得你生意好。
圖：輪胎跟輪轂一起賣，是比較傳統的輪胎店經營方式。
圖：當然，往里面跑能看到更多改裝雜項在此銷售。
圖：古老的挖地式維修工作間。
圖：各種底盤升級件，這東西居然也有市場？
圖：店主出來聊天了，坦言改裝輪轂越來越難做，因為原廠鋁合金輪轂開始普及。目前賣輪胎以及UR拉桿，還能到點錢維持開支。
圖：泛珠車手黑仔（胡啟明）跟店長聊天的畫面，總覺得是親兄弟在商量事情，必須同框。
圖：“歪歪歪！你看到我嗎？我在一輛本田跑車旁邊，過來過來！”路人言道。
圖：輪胎店旁邊是店長的老業務了，電路改裝。
圖：其實改車嘛，最難的東西就是改動電路，各種重新構建線路，各種安全以及負載考慮，很煩的……店長現在都不想接這些生意。
圖：中午簡單吃了一頓馬來特色肉骨茶……菜呢？估計太餓吃完了。
圖：其實肉骨茶是一宗藥材，一般用藥材入湯亂燉一鍋食材，即是比較傳統的肉骨茶。目前發展到干鍋肉骨茶，把水燉干，讓藥味充分入食材。
圖：肉骨茶店位于吉隆坡郊區，店面跟咱飯堂差不多，其實可以直接購買肉骨茶藥材回國自己燉湯底。店面叫做“直洛玻璃（瓦煲）肉骨茶”可以自行谷歌。
接近市中心可見相對整潔一些的保養店，不過馬來西亞是真的可以做到獨立車型的保養生意。某車型的部分車主不去4S，卻把大隊往保養店里拉，最后發展到這家店只做這車型的生意。
圖：市政廳的車，跟交通廳不太一樣。一些翼神在馬來西亞是貼PROTON標的。
圖：靠近市中心，則開始看到靚車了。
圖：這是一家專門服務VELLFIRE即豐田埃爾法的店。
地址：MD AUTO MAKETING SDN BHD
Lot 8， Jalan SJ1
Taman Selayyang Jaya，
68100 Batu Caves， Selangor.
店長說要帶我們試車，感受一下他們升級保姆車的功力。
圖：然后在街上做起了一系列的“斯堪的納維亞鐘擺”。
圖：然后哥我坐在第三排，成為了車尾的“大鏈球”讓車子的動態又遲鈍了幾分。
店長說，是的，俺這保姆車，改了短彈簧，以及一套UR安全拉桿，現在基本每個新客人，我都會帶他們體驗一下我的飄移技術。
圖：告訴你一件令人嫉妒的事情，VELLFIRE在馬來，就是普通家用車，跟奧德賽一個價，從來不加價。
圖：店里在播放VELLFIRE聚會的小視頻。
圖：馬來版的點火神棍，高壓包大到不行，大到要外掛另外再找地方固定。效果如何不知道，樣子先贏了。
圖：來店里的保姆車，基本以小保養，小升級為主，你看看，大家輪轂基本都原廠的。
圖：兜兜轉轉又回到改裝城小路口的加油站。
圖：改裝城門口的第一個大招牌就是渦輪大牌博格華納，擺明就是不入坑不放人的節奏，這我太喜歡了。
由于時間有限，筆者勤勞度已用盡，馬來西亞改裝城街拍游記只能到這里了。有緣再見……
圖：不會像某些城市，搞什么摩托汽車分流，甚至直接禁摩。生命是自己的，危不危險自己去衡量。
圖：可以留意，馬來能見度最高的摩托車車型，咱俚語統一稱為“彎梁”，品牌以雅馬哈以及本田為主，全球銷冠本田SUPER CUB（幼獸），便是這一類車型中的佼佼者。
圖：比較神奇的是，馬來的彎梁摩托，常見排量在150cc以上，也有一些高性能的二沖程版本，代步車而已要這么快干嘛？
圖：當然需要！因為馬來西亞的摩托車是可以上高速的，在限速120公里的高速被這種老款彎梁摩托超過，是啥感覺？不可思議嗎？不不不，在這很快就會習慣的。
圖：另外大排量摩托車也頗受歡迎，但是多以單缸或雙缸車型為主，估計是因為便宜，后續保養也簡單便利。
第二寶，則是老爺車
馬來西亞的老爺車遍地都是，而且多是價值不高的普通款式，別跟我講不環保，別跟我講黃標車不安全，除非你用馬來語講我就聽。
同時常見的老爺車也多來自本土兩大品牌，PROTON（寶騰）以及PERDUA（派洛多），不過這倆品牌的現代車型與一些日本車各有相似，或三菱或豐田，但人家并非山寨，而是達成協議直接換標。
圖：馬來西亞最經典的本國產車，PROTON ISWARA。為紀念此車，馬來西亞專門有個比賽，是指定用這輛車參賽，而且吸引了非常多馬來職業賽車手自費參加。
圖：一閃而過的熟悉老臉，那輛經典的“吉利”，以及伊麗莎白王妃……
圖：當然，有些日本經典車在馬來是被當藏品的，因為這里能見度最高的進口車就是日系車，老舊日系車的地位別有意義。
圖：亂入的小mini，展覽的見得多，街上瞎跑的少有。
圖：馬來西亞能開BBA的基本是富裕人群了，能開古代BBA的則非富則貴。
圖：初代的馬自達MX-5，但我們追不上去。
圖：各種古董車的賞析故事，各位可以評論區分享科普。
另外值得一提的是，吉隆坡老城這邊，微型車小型車能見度極高，不知是經濟所限制還是大伙有意識的在為“國際大都會”的交通壓力讓路，微型車且算是吉隆坡的第2.5寶吧！
圖：大部分的微型車都有日本車的影子，這背影顯然就是大發貼標的。
圖：而對微型車作出巨大銷量貢獻的，則是這一款PROTON MYVI，當之無愧的本國銷量冠軍，眾多馬來西亞人的第一輛車。
圖：在吉隆坡流行用一個類似美團的軟件約車，叫做Grab，可以選擇5座或者7座車，或者11座老面包。咱們叫來的7座，一開始以為是Wellfire一類，結果卻是一輛飛度尺寸的7人車。
無限亂入的Myvi銷冠，而且帶改裝的能見度極高，那吉隆坡第三寶是啥？當之無愧的是改裝車滿街跑了。我們打著網約車，去了幾個本地的改裝廠以及帶改裝業務的汽車維修保養店。在馬來西亞，改裝和輪轂輪胎店、保養店都沒有相對明顯的業務區分。
圖：馬來西亞第一改裝品牌，當然是國寶級的Ultra Racing（UR）啦，咱后續會有詳細參觀經歷。
圖：感謝一下來自UR的老司機Jayden，和他的網紅跑山車FD2。
圖：還有一種流動洗車服務，大叔騎車自帶水桶，在約定的停車處車子洗干凈。
圖：這種洗車服務按月收服務費，一個月大概30馬幣，約45RMB，就能幫你洗上三四次車呢。
圖：咱們先向周邊的汽車服務店家出發，看一看本地的汽車后市場。
圖：真不敢相信Jayden的FD2，這是一輛街車。
圖：馬來西亞大概分為三種人種，馬來人，華人以及印度人。當然，馬來本地人占主，無論政治上還是宗教，譬如伊斯蘭教便是馬來西亞的國教。
圖：日本是馬來西亞的汽車重要源頭，最大的進口車商就是豐田和本田。尤其本田的運動形象深入民心，FD2、FK8這些他們都叫跑車，遲些我們去看看馬來西亞的車展就會明白。
圖：高速路邊突然出現獅子和金字塔，如果是改裝車友去馬來西亞打卡，必須記住這頭獅子，因為獅子酒店后面，就是進入馬來西亞改裝城的小路。
圖：進入改裝城的路口，標識一下藍色的Petron加油站。
圖：考察團把改裝城留最后再去，先去看看普通一些的“輪胎店”。
圖：很多普通的家用車，在吉隆坡都可以看到稍帶改裝，畢竟管理疏松，而且變更引擎這些改裝都是被允許的，登記即可。
圖：印度人的寺廟總是最漂亮的。
看似跟咱國道邊輪胎店一樣的配置，實則里面暗藏洶涌。這家店已經是附近比較成功的輪胎店，看看里面有啥先。
地址：No.2 Jalan Bendahara 2， Sri Sentosa Commercial Centre， 41200 Klang， Selanger Darul Ehsan. Tel： 03-38840811/017-6088888.
圖：遠看改裝輪轂掛出了路邊。
圖：居然還能支付寶，怪不得你生意好。
圖：輪胎跟輪轂一起賣，是比較傳統的輪胎店經營方式。
圖：當然，往里面跑能看到更多改裝雜項在此銷售。
圖：古老的挖地式維修工作間。
圖：各種底盤升級件，這東西居然也有市場？
圖：店主出來聊天了，坦言改裝輪轂越來越難做，因為原廠鋁合金輪轂開始普及。目前賣輪胎以及UR拉桿，還能到點錢維持開支。
圖：泛珠車手黑仔（胡啟明）跟店長聊天的畫面，總覺得是親兄弟在商量事情，必須同框。
圖：“歪歪歪！你看到我嗎？我在一輛本田跑車旁邊，過來過來！”路人言道。
圖：輪胎店旁邊是店長的老業務了，電路改裝。
圖：其實改車嘛，最難的東西就是改動電路，各種重新構建線路，各種安全以及負載考慮，很煩的……店長現在都不想接這些生意。
圖：中午簡單吃了一頓馬來特色肉骨茶……菜呢？估計太餓吃完了。
圖：其實肉骨茶是一宗藥材，一般用藥材入湯亂燉一鍋食材，即是比較傳統的肉骨茶。目前發展到干鍋肉骨茶，把水燉干，讓藥味充分入食材。
圖：肉骨茶店位于吉隆坡郊區，店面跟咱飯堂差不多，其實可以直接購買肉骨茶藥材回國自己燉湯底。店面叫做“直洛玻璃（瓦煲）肉骨茶”可以自行谷歌。
接近市中心可見相對整潔一些的保養店，不過馬來西亞是真的可以做到獨立車型的保養生意。某車型的部分車主不去4S，卻把大隊往保養店里拉，最后發展到這家店只做這車型的生意。
圖：市政廳的車，跟交通廳不太一樣。一些翼神在馬來西亞是貼PROTON標的。
圖：靠近市中心，則開始看到靚車了。
圖：這是一家專門服務VELLFIRE即豐田埃爾法的店。
地址：MD AUTO MAKETING SDN BHD
Lot 8， Jalan SJ1
Taman Selayyang Jaya，
68100 Batu Caves， Selangor.
店長說要帶我們試車，感受一下他們升級保姆車的功力。
圖：然后在街上做起了一系列的“斯堪的納維亞鐘擺”。
圖：然后哥我坐在第三排，成為了車尾的“大鏈球”讓車子的動態又遲鈍了幾分。
店長說，是的，俺這保姆車，改了短彈簧，以及一套UR安全拉桿，現在基本每個新客人，我都會帶他們體驗一下我的飄移技術。
圖：告訴你一件令人嫉妒的事情，VELLFIRE在馬來，就是普通家用車，跟奧德賽一個價，從來不加價。
圖：店里在播放VELLFIRE聚會的小視頻。
圖：馬來版的點火神棍，高壓包大到不行，大到要外掛另外再找地方固定。效果如何不知道，樣子先贏了。
圖：來店里的保姆車，基本以小保養，小升級為主，你看看，大家輪轂基本都原廠的。
圖：兜兜轉轉又回到改裝城小路口的加油站。
圖：改裝城門口的第一個大招牌就是渦輪大牌博格華納，擺明就是不入坑不放人的節奏，這我太喜歡了。
由于時間有限，筆者勤勞度已用盡，馬來西亞改裝城街拍游記只能到這里了。有緣再見……