1、為加快新能源發展 多地出臺充換電基礎設施相關政策
為加快新能源發展， 近一個月內， 多地出臺充換電基礎設施相關政策。 其中， 北京城市管理委出臺《關于加強新能源汽車充換電設施安全管理工作的通知》， 擬開展充換電設施安全自查和督查等工作， 具有一定的示范效應， 各地對安全管理會更加關注。
建設規劃方面
9月24日， 廣東河源紫金縣出臺當地《新能源汽車充電基礎設施建設實施方案》， 方案計畫到2025年， 全縣建成集中式充換電站23座， 公共機構分散式公用充電樁約340個， 居住社區電樁約1000個。 公共充電樁與電動汽車比例不低于1：7， 該城市核心區服務半徑不超過1千米。
運營管理方面
9月14日， 山東煙臺出臺《關于進一步加強和規范我市電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施方案》， 電動汽車充電基礎設施執行暫免收需量（容量）電費（2025年前，
9月24日， 廣西壯族自治區發改委發佈《廣西新能源汽車充電站（樁）建設安裝和運營維護技術指南》， 包括基礎設施建設選址及設計、電氣設計、施工和驗收、運營和維護等技術要求。
9月29日， 北京市城市管理委員會發佈《關于加強新能源汽車充換電設施安全管理工作的通知》， 組織各充換電設施建設運營企業做好本企業安全生產管理工作， 北京市城市管理委員會將採取突擊檢查、明察暗訪、隨機抽查、回頭檢查等方式， 深入開展督查檢查。
補貼支持方面
9月27日， 海南省發改委發佈《關于全省充換電基礎設施及省級平臺第二批建設及運營補貼的公示》，
2、德國插電新能源車型市場9月上牌量接近5.65萬輛 特斯拉Model 3最暢銷
近日據外媒資料統計顯示， 德國9月乘用車上牌量為196972輛， 與2020年同期相比下降約26%， 比2019年同期下降了約20%。 而與很多歐洲其它市場類似， 插電式新能源車型（純電+插混）在德國9月份上牌量同樣創下新高， 為56497輛， 同比增長37%， 市場份額達到28.7%。
其中純電車型9月上牌量為33655輛， 同比增長59%， 占市場份額的17.1， 是新能源市場份額增長的主要動力， 而插混車型9月上牌量為22842輛， 同比增長了13%， 占市場份額的11.6%。
今年到截至9月份， 插電式新能源車型在德國的上牌量為477759輛，
在品牌銷量排行上， 特斯拉以7903輛位居第一， 這可能是由于9月是第三季度的收尾， 所以特斯拉進行了特別的衝量， 這也是特斯拉在德國單月交付的新紀錄。
排在第二至五位的分別是：大眾， 上牌6796輛（5224輛純電和1572輛插混）、梅賽德斯-賓士， 上牌5371輛（857輛純電和4514輛插混）、寶馬， 上牌4416輛（1408輛純電和3008輛插混）、奧迪， 上牌量3， 492輛（1， 457輛純電和2， 035輛插混）。
具體車型方面， 最暢銷的是特斯拉Model 3， 上牌6828輛， 這使得它在今年迄今為止佔據了第一名的位置。 同時大眾ID.3的銷量表現也很好， 上牌量達到了2694輛， 與前輩e-up！非常接近了。 而排在第三位的斯柯達Enyaq iV的上牌量為2027輛， 幾乎是大眾ID.4（1019輛）的兩倍。 此外值得注意的是， 現代汽車IONIQ 5的上牌量在9月份首次突破千輛， 達到1010輛。
3、東風本田全新INSPIRE正式下線 中文名「英仕派」/將搭載2.0T混動系統
10月15日， 東風本田官方宣佈首輛全新INSPIRE在其第一工廠正式下線，同時公佈該款車型的中文名稱為「英仕派」。據悉該車型將同時有純燃油和混合動力兩種版本，計畫于11月正式上市。
在外觀方面，新車與前款版本相比主要變化在前臉部分，比如將頭燈下方的外擴式前霧燈變為了通風口造型，同時帶有黑色飾條。另外前臉下方的進氣口採用了開口更大的正梯形設計，配合下包圍的淩厲前鏟，整體造型更具運動感。
在車身側面的設計上，全新英仕派與目前版本沒有明顯變化，仍然是立體腰線搭配溜背造型，B/C柱採用了熏黑處理，讓車身更顯修長。而新車的輪轂採用了全新「五星」造型的樣式。
在配置方面，據悉全新英仕派將換裝尺寸更大的懸浮式中控液晶屏，並可能會取消當前版本中控屏兩旁的旋鈕，螢幕將內置最新的Honda Connect 3.0智導互聯系統。
動力部分，預計全新英仕派將延續目前版本的動力組合，其中燃油版車型搭載1.5T發動機，最大輸出功率預計為143kW，傳動匹配CVT變速器；而混動版本搭載2.0L+電動機的動力組合，系統綜合最大輸出功率預計為158kW，傳動系統匹配E-CVT變速器。
4、三菱全新歐藍德PHEV官圖發佈 預計10月28日全球首發
近日，有海外媒體報導，三菱全新歐藍德PHEV將于10月28日全球首發，新車相比燃油版車型（海外）僅僅是增加了「Plug-in Hybrid EV」標誌以及充電口，至于造型以及設計均與燃油版（海外）保持高度一致。
外觀方面，全新歐藍德PHEV採用最新的家族式設計語言，車頭看上去更加厚實，分體式的大燈很有辨識度，側面也能突出很強的力量感，同時營造的視覺衝擊感不亞于我們熟知的三菱帕傑羅。
值得說的是，全新歐藍德PHEV還將採用黑色的車頂，與燃油版（海外）做了區分，同時也可營造出一定的懸浮感。車尾部分看上去很有層次感，新車的充電介面位于後翼子板處，與燃油加注口並排擺放。
內飾方面，三菱全新歐藍德PHEV採用T字形的佈局方式，看上去很整潔。車內採用大量皮質材料包裹，營造的高級感很強。三菱全新歐藍德PHEV還配有12.3英寸全液晶儀錶與9英寸的懸浮式螢幕，支援Smartphone-link Display Audio導航系統、Android Auto和Apple CarPlay等功能。
動力方面，目前具體參數處于未知狀態。據瞭解，全新歐藍德PHEV將採用更大的電池組，擁有更強悍的動力以及更長的續航表現。
東風本田官方宣佈首輛全新INSPIRE在其第一工廠正式下線，同時公佈該款車型的中文名稱為「英仕派」。據悉該車型將同時有純燃油和混合動力兩種版本，計畫于11月正式上市。
在外觀方面，新車與前款版本相比主要變化在前臉部分，比如將頭燈下方的外擴式前霧燈變為了通風口造型，同時帶有黑色飾條。另外前臉下方的進氣口採用了開口更大的正梯形設計，配合下包圍的淩厲前鏟，整體造型更具運動感。
在車身側面的設計上，全新英仕派與目前版本沒有明顯變化，仍然是立體腰線搭配溜背造型，B/C柱採用了熏黑處理，讓車身更顯修長。而新車的輪轂採用了全新「五星」造型的樣式。
在配置方面，據悉全新英仕派將換裝尺寸更大的懸浮式中控液晶屏，並可能會取消當前版本中控屏兩旁的旋鈕，螢幕將內置最新的Honda Connect 3.0智導互聯系統。
動力部分，預計全新英仕派將延續目前版本的動力組合，其中燃油版車型搭載1.5T發動機，最大輸出功率預計為143kW，傳動匹配CVT變速器；而混動版本搭載2.0L+電動機的動力組合，系統綜合最大輸出功率預計為158kW，傳動系統匹配E-CVT變速器。
4、三菱全新歐藍德PHEV官圖發佈 預計10月28日全球首發
近日，有海外媒體報導，三菱全新歐藍德PHEV將于10月28日全球首發，新車相比燃油版車型（海外）僅僅是增加了「Plug-in Hybrid EV」標誌以及充電口，至于造型以及設計均與燃油版（海外）保持高度一致。
外觀方面，全新歐藍德PHEV採用最新的家族式設計語言，車頭看上去更加厚實，分體式的大燈很有辨識度，側面也能突出很強的力量感，同時營造的視覺衝擊感不亞于我們熟知的三菱帕傑羅。
值得說的是，全新歐藍德PHEV還將採用黑色的車頂，與燃油版（海外）做了區分，同時也可營造出一定的懸浮感。車尾部分看上去很有層次感，新車的充電介面位于後翼子板處，與燃油加注口並排擺放。
內飾方面，三菱全新歐藍德PHEV採用T字形的佈局方式，看上去很整潔。車內採用大量皮質材料包裹，營造的高級感很強。三菱全新歐藍德PHEV還配有12.3英寸全液晶儀錶與9英寸的懸浮式螢幕，支援Smartphone-link Display Audio導航系統、Android Auto和Apple CarPlay等功能。
動力方面，目前具體參數處于未知狀態。據瞭解，全新歐藍德PHEV將採用更大的電池組，擁有更強悍的動力以及更長的續航表現。