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國產性價比之王,外觀時尚,配置給力,價格到位,真香!

即便現在不少國產品牌已經走上了“品牌向上”之路, 努力推出能與豪華品牌抗衡的高端車型。 但並不是每個國人都有這樣的經濟實力去消費高端車型。 價格親民的中低端車型在國內市場中依舊佔據著極大的市場份額, 也是絕大多數國產品牌極為看重的細分市場。 今天我們來給大家推薦四款性價比極高的入門級的國產緊湊型SUV, 預算有限但又想買到高品質SUV的朋友, 可千萬別錯過了。 五菱星辰 指導價:6.98-9.98萬元

五菱旗下車型向來都是創業者的好夥伴, 最新推出的五菱星辰也不例外。 雖然最低配車型還不到7萬元, 可星辰的外觀設計還是不會給人廉價的感覺。 全球銀標的“翼動美學”設計裡面令星辰看起來非常耐看。 而在內飾上, 星辰則給人簡潔時尚的感覺。 做工用料上都能給個好評, 各種親膚材質與紋理設計都比較到位。 另外, 新車還搭載了Ling OS靈犀系統,

系統的功能性和語音交互體驗都沒什麼可挑剔。

新車一共有5款不同配置車型可選, 2款使用手動變速箱, 3款使用CVT變速箱。 1.5T+CVT的動力總成有著不錯的動力表現, 初段動力可以說是隨傳隨到。 中後段的加速表現則相對一般, 但只要多給一點耐心,

高速超車也不成問題。 前麥弗遜+後扭力梁的懸掛組合表現中規中矩, 調校風格屬於純家用舒適性取向, 市區路面上的小顛簸都還是能從容應對。 整體來說, 星辰的表現非常全面, 考慮到它頂配車型也還不到10萬元, 性價比真的非常能打。

比亞迪宋 指導價:6.98-9.38萬元

沒有任何尾碼的比亞迪宋, 從命名上已經給你純粹的感覺。 沒錯, 它的存在就是要以最簡單, 最親民的方式, 讓更多消費者領略到宋家族的魅力。 與星辰一樣, 宋也是全系搭載1.5T發動機, 並且提供了手動和6擋雙離合兩款變速箱供消費者選擇。

雖然動力總成沒有太多先進的技術可言, 但勝在成熟穩定, 滿足日常使用沒問題, 低扭足夠, 市區裡超車好不費勁。 而且由於裝機量較大, 這套動力總成在後期維護成本上也並不算高, 能減輕用戶的用車壓力。

豐富的配置是宋的一大賣點。 宋全系車型都配備了遠端啟動和中控娛樂屏。 中高配車型的中控屏已經達到10.1英寸,在同級車中確實少見。除了最低配車型以外,宋還配備了LED大燈、液晶儀錶、電動天窗和倒車影像等功能,日常常用的配置基本都已經配齊了。

長安歐尚X5 指導價:6.99-10.29萬元

歐尚X5那副極具動感的外觀設計肯定能給人留下深刻的印象。看到這樣的前臉,試問你會想到它的起步價格還不到7萬元嗎?除了外觀以外,X5的尺寸也處在領先位置。它的長寬高分別為4490×1860×1580mm,軸距為2710mm,與同級別的主流競品車型相比,它在車身寬度和軸距上有一定的優勢。

歐尚X5的車內設計與外觀一樣有著很濃郁的運動感。細節上的紅色裝飾和擋把區域類似碳纖維飾板等都能讓駕駛者充滿激情。在配置方面,歐尚X5也同樣全系標配了中控娛樂屏,無鑰匙啟動和自動頭燈等配置也同樣是標配的。而在高配車型上你還能看到7英寸的液晶儀錶以及支援車聯網和OTA升級的車機系統。

哈弗M6 指導價:6.60-9.29萬元

瞭解哈弗M6的朋友應該都知道,它就是從老款的H6改變而來的。有著這樣不錯的底子,你在選擇它時就不會有太多的顧慮。實際上,M6的尺寸和設計都非常平庸。老款的1.5T發動機在技術上更是顯得有點跟不上節奏。但就宋一樣,M6的這套動力總成裝機量也是非常大。我一個老款H6的車主可以很負責人的告訴大家,這臺1.5T發動機後期維護成本真的挺低。

M6的配置水準還是挺亮眼的。大部分車型都配備了胎壓顯示、倒車影像、發動機啟停以及中控娛樂屏。最新推出的PLUS版更是可以選裝12.3英寸中控大屏。車機系統也同樣支援車聯網和OTA升級。

中高配車型的中控屏已經達到10.1英寸,在同級車中確實少見。除了最低配車型以外,宋還配備了LED大燈、液晶儀錶、電動天窗和倒車影像等功能,日常常用的配置基本都已經配齊了。

長安歐尚X5 指導價:6.99-10.29萬元

歐尚X5那副極具動感的外觀設計肯定能給人留下深刻的印象。看到這樣的前臉,試問你會想到它的起步價格還不到7萬元嗎?除了外觀以外,X5的尺寸也處在領先位置。它的長寬高分別為4490×1860×1580mm,軸距為2710mm,與同級別的主流競品車型相比,它在車身寬度和軸距上有一定的優勢。

歐尚X5的車內設計與外觀一樣有著很濃郁的運動感。細節上的紅色裝飾和擋把區域類似碳纖維飾板等都能讓駕駛者充滿激情。在配置方面,歐尚X5也同樣全系標配了中控娛樂屏,無鑰匙啟動和自動頭燈等配置也同樣是標配的。而在高配車型上你還能看到7英寸的液晶儀錶以及支援車聯網和OTA升級的車機系統。

哈弗M6 指導價:6.60-9.29萬元

瞭解哈弗M6的朋友應該都知道,它就是從老款的H6改變而來的。有著這樣不錯的底子,你在選擇它時就不會有太多的顧慮。實際上,M6的尺寸和設計都非常平庸。老款的1.5T發動機在技術上更是顯得有點跟不上節奏。但就宋一樣,M6的這套動力總成裝機量也是非常大。我一個老款H6的車主可以很負責人的告訴大家,這臺1.5T發動機後期維護成本真的挺低。

M6的配置水準還是挺亮眼的。大部分車型都配備了胎壓顯示、倒車影像、發動機啟停以及中控娛樂屏。最新推出的PLUS版更是可以選裝12.3英寸中控大屏。車機系統也同樣支援車聯網和OTA升級。

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