從8月下旬開始， 晶片供貨問題成為困擾國內汽車市場的一個難題， 常見的優惠都紛紛縮水， 熱銷車型的交付週期至少都在1個月以上。 隨著近期晶片缺貨有所緩解， 優惠幅度也有所放鬆。 今天我們看看幾款熱門緊湊型SUV的最新優惠消息。
01. 豐田RAV4榮放 優惠：1萬元～1.2萬元
現款的豐田RAV4榮放是該車系的第五代車型， 這代產品2019年在國內正式上市， 還屬於比較新的產品， 距離中期改款還有一段時間， 因此不必擔心買了新車馬上變老款。
這代RAV4榮放的外觀設計一改之前的都市風格， 改為了見棱見角的硬派設計風格， 也使其在同類產品中有了較為明顯的差異化外形， 加之近年來越野熱潮和露營熱潮， 第五代RAV4榮放的顏值踩在了時代的熱點上， 頗得年輕人歡心。
同時， 第五代車型首次引進了2.5L THS混合動力系統在經濟性上帶來了顯著提升。 另外， E-FOUR電動四驅系統， 在使用體驗上也與前代產品大不相同。 隨著豐田THS混動技術在國內市場的普及， 第五代RAV4榮放也成為同級別中最熱門的產品之一。
8月上旬， 汽油版RAV4榮放的優惠幅度在1.6萬元左右， 混動版的優惠能到1.8-2萬元， 對於一款月銷破萬的熱門產品， 這個優惠幅度還是不小的。 隨著豐田國內工廠9月、10月減產計畫的宣佈， 8月中下旬RAV4榮放汽油版的優惠收縮到了8千元， 優惠幅度腰斬。
近期我們從相關管道瞭解到，
作為豐田RAV4榮放的死敵， 目前在售的本田CR-V同樣為第五代產品， 剛剛完成中期改款也屬於新款車型，但這一代產品在國內2017年正式上市，新鮮感上稍稍有些弱。並且本田CR-V的外形設計一直都是比較圓潤、現代的都市風格，與目前比較流行的硬派、復古等元素不沾邊，完完全全是一種居家風格。
CR-V的空間在同級別產品有著明顯的優勢，無論是乘坐空間還是行李廂空間，表現都相當出色。並且汽油版車型搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到193馬力，是小排量高輸出的代表。不僅動力好，燃油經濟性表現也很出色，產品力均衡。
目前，本田CR-V混動版優惠幅度在1.6萬元左右，燃油版優惠幅度只有8千元。與之前的優惠幅度相比，混動版優惠幅度尚可接受，燃油版的優惠幅度就沒什麼吸引力了。現在訂車的節奏是，如果看中的配置、顏色沒有現車，月初下訂當月排產，加上運輸週期的浮動，至少交車要等2月左右。並且有車主反映交付週期達到了3個月。
03. 馬自達CX-5 優惠：2.5萬元～3.0萬元
馬自達CX-5一直是一款叫好不叫座的產品，雖然空間表現上不及本田CR-V那樣，但作為家用緊湊型SUV，絕對是合格的表現。
馬自達也是日系少數還在堅持使用自然吸氣發動機搭配AT變速箱的廠商，CX-5全系搭載的6擋手自一體變速箱在體驗上非常出色，換擋調校的非常平順，對於駕駛員的意圖理解也非常聰明，降擋乾脆俐落。
不久前一汽馬自達與長安馬自達合併也是頗具爆炸性的消息。一方面是馬自達品牌在華的新戰略動作，另一方面不免讓消費者心中打鼓。近期，馬自達CX-5的優惠相比同級別對手，明顯幅度要大許多，這對於馬自達過去一直比較堅挺的優惠，算是比較大幅度的放鬆。
目前2020款和2021款CX-5同時在市場上銷售，2021款車型優惠2.5萬元，老款車型更是有著3萬元的優惠，以售價為18.98萬元的2021款2.0L 自動兩驅智慧型為例，優惠之後價格為16.48萬元，落地價格還不及指導價格，性價比非常高，如果你關注的豐田RAV4和本田CR-V都苦於無車或優惠太少，CX-5不失為一款很好的替代品。
04. 大眾探嶽 優惠：2.5萬元～3.0萬元
作為同級別中的銷量冠軍，探岳8月銷量達到了13298輛。2021款大眾探嶽在內飾配置方面進行了多項升級，新款大眾探嶽也採用了車尾帶字母的設計，“TAYRON”的尾標改為了居中放置，字體也更大更明顯，除此之外新車的外觀並沒有明顯區別。
探嶽提供1.4T的280TSI動力系統和2.0T的330TSI、380TSI動力系統，全系搭配7擋濕式雙離合變速箱。280TSI全系為兩驅車型，380TSI全系為四驅車型，頂配車型還提供多種駕駛模式選擇，以提高多種不同路面的應對模式。
目前，大眾探岳有著2.8萬元-3萬元的優惠幅度，也算是目前優惠緊收的市場中少有的高優惠。
不過，2021年初，大眾探嶽在北方地區被曝出了顆粒捕捉器堵塞的問題，顆粒捕捉器是為了應對國6B排放標準而採取的一種手段，堵塞之後會導致發動機自動啟停失效以及油耗飆升，雖然可以通過拉高速進行再生，但是費時費力。
現階段廠家通過軟體的升級，在堵塞發生之前，提高怠速轉速和熱機速度，以更高的排氣溫度來防止顆粒捕捉器堵塞。不過據網友反映，1.4T的280TSI車型和高功率380TSI車型這種癥狀並不多見，主要集中在寒冷地區短途使用較多的330TSI車型上，根據自己的用車環境還是要斟酌選購。
你可能不會想到豐田、本田、大眾這樣的車企巨人，會有沒車可賣的一天，現實就是如此魔幻。主機廠也犯難：“你嫌貴，我還嫌貴呢”，晶片短缺導致價格上漲，提高單車售價來止血是廠家的對策。漲價是把雙刃劍，面對漲價更多人選擇持幣待購。短期內各家的優惠價格會起起落落，看到能接受的優惠就趕緊出手，可能過一個週末優惠又沒有了。
剛剛完成中期改款也屬於新款車型，但這一代產品在國內2017年正式上市，新鮮感上稍稍有些弱。並且本田CR-V的外形設計一直都是比較圓潤、現代的都市風格，與目前比較流行的硬派、復古等元素不沾邊，完完全全是一種居家風格。
CR-V的空間在同級別產品有著明顯的優勢，無論是乘坐空間還是行李廂空間，表現都相當出色。並且汽油版車型搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到193馬力，是小排量高輸出的代表。不僅動力好，燃油經濟性表現也很出色，產品力均衡。
目前，本田CR-V混動版優惠幅度在1.6萬元左右，燃油版優惠幅度只有8千元。與之前的優惠幅度相比，混動版優惠幅度尚可接受，燃油版的優惠幅度就沒什麼吸引力了。現在訂車的節奏是，如果看中的配置、顏色沒有現車，月初下訂當月排產，加上運輸週期的浮動，至少交車要等2月左右。並且有車主反映交付週期達到了3個月。
03. 馬自達CX-5 優惠：2.5萬元～3.0萬元
馬自達CX-5一直是一款叫好不叫座的產品，雖然空間表現上不及本田CR-V那樣，但作為家用緊湊型SUV，絕對是合格的表現。
馬自達也是日系少數還在堅持使用自然吸氣發動機搭配AT變速箱的廠商，CX-5全系搭載的6擋手自一體變速箱在體驗上非常出色，換擋調校的非常平順，對於駕駛員的意圖理解也非常聰明，降擋乾脆俐落。
不久前一汽馬自達與長安馬自達合併也是頗具爆炸性的消息。一方面是馬自達品牌在華的新戰略動作，另一方面不免讓消費者心中打鼓。近期，馬自達CX-5的優惠相比同級別對手，明顯幅度要大許多，這對於馬自達過去一直比較堅挺的優惠，算是比較大幅度的放鬆。
目前2020款和2021款CX-5同時在市場上銷售，2021款車型優惠2.5萬元，老款車型更是有著3萬元的優惠，以售價為18.98萬元的2021款2.0L 自動兩驅智慧型為例，優惠之後價格為16.48萬元，落地價格還不及指導價格，性價比非常高，如果你關注的豐田RAV4和本田CR-V都苦於無車或優惠太少，CX-5不失為一款很好的替代品。
04. 大眾探嶽 優惠：2.5萬元～3.0萬元
作為同級別中的銷量冠軍，探岳8月銷量達到了13298輛。2021款大眾探嶽在內飾配置方面進行了多項升級，新款大眾探嶽也採用了車尾帶字母的設計，“TAYRON”的尾標改為了居中放置，字體也更大更明顯，除此之外新車的外觀並沒有明顯區別。
探嶽提供1.4T的280TSI動力系統和2.0T的330TSI、380TSI動力系統，全系搭配7擋濕式雙離合變速箱。280TSI全系為兩驅車型，380TSI全系為四驅車型，頂配車型還提供多種駕駛模式選擇，以提高多種不同路面的應對模式。
目前，大眾探岳有著2.8萬元-3萬元的優惠幅度，也算是目前優惠緊收的市場中少有的高優惠。
不過，2021年初，大眾探嶽在北方地區被曝出了顆粒捕捉器堵塞的問題，顆粒捕捉器是為了應對國6B排放標準而採取的一種手段，堵塞之後會導致發動機自動啟停失效以及油耗飆升，雖然可以通過拉高速進行再生，但是費時費力。
現階段廠家通過軟體的升級，在堵塞發生之前，提高怠速轉速和熱機速度，以更高的排氣溫度來防止顆粒捕捉器堵塞。不過據網友反映，1.4T的280TSI車型和高功率380TSI車型這種癥狀並不多見，主要集中在寒冷地區短途使用較多的330TSI車型上，根據自己的用車環境還是要斟酌選購。
你可能不會想到豐田、本田、大眾這樣的車企巨人，會有沒車可賣的一天，現實就是如此魔幻。主機廠也犯難：“你嫌貴，我還嫌貴呢”，晶片短缺導致價格上漲，提高單車售價來止血是廠家的對策。漲價是把雙刃劍，面對漲價更多人選擇持幣待購。短期內各家的優惠價格會起起落落，看到能接受的優惠就趕緊出手，可能過一個週末優惠又沒有了。