我們常說的自動擋， 其實就是手動擋以外的幾種擋的總稱。 比如目前小排量車最喜歡的雙離合擋也叫自動擋。 沒有離合器讓你踩。 有P檔、R檔、N檔、D檔， D檔旁邊還有手動模式。 通常用“+”和“-”標記。 很多朋友都有一個D檔打天下， 其他檔位很少用， 更別提這種手動模式了。 那麼這種手動模式有什麼用， 在什麼情況下使用呢？
自動擋的這個“+”“-”是擋模擬手動擋的這麼一個工作模式， 可以通過推拉檔把來實現像手動擋一樣的12345擋換擋， 但是它不像手動擋能夠跳擋你比如說直接從3擋換5擋， 自動擋擋的手動模式只能依次地加減檔哈， 好處就是不需要踩離合， 車速低了檔位會自動降下來， 但是轉速上去了檔位是不會自動加上去的， 需要手動來增加檔位。
手動模式雖然不經常用到， 但是用得好開車更安全。 一些雙離合擋的車子， ECO節能模式都是預設在D擋的時候自動開啟和關閉的， 這對車子的性能會造成比較大的影響， 但是切換到手動模式後就預設關閉的狀態並且不會自動打開， 車子的動力就能表現出來了， 你比如2019款別克英朗1.0T的車型就是這樣。
在高速超車的時候， 車子掛入D擋， 油門一下踩太多轉速攀升到4 5千但是速度起不來。 這個時候要將速度差提升到30左右來有效超車就需要更多的時間， 也就意味著需要長時間佔用超車道， 這是非常危險的， 但是將檔位元元推入手動模式以後， 車子就可以保持較高的轉速， 從而快速發揮出車子的性能。 超車也就更安全。
除了超車， 在一些路況比較差的路段， 一些非鋪裝路段， 或者是長上坡堵車的情況下也都可以用手動模式， 坡度較陡的路段， 當車子完全停下來後再起步， D擋難免會出現動力不足的情況有後溜的風險， 切換到“+、-”擋後車子起步轉速可以保持較高，
總而言之， 只要是DD擋動力不足時就可以用手動模式了。 大家明白了嗎？