在很長一段歷史時期當中， 大眾帕薩特車型都是國內流行的公務車產品， 不少單位直到現在依然在使用帕薩特作為公務用車。 因為大眾帕薩特本身就已經是b級車水準， 空間表現比較出色， 而且外觀造型向來以沉穩商務風格為主， 說白了就是看起來比較正經嚴肅。 不過要知道時代是在不斷變化的， 現在紅旗作為公務用車顯然更合適， 而帕薩特已經逐漸成為家用代步車的主力選手。
既然要面向廣大年輕人的審美需求， 那麼帕薩特這款車勢必也要做出一些改變， 最近海外市場當中已經有全新的帕薩特車型實車亮相， 可以看到新帕薩特的外觀變化非常明顯。 主體風格當然還是中型轎車身材， 車頭前臉採用了更大尺寸的進氣中網， 兩側LED矩陣晶鑽大燈更狹長， 車頭底部竟然增加了黑色小獠牙裝飾凸顯運動感。
側面新設計的運動輪轂讓帕薩特的視覺效果直接年輕了10歲， 尾部的小改動就更有意思了， 海外版本車型並未提供貫穿式燈光， 不過後尾箱上竟然有原廠黑色小尾翼裝飾， 4個排氣管出口也足夠個性， 再加上車標下方的帕薩特英文字母，
由此可見大眾汽車自己很清楚消費者需要什麼， 帕薩特顯然要迎合年輕一代消費群體， 當然以上說的都是海外版本車型， 其實國內的全新帕薩特也已經完成申報， 外觀甚至更加激進，
目前見到的海外版本全新帕薩特內飾變化不大， 還是比較老套的設計， 沒有液晶儀錶， 也沒有懸浮大屏， 用了很多年的擋桿造型也毫無新意。 不過預計國內全新帕薩特內飾將會大變樣，
國內申報的新帕薩特繼續提供兩種排量的燃油發動機， 入門車型1.4t小排量， 最大輸出150馬力屬於夠用的水準， 2.0t版本則區分為高功率和低功率配置，最高輸出220馬力。無論是1.4t還是2.0t，都是足夠經典的發動機，可靠性確實沒問題，不少消費者就是沖著對大眾發動機的信任而選擇帕薩特。
問題來了，你覺得帕薩特走運動風格合適嗎？
2.0t版本則區分為高功率和低功率配置，最高輸出220馬力。無論是1.4t還是2.0t，都是足夠經典的發動機，可靠性確實沒問題，不少消費者就是沖著對大眾發動機的信任而選擇帕薩特。問題來了，你覺得帕薩特走運動風格合適嗎？