自上市以來累計銷量超過11萬輛， 作為王朝車系旗艦車型——比亞迪漢EV與漢DM在產品力與銷量成績上， 均有不錯發揮。
在2021成都車展上， 比亞迪再次針對漢EV車型， 加推「5G丹拿智慧音樂座艙升級包」。 其中包含5G速聯、HiFi級定制丹拿音響、DiLink 4.0智慧網聯系統5G版、雙頻定位導航技術等新配置。 這波升級能不能讓老車主們直呼「真香」？一起來看看吧。
改變， 由內而生
刀片電池、工信部續航605km， 在實測中0-100km/h加速時間3.83s、81.2km/h過麋鹿測試、32.56m百公里制動距離……比亞迪漢EV的參數表的確足夠漂亮。
同樣漂亮的還有漢EV的設計， Dragon Face設計語言標誌性十足。 銳利的矩陣式LED頭燈「炯炯有神」， 搭配貫穿左右的鍍鉻中網飾條， 辨識度很高。 4980mm的車身長度帶來的是修長的造型比例， 橫向線條進一步提升了車身的視覺寬度。
進入車內， 在設計上升級「5G丹拿智慧音樂座艙升級包」後並沒有明顯區別， 依然是對稱式設計， 中控屏採用比亞迪標誌性的可旋轉式設計， 整體內飾看起來很有檔次感。
丹拿加持， 5G賦能
本次「5G丹拿智慧音樂座艙升級包」的售價為1.8萬元，
其中， HiFi級定制丹拿音響配有12個揚聲器， 通過丹拿獨有的 MSP材質音盆與塗層軟球頂技術， 可提供極低的線性失真度與工作穩定性， 讓聲音得到最大限度的還原。
搭配最大輸出功率達775W的功放， 可達到更大的音效動態范圍。 右後側圍240mm雙大音圈重低音音箱， 配合前門75mm雙大音圈低音揚聲器， 將賦予車輛更好的低音表現。
此外，漢EV還將配備丹拿音效演算法，以及汽車行業首次定制的環繞聲模式，具備四種聲音特色、五種丹拿聲場聚焦方式，可以根據需求調整聲場的聚焦位置，對不同位置進行聲場優化。
車機系統方面，15.6英寸多媒體顯示幕將升級全新的DiLink 4.0智慧網聯系統5G版，主介面相比老款3.0系統進行了優化，風格更現代，符合現代審美趨勢。此外，4.0系統採用扁平設置交互，層次感更好，邏輯性更強。全新設計的下拉式功能表欄，頁面更簡潔明瞭，功能操作更便捷。
另外，DiLink 4.0系統得益于開放的安卓生態，與諸多App的融合更加深入。當然，除了有深度合作的App外，使用者還可以將所有音樂App都安裝在這塊大「平板電腦」中，自由選擇。此外，愛奇藝、B站等視訊App也一樣不少。
語音助手小迪也得到新升級，提升了反應速度、識別準確率，降低了小迪誤喚醒率，並新增音區鎖定功能、主/副駕定向拾音。此外，語音助手的回饋也會更加智慧，例如當前導航音量為0時，小迪會主動提示駕駛者可能聽不到導航聲音。
車載KTV功能並非漢EV首次搭載，相比目前常見的藍牙麥克風方案，漢EV匹配接收器傳輸的麥克風，可以做到隨插即用。此外，麥克風拾音靈敏度提升，人聲更清晰、更渾厚。
車載5G最高下載速率為1Gbps左右，上傳最高速率為100Mbps左右，網速更快、延時更低，聽歌看片更便捷。其實，無論是聽歌、看視訊還是K歌，本次升級的5G都有點「大材小用」，佈局未來的V2X或許才是重點。
多信號通道天線系統採用MIMO 4X4 天線方案，延遲更低，可以增加資料傳輸速率和準確性，信號更強更穩；雙頻定位導航技術改善了複雜高架、密集街道、城市峽谷等信號較弱時的定位不精準問題，複雜環境下定位精度提高了2倍。
寫在最後
對于比亞迪漢來說，「3+∞（無限） 」的可持續進化理念從很早就被提出，通過對車內硬體與軟體的升級，在賦予車輛更多功能的同時，也可以給用戶提供用車過程中的更多可能性。
丹拿音響系統與DiLink 4.0智慧網聯系統5G版的加入，讓漢EV的產品力有了進一步提升。不過，考慮到目前漢EV的綜合表現已經足夠，這最高1.8萬元的額外花費到底值不值，還需要根據自身需求定奪。
此外，漢EV還將配備丹拿音效演算法，以及汽車行業首次定制的環繞聲模式，具備四種聲音特色、五種丹拿聲場聚焦方式，可以根據需求調整聲場的聚焦位置，對不同位置進行聲場優化。
車機系統方面，15.6英寸多媒體顯示幕將升級全新的DiLink 4.0智慧網聯系統5G版，主介面相比老款3.0系統進行了優化，風格更現代，符合現代審美趨勢。此外，4.0系統採用扁平設置交互，層次感更好，邏輯性更強。全新設計的下拉式功能表欄，頁面更簡潔明瞭，功能操作更便捷。
另外，DiLink 4.0系統得益于開放的安卓生態，與諸多App的融合更加深入。當然，除了有深度合作的App外，使用者還可以將所有音樂App都安裝在這塊大「平板電腦」中，自由選擇。此外，愛奇藝、B站等視訊App也一樣不少。
語音助手小迪也得到新升級，提升了反應速度、識別準確率，降低了小迪誤喚醒率，並新增音區鎖定功能、主/副駕定向拾音。此外，語音助手的回饋也會更加智慧，例如當前導航音量為0時，小迪會主動提示駕駛者可能聽不到導航聲音。
車載KTV功能並非漢EV首次搭載，相比目前常見的藍牙麥克風方案，漢EV匹配接收器傳輸的麥克風，可以做到隨插即用。此外，麥克風拾音靈敏度提升，人聲更清晰、更渾厚。
車載5G最高下載速率為1Gbps左右，上傳最高速率為100Mbps左右，網速更快、延時更低，聽歌看片更便捷。其實，無論是聽歌、看視訊還是K歌，本次升級的5G都有點「大材小用」，佈局未來的V2X或許才是重點。
多信號通道天線系統採用MIMO 4X4 天線方案，延遲更低，可以增加資料傳輸速率和準確性，信號更強更穩；雙頻定位導航技術改善了複雜高架、密集街道、城市峽谷等信號較弱時的定位不精準問題，複雜環境下定位精度提高了2倍。
寫在最後
對于比亞迪漢來說，「3+∞（無限） 」的可持續進化理念從很早就被提出，通過對車內硬體與軟體的升級，在賦予車輛更多功能的同時，也可以給用戶提供用車過程中的更多可能性。
丹拿音響系統與DiLink 4.0智慧網聯系統5G版的加入，讓漢EV的產品力有了進一步提升。不過，考慮到目前漢EV的綜合表現已經足夠，這最高1.8萬元的額外花費到底值不值，還需要根據自身需求定奪。