話說， 我們都知道有一種東西可以實現人從高空中落下後平安無事， 那就是降落傘。 但是不知道大家有沒有發現， 每每出現航空事故時， 我們都看不到降落傘的身影。 後來才知道， 其實航班是不會給乘客配備降落傘的。 這就讓人很奇怪了， 雖然航空事故的發生率非常非常低， 但是有一個保障措施總比沒有好吧？為什麼航空公司不給乘客準備降落傘呢？難道是因為成本太高嗎？
航空公司寧可賠償幾十億， 也不讓乘客跳傘求生， 具體原因如下：
第一， 跳傘需要準備時間。 飛機失事一般是突發性事件， 在此過程中飛機急劇下降或顛簸， 乘客往往沒時間打開降落傘， 即使有時間打開降落傘， 也不知道怎麼打開。 現學恐怕也不太現實， 所以航空明公司是不會準備降落傘的。
第二， 跳傘高度不對。 飛機往往在1萬米的平流層飛行， 在這個高度進行跳傘， 存活幾率幾乎為零。 因為這裡氧氣稀薄， 氣溫極低。 試想你處于海拔8000多米的喜瑪拉雅山上， 你覺得自己不會頭暈眼花。 呼吸困難嗎？一般來說， 跳傘適合的高度是800米-1000米。
第三， 乘客沒有經過跳傘訓練。 跳傘並不容易， 一次成功的跳傘需要經過長期的訓練， 並且對跳傘者的身體素質和心理素質都有很高的要求， 此外， 機艙外空氣阻力大， 打開艙門的那一刻就像撞上了一堵牆， 貿然跳下去後， 很可能直接被捲入發動機。 大多數乘客對此一無所知， 貿然跳傘相當于是自尋死路了。
第四， 高空中容易撞擊物體。 即使成功打開降落傘降落， 在一萬米高空中落下來， 乘客會被下降過程中的烈風刮到臉部變形， 並在此過程中可能撞擊到飛機、鳥群以及其它障礙物， 往往來不及落到地面， 人就已經跟這個世界說再見了。 就算你是鐵人， 在跳傘之前， 你也不知道自己將會落到哪裡，
最後， 飛機在遇到事故時， 機組人員也無法斷定這架飛機能否安全度過危險， 所以更不可能讓乘客去跳傘， 因為跳傘的危害性還是很大的， 萬一飛機沒事， 這傘豈不是白跳了嗎？所以航空公司寧可賠償幾十億， 也不配備降落傘。這並不是航空公司冷漠無情，也不是為了節約成本不給民航飛機配備降落傘，恰恰是避免在緊急關頭，乘客們做出不理智的跳傘行為。
也不配備降落傘。這並不是航空公司冷漠無情，也不是為了節約成本不給民航飛機配備降落傘，恰恰是避免在緊急關頭，乘客們做出不理智的跳傘行為。