現在越來越多的車子都把備胎取消了， 是為了偷工減料嗎？喵哥前段時間借了臺比亞迪DMI混動版本的車， 因為這臺車的後備箱地臺很高， 看到的時候還以為是有備胎的， 但是後面打開看到的是補胎液和車載充泵這些配件， 並沒有看到備胎。
之後喵哥發現下面還有一層， 打開之後也沒有看到備胎， 只有車載電源總成。 接下來就是看車底有沒有備胎， 就像納智捷一樣， 不翻找一下都不知道備胎藏在哪裡。 這臺比亞迪DMI車底也沒有備胎， 只看到排氣管跟車底油箱還有其他零件。
這段時間試駕的這些車子， 不管是合資車也好還是國產車好， 備胎是越來越少見了。 可以看出備胎的取消， 算是越來越流行的趨勢。 可能再過五年， 都沒什麼人去問車子有沒有備胎。 我們現在的車子， 大多數都是普通輪胎， 也沒有配備胎， 一般後備箱就放個車載充氣泵跟補胎液， 就把備胎換掉了。
通常， 轎車的備胎都是放在後備箱裡的， 本身後備箱的空間就有限， 如果加了一根備胎， 那麼存放的剩餘空間就顯得很小， 而且存取物件比較麻煩， 這給出現都來諸多不便。
第2點， 額外增加了車輛的重量和成本。與第1點不同的是， SUV車型的備胎大多採用後掛， 看起來比較霸氣， 在換胎的時候也比較方便， 但是備胎後掛的車型一般價位也比較貴。 車輛貴， 備胎自然也比較貴， 這個成本就增加了。
更重要的是， SUV一直掛著輪胎， 或者是轎車後備箱裡放著輪胎， 會增加車輛的自身重量， 車輛重量增加， 耗油自然也就會增加， 同樣就是增加了成本。
還有一個成本也會增加， 就是維修成本， 比如後掛的備胎零件在長期的行駛中， 不但容易鬆動， 而且加大車輛的噪音， 遇到維修， 自然成本也會增加。
第3點，我們的汽車不論什麼部件， 都是有用途的， 如果這些部件沒有大用， 那麼就是擺設， 備胎的用途很有限， 大部分人的車輛幾年中都沒有用到備胎， 這種備胎的使用頻率是很低的， 一般就是在後備箱裡放個車載充氣泵和補胎液， 作為臨時急用而已。
另外，如果真的車子的半路輪胎壞了，靠你一個人去換備胎，操作起來很不便，除非你的力氣比較大，而且有一點的修車經驗，否則即使普通男士操作也比較費勁。如果是女性朋友，一般一個人很難把幾十斤的輪胎取出來再換上去，而且還是技術活，一般人都難以操作的。
所以， 對于現在大多數開車的朋友來說，都不願意在SUV汽車後面掛備胎，更不願意把備胎放在轎車的後備箱裡，畢竟備胎能夠用到的頻率實在太多，有的人可能在整個車輛使用週期內都沒有用過備胎，所以很多SUV的車主都取消了備胎後掛，而新買的車輛，更是不樂意安裝備胎。
我們可以想象，如果真的車子在半路輪胎壞了，你自己有備胎，自己去換，要耗費很多的力氣，這不是普通的都市車主願意這麼做的，而且如果車輛半路不是爆胎，就是漏氣，也可以臨時加補胎液和充氣泵用用，開到附近的車輛修理點去維修也是很方便的。
我們把一個不常用的備胎放在後備箱裡，不但加重了車輛的重量，增加了油耗，而且佔用了車輛的後備箱空間，即使是廠商送給你的備胎，你可能也不願意隨車攜帶。主要還是沒有多大的使用價值，反而加重了行車的負擔。
當然，車輛不裝備胎，自然也就不必隨車攜帶千斤頂了，我認為，在汽車技術更加發達和完善的今天，備胎被取消可能會是一種趨勢，而對于大部分人使用的轎車來說，有限的後備箱空間，可以存放一些小部件和車輛配件工具，如果是混合動力的車輛，後備箱存放自動啟停電瓶也是可以的。能夠讓後備箱得到更加合理的利用，比單純地放一個幾乎很少用到而且體積較大的備胎似乎更有價值。
當然，那些跑長途的貨車或越野車另當別論，有些車型安裝備胎還是有必要的，比較這些車輛的載荷比較大，或者行駛的路面比較特殊。但現在大部分使用轎車或SUV的車子，都是在市區或郊區，這些地方的路面都比較好，而且維修點也比較多，如果真的出現輪胎破了，維修也方便，如果你自己想攜帶備胎，那麼相對而言，在後備箱裡的備胎如果更換起來要更加方便一些。
另外，如果真的車子的半路輪胎壞了，靠你一個人去換備胎，操作起來很不便，除非你的力氣比較大，而且有一點的修車經驗，否則即使普通男士操作也比較費勁。如果是女性朋友，一般一個人很難把幾十斤的輪胎取出來再換上去，而且還是技術活，一般人都難以操作的。
所以， 對于現在大多數開車的朋友來說，都不願意在SUV汽車後面掛備胎，更不願意把備胎放在轎車的後備箱裡，畢竟備胎能夠用到的頻率實在太多，有的人可能在整個車輛使用週期內都沒有用過備胎，所以很多SUV的車主都取消了備胎後掛，而新買的車輛，更是不樂意安裝備胎。
我們可以想象，如果真的車子在半路輪胎壞了，你自己有備胎，自己去換，要耗費很多的力氣，這不是普通的都市車主願意這麼做的，而且如果車輛半路不是爆胎，就是漏氣，也可以臨時加補胎液和充氣泵用用，開到附近的車輛修理點去維修也是很方便的。
我們把一個不常用的備胎放在後備箱裡，不但加重了車輛的重量，增加了油耗，而且佔用了車輛的後備箱空間，即使是廠商送給你的備胎，你可能也不願意隨車攜帶。主要還是沒有多大的使用價值，反而加重了行車的負擔。
當然，車輛不裝備胎，自然也就不必隨車攜帶千斤頂了，我認為，在汽車技術更加發達和完善的今天，備胎被取消可能會是一種趨勢，而對于大部分人使用的轎車來說，有限的後備箱空間，可以存放一些小部件和車輛配件工具，如果是混合動力的車輛，後備箱存放自動啟停電瓶也是可以的。能夠讓後備箱得到更加合理的利用，比單純地放一個幾乎很少用到而且體積較大的備胎似乎更有價值。
當然，那些跑長途的貨車或越野車另當別論，有些車型安裝備胎還是有必要的，比較這些車輛的載荷比較大，或者行駛的路面比較特殊。但現在大部分使用轎車或SUV的車子，都是在市區或郊區，這些地方的路面都比較好，而且維修點也比較多，如果真的出現輪胎破了，維修也方便，如果你自己想攜帶備胎，那麼相對而言，在後備箱裡的備胎如果更換起來要更加方便一些。