中俄國際列車大劫案回顧，女子被羞辱5天，人性的扭曲

當下如果你在北京坐火車前往俄羅斯的莫斯科， 讓人感覺這是一種挺文藝的行為， 印證那一句話:旅途中重要的不是目的,而是沿途的風景。 殊不知這輛從北京經過蒙古進入俄羅斯的這趟列車， 在1960通車起， 就開始淪為一個罪惡的載體。

北京至烏蘭巴托、莫斯科的K3/4次國際列車， 途經中、蒙、俄三國， 從1960年開始運行， 是新中國成立後開行的第一趟涉外列車， 從二連浩特出境， 全程7865公里。

自1989年， 戈巴契夫訪華， 中蘇關係回暖， 中俄之間貿易往來增加， 俄羅斯對中國商品需求增加， 當時不僅在香港交界地帶存在大量“倒爺”，

這輛列車上也是一樣， 這輛列車也是倒爺們聚集交流的最佳場所， 尤其是北京的“倒爺”占絕大部分， 當時火車行駛緩慢， 在這六天六夜的旅途中， 許多“倒爺”之間關係越來越熟， 一來呢， 可以在車廂解悶， 二來呢， 到俄羅斯後大家有個照應。

可是這樣的相識， 就像是犯罪團夥組建的萌芽， 畢竟在當時“倒爺”這個角色也不是什麼很正經的職業， 當然也存在許多不正經的人， 不正經的人在一起， 久而久之的後果大家可想而知， 其中很多“倒爺”花錢通常大手大腳， 尤其是賭錢， 畢竟當時一些倒爺認為這些錢太好賺了， 賭幾把沒什麼事， 結果越賭越大， 欠下一屁股債。

什麼方式來錢最快那就是搶劫了， 幾名“倒爺”發現這輛列車有個漏洞，

就是到達俄羅斯境內時， 中國員警是要下車的， 而外國員警對中國人基本視而不見， 於是萌發了犯罪的念頭， 便開始搶劫車上的中國人， 發現果然跟他們想的一樣， 既然這樣的消息一傳出去， 就吸引了更多的不法分子。

這段時期中， 他們最初的目標是拿著大量錢潛逃的偷渡客， 之後轉向平民， 因為這裡還有一個很大的執法漏洞， 在哪個國家境內就由哪個國家的員警管理， 在中國他們自然不敢動手， 可是一到了境外， 外國員警只能拘留犯罪分子4個小時， 如果們有人指認的話， 平民們怕犯罪嫌疑人報復， 都不敢指認， 久而久之， 外國員警都不管了。 就為下面這幾個嚴重的案件埋下了伏筆。

一些倒爺在車上難免寂寞，

1993年3月10日江蘇南京某單位女工會幹部高豔出訪莫斯科。 在6天6夜的旅途中， 這位江南女子先後被10名劫匪集體輪番羞辱了三次。 後經查明， 主犯是北京倒爺賈小明。 這就是3.10強姦案

就在這起案件案發不久， 4月26日， 一名南方的女記者在剛出俄羅斯車站的時候被一夥中國劫匪劫持輪番羞辱。

一個月後， 就是臭名昭著的5.26特大搶劫案， 車上先後上來3波劫匪對車上的中國人進行洗劫， 三名女子被輪奸， 二十多人被毆打並搶劫， 在這6天6夜裡， 這輛列車成為了犯罪的烏托邦。

犯罪頭目

該起惡性案件引起了中央高度關注， 建立的特定的專案小組對劫匪的抓捕， 然而一些主犯直到18年後的2011年才被抓拿歸案。