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今年上海車展期間， 基於通用汽車Ultium平臺打造的凱迪拉克智慧純電概念車LYRIQ首次全球公眾亮相，
之後， 隨著量產版LYRIQ的道路測試提前開展， 凱迪拉克宣佈北美地區使用者可以從2021年9月開始預訂， 新車定於2022年上半年開始交付。
日前關於LYRIQ又了進一步消息：美國通用汽車宣佈， 旗下首款量產電動車型凱迪拉克LYRIQ即將於北美時間2021年9月18日開啟預定。
在先期公佈的資訊中， 美國地區LYRIQ的起售價為$58,795。
近幾日， 隨著9月的腳步越來越近， 已有小夥伴來問我， 58,795美元的售價對於中國市場而言， 有多少參考價值？
在此我統一回答一下：我個人以為這一售價的參考價值真沒多少。
一來， 58,795美元是美國地區的基礎價格， 尚未包含美國各州的稅率。 由於各州的稅率各有高低， 即便是同屬美國境內的三藩市和波特蘭，
二來， 中國和美國在電動車市場競爭環境、目標消費者以及車型定位上存在一定差異性， 也會讓美國地區的售價失去絕大部分對標的意義。
在最終國內定價的問題上， 我覺得作為行銷高手的上汽通用汽車，
因此， 持幣待購的小夥伴們不用心急， 可以再等一等。 畢竟， 這也確實是一款值得等待的車型。
咱且不說這款車之於凱迪拉克品牌里程碑式的意義， 就產品本身而言， 出眾的設計和巧妙集成的科技帶來一種未來感的豪華體驗， 是凱迪拉克的新標桿。
據悉， 它的動力單元由含12個模組的100千瓦時電池包和後驅Ultium驅動系統組成， 可提供255千瓦功率和440牛·米扭矩， 而根據凱迪拉克的內部測試， 滿電續航里程超過520公里（截止出稿日， 美國環保署的估算值尚未發佈）。
它還擁有190千瓦高速直流快充能力， 用戶只需10分鐘就能使續航里程增加大約76英里。 若選裝了2級19千瓦家用充電模組， 則使用者在家中每充電一小時， 最多可使續航里程增加52英里， 這是目前細分市場領先的充電速度。
為説明客戶自如掌控這款純電動車， LYRIQ將採用下一代可變能量回收技術（Regen On Demand）， 同時提供便捷的單踏板駕駛功能。
借助凱迪拉克的全新可變能量回收技術， 駕駛者可使用方向盤上的撥片無極控制LYRIQ的動力回收制動級別， 甚至使其完全停止。 這兩種技術均利用能量回收式制動來幫助車輛最大限度地延長電動續航里程。
車內， 33英寸環幕式超視網膜屏無疑是焦點， 所有的部件都被巧妙地結合在一起。 這一佈局讓顯示幕、先進功能、內飾照明和內飾材料之間不再有明顯界限。 同時， 它還能顯示超過10億種顏色， 提供10000:1的超高動態對比度。
此外， 增強型Super Cruise超級智慧駕駛系統、帶有19個揚聲器的品牌專屬訂制AKG音響系統、KeyPass數位化舒適進入功能等都是這款車的亮點。
「我給設計團隊設定的目標， 就是要為LYRIQ量產車設計出可與概念車媲美的精緻細節。 用戶能夠感覺自己仿佛是坐著概念車駛向未來。」凱迪拉克全球設計執行總監Andrew Smith說道。
以上，我給到各位的建議是：等量產車上市之後，你們可以到店去實際體驗一下，是不是符合自己的用車需求和心理期待。
買車這事兒和旅行是一個道理，看別人的攻略100遍都不如親自走一趟；但又比旅行討喜。
因為你預算不夠，這趟旅行就很難成行；但即便你預算不夠，還是可以去體驗一下車型的豪華性。
所以不要讓售價成為是否去體驗車型的因素，而是去體驗完了再回過頭來看看售價是否合適，這才是購買豪華車正確的步驟。
用戶能夠感覺自己仿佛是坐著概念車駛向未來。」凱迪拉克全球設計執行總監Andrew Smith說道。 以上，我給到各位的建議是：等量產車上市之後，你們可以到店去實際體驗一下，是不是符合自己的用車需求和心理期待。
買車這事兒和旅行是一個道理，看別人的攻略100遍都不如親自走一趟；但又比旅行討喜。
因為你預算不夠，這趟旅行就很難成行；但即便你預算不夠，還是可以去體驗一下車型的豪華性。
所以不要讓售價成為是否去體驗車型的因素，而是去體驗完了再回過頭來看看售價是否合適，這才是購買豪華車正確的步驟。