據央視財經報導，
豐田汽車公司發佈消息稱，
受疫情等引發的零部件供應不足影響，
9月份全球產量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛（日本國內約減產14萬輛、海外約減產22萬輛）。
據豐田汽車最新公告，
元町工廠、宮田工廠、宮城大衡工廠、高岡工廠等豐田汽車在日本本土14家工廠共計27條生產線將在8月24日至9月期間實施生產調整，
皇冠、卡羅拉、普銳斯、雅力士和埃爾法等主力車型都將進行生產調整，
少量的豐田和雷克薩斯汽車用於出口。
相比于其它汽車廠商，
豐田汽車受晶片短缺的影響較小。
據瞭解，
2011年福島地震和海嘯後豐田汽車就加強了半導體晶片的儲備，
因此相比于其它汽車廠商豐田汽車的半導體儲備更足，
但是由於近段時間東南亞各地爆發疫情，
最終還是影響了豐田汽車的汽車零部件採購，
進而導致生產受限。
此次豐田減產規模約36萬輛，
除了日本本土的多個工廠多條生產線外，
北美、中國和歐洲的產量可能將縮減數萬輛，
這將使豐田在今年9月的全球產量遠低於去年同期。
在本月初廣汽豐田就被曝出生產線暫停生產，
豐田中國向相關媒體回應，
「因晶片相關的零部件部分供應不足做了一些生產調整。
」雖然因為半導體晶片計畫在全球減產36萬輛汽車，
但是豐田汽車仍然表示，
本次臨時停產將不會影響全年的生產計畫。
當然，
此次減產對豐田汽車來說仍然造成不小的影響，
受此消息影響，
豐田股價下跌4.4%。
眾所周知，
近一年來，
半導體晶片的供應問題一直影響著整車製造商的生產規劃。
除了豐田，
福特汽車公司和通用汽車公司也在本周表示，
它們計畫在幾家北美工廠安排更多的停工時間。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉本月早些時候表示，
她預計將在2021年剩餘時間和明年繼續應對晶片短缺問題。
通用汽車預計下半年在北美的汽車產量將減少約10萬輛。
吉利汽車CEO在中期業績會議上表示，
由於晶片危機導致生產持續存在「不確定性」，
部分經銷商甚至已經開始賣展車。
同樣由於缺乏半導體，
捷豹路虎上個月將其銷售預測減半。
根據AutoForecast Solutions的資料，
截至8月9日，
全球范圍內因晶片短缺導致的汽車產量損失已達585.3萬輛。
其中北美和歐洲地區損失最大，
分別為187.4萬輛和174.6萬輛，
其次是中國，
達112.2萬輛。
全球知名市場分析公司埃信華邁公司發表報告稱，
全球半導體短缺將令世界汽車行業今年減產多達710萬輛，
新冠疫情導致的晶片供應中斷將使汽車行業面臨的困境延續到明年，
全球晶片短缺的現象在2022年下半年前不會出現緩解。
