縱觀整個汽車市場， 微型電動車其實有很多， 但是為何偏偏就五菱宏光MINI EV成為了現象級的產品呢， 最關鍵的一點在於其低廉的價格和易用性。
「人民的代步車」名不虛傳
2020年7月， 五菱推出了宏光MINI EV， 就像一枚「深水炸彈」， 精準打擊目標人群的痛點。 首先， 宏光MINI EV三萬級的售價對於絕大多數消費者來說都可以負擔得起， 人人都能成為「有車一族」。 其次， 宏光MINI EV車身小巧能夠很輕鬆地穿梭在城市的大街小巷， 停車也是非常的方便。
最後， 它是作為一款純電動車型， 用車成本也極低， 再加上它是一款能夠合法上路的代步工具， 這些都足以讓它在汽車市場中佔據上風， 更何況， 它還是3萬級車市場的開拓者。
讓人驚喜的是， 宏光MINI EV的市場表現相當不錯，
上市50天的時間宏光MINI EV的銷量就突破了3萬輛；今年1月， 宏光MINI EV憑藉36762輛的銷量成績成為全球單一新能源車型銷量冠軍；上市200天時間， 宏光MINI EV的銷量便突破了20萬臺。 這期間， 這款電動車還出現過單日銷量突破2000輛的新能源汽車銷量記錄， 展現著極強的爆發力。
不僅如此， 宏光MINI EV的保值率還有著驚人的表現。 從最近中國汽車流通協會聯合精真估發佈的《2021年上半年中國汽車保值率研究報告》中， 我們可以看到在純電動新能源（國產品牌）1年保值率排行榜中， 宏光MINIEV斬獲了冠軍， 保值率高達79.92%， 超過蔚來ES6的一年保值率。
可以說， 當下的宏光MINI EV已經成為了微型電動車市場中的領軍者， 沒有任何一款電動車可以超越， 它甚至賣過了「電動車鼻祖」特斯拉。 更重要的是，從市場層面來說，宏光MINI EV的成功恰巧代表了國產品牌的崛起，這一點上是讓人非常驚喜的。
宏光MINI EV引發的「胡蝶效應」。
毫不誇張地說，宏光MINI EV在市場中的成功不可複製，但我們也看到了有多家車企因為宏光MINI EV成功開拓3萬級車市場所以開始相繼在這一市場佈局。例如長安奔奔E-Star，比如朋克美美、，還有奇瑞也復活了奇瑞QQ化身為奇瑞QQ冰淇淋，這些車型不都是「饞」著被宏光MINI EV霸佔的3萬級純電動車市場？
寫在最後
剛剛過去的7月份，上汽通用五菱整體銷量123，008輛，1-7月累計銷量達1，007，203輛，同比增長33%，較去年提前2個月達成百萬目標。這其中，宏光MINI EV是功不可沒的。今年7月份，宏光MINI EV的銷量達到了30706輛，坐在了中國新能源汽車市場銷量冠軍的寶座。值得注意的是，這已經是宏光MINI EV從上市以來連續11個月穩居中國新能源汽車市場銷冠。我們有理由相信，在接下來，這款看似平平無奇的小車還會在市場中創下更好的銷量佳績，我們拭目以待。
更重要的是，從市場層面來說，宏光MINI EV的成功恰巧代表了國產品牌的崛起，這一點上是讓人非常驚喜的。
宏光MINI EV引發的「胡蝶效應」。
毫不誇張地說，宏光MINI EV在市場中的成功不可複製，但我們也看到了有多家車企因為宏光MINI EV成功開拓3萬級車市場所以開始相繼在這一市場佈局。例如長安奔奔E-Star，比如朋克美美、，還有奇瑞也復活了奇瑞QQ化身為奇瑞QQ冰淇淋，這些車型不都是「饞」著被宏光MINI EV霸佔的3萬級純電動車市場？
寫在最後
剛剛過去的7月份，上汽通用五菱整體銷量123，008輛，1-7月累計銷量達1，007，203輛，同比增長33%，較去年提前2個月達成百萬目標。這其中，宏光MINI EV是功不可沒的。今年7月份，宏光MINI EV的銷量達到了30706輛，坐在了中國新能源汽車市場銷量冠軍的寶座。值得注意的是，這已經是宏光MINI EV從上市以來連續11個月穩居中國新能源汽車市場銷冠。我們有理由相信，在接下來，這款看似平平無奇的小車還會在市場中創下更好的銷量佳績，我們拭目以待。