在國內的豪華中級車市場中， 來自德國的BBA三大品牌一直都是市場的焦點。 憑藉對於豪華的充分詮釋， 以及在車型打造上的優勢， 寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L一直都是銷量最高的車型。
而在今年， 市場發生了不小的變化， 在BBA三大品牌中級車在市場上也開始分化， 與競爭對手降價求銷量不同的是， 寶馬3系今年一直在小幅提升價格， 不過銷量卻完全沒有受到影響。 今年上半年寶馬3系是BBA中唯一銷量超過10萬臺的車型， 可見寶馬目前的受歡迎程度。
外觀方面， 寶馬3系延續了寶馬品牌一貫運動感十足的設計風格， 並且針對豪華感也進行了提升。 車頭雙腎型中網的面積很大， 配合直瀑式的進氣格柵， 體現了很強的運動感， 而大燈也做了「開眼角」設計， 並且全系標配了LED大燈和LED日行燈， 點亮後有著很高的辨識度。
車身側面， 寶馬3系通過大量經典設計的運用， 讓人很容易辨識出車型， 特別是運動感十足的腰線和整車俯衝的姿態， 都讓車型的運動感有所提升。
車尾的設計則依然延續了整車的設計風格， 尾燈的造型大氣、時尚， 雙邊的排氣系統也提升了車輛的運動感。
來到車內， 這一代寶馬3系在豪華感方面做足了文章， 不論是車內的質感還是內飾的佈局， 都體現了很強的檔次感。 三幅式的方向盤造型經典， 同時抓握的手感也很飽滿， 同時全液晶儀錶、大尺寸懸浮式中控屏和電子換擋機構都讓車內很有科技感。 而做工、用料方面， 寶馬3系的體驗也非常不錯， 中控臺的軟性材質和皮革材質的搭配很到位。
空間部分， 我們體驗的是加長版車型。 前排身高1.8米的乘客體驗時， 將座椅調至最低， 頭部還有一拳左右的空間。 而這時保持前排座椅不變， 再進入後排的話， 1.8米身高的乘客頭部空間在四指左右， 而腿部空間在兩拳左右。
動力部分，寶馬3系全系搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機加8擋手自一體變速箱的組合，而發動機根據不同配置調校成高、中、低三種功率。其中高功率發動機最大258馬力，400牛·米，中功率發動機最大184馬力，300牛·米，而低功率發動機最大156馬力，250牛·米。
從懂車帝APP的懂車分評價中，寶馬3系的整體評分為4.09分，外觀4.5分，動力4.1分，舒適性4.0分，操控4.2分，內飾4.1分。有評分車主在車評中寫到：「寶馬3系動力強超車無壓力，在給你這個感受的同時，甚至在你需要一些激情駕駛，它還能給你推背感」。從評分和車友的評價來看，寶馬3系還是很受車友歡迎的。
綜合來看，作為一臺豪華品牌中型車，寶馬3系的整體產品力表現還是不錯的。外觀、內飾都有著很強的豪華感，同時座椅、空間也有著很好的體驗，配合豐富的動力系統，是一臺值得推薦的車型。而這也說明為何3系在不斷漲價的前提下還能保持這麼好的銷量了。
動力部分，寶馬3系全系搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機加8擋手自一體變速箱的組合，而發動機根據不同配置調校成高、中、低三種功率。其中高功率發動機最大258馬力，400牛·米，中功率發動機最大184馬力，300牛·米，而低功率發動機最大156馬力，250牛·米。
從懂車帝APP的懂車分評價中，寶馬3系的整體評分為4.09分，外觀4.5分，動力4.1分，舒適性4.0分，操控4.2分，內飾4.1分。有評分車主在車評中寫到：「寶馬3系動力強超車無壓力，在給你這個感受的同時，甚至在你需要一些激情駕駛，它還能給你推背感」。從評分和車友的評價來看，寶馬3系還是很受車友歡迎的。
綜合來看，作為一臺豪華品牌中型車，寶馬3系的整體產品力表現還是不錯的。外觀、內飾都有著很強的豪華感，同時座椅、空間也有著很好的體驗，配合豐富的動力系統，是一臺值得推薦的車型。而這也說明為何3系在不斷漲價的前提下還能保持這麼好的銷量了。