粵港澳大灣區最後一個便宜的地方也快沒了

原創作者 | 莫老爺

2018年5月2日, 一份關於廣東省國土廳要求查清房企在廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州, 9座城市用地情況的紅頭文件在網上瘋傳。 大家紛紛猜測, 這正好涉及“粵港澳大灣區”內地框架下的9座城市, 難道是大灣區有“大規劃”即將公佈?

自 “粵港澳大灣區”概念被正式提出後, 這六個字便成為中國房地產領域最大IP。 它的誕生代表著中國正在實現從“世界工廠”到“灣區經濟”的重要轉型, 終極使命是對標紐約灣、三藩市灣、東京灣三大世界級灣區, 一舉一動必然備受國人乃至全球的密切關注。

而鑒於政治意義重大, 經濟意義也會產生巨大的促進。 所以時常有讀者向莫老爺諮詢:“粵港澳大灣區”目前還有哪些城市屬於窪地?值得投資?那麼今天這篇稿子, 莫老爺就用來好好回答一下這個問題。 不拐彎抹角了, 本人認為, 潛力重大利好者, 中山必須算一個。

01

中山印象:城市雖小, 榮譽俱全

2018年4月中旬, 莫老爺跟幾位“媒友”專程去了一趟中山市, 先把對這座城市的基本印象以及大致瞭解跟大家做個分享。

從深圳福田駕車全程約118.8公里, 在小小堵塞的情況下, 我們花了三小時左右, 抵達中山市區中心地帶的岐江公園。

中山市區有很多公園, 都是免費的, 除了岐江公園, 還有孫文公園(孫文塑像是中山地標), 中山公園,

紫馬玲公園, 樹木園, 名樹園等...城市綠化豐富, 空氣清新。

就近原則, 我們選擇溜達溜達岐江公園。 據說它的前身是一間船廠, 廢棄之後被當地政府進行適度的藝術加工, 才有了今天的樣子。 清澈的岐江水從公園裡穿流而過, 因為被兩岸璀璨的燈光吸引, 我們又買了船票, 乘坐遊輪觀賞岐江夜景。


船上的講解員介紹, 中山在1997年擊敗新加坡, 是中國第一座單獨以城市名義被聯合國授予“人居獎”的城市;中山還曾在《全中國城市幸福感排行榜》中名列第三;也是中國唯一以偉人名字命名的地級城市, 即中國偉大的民主革命先行者孫中山先生的故鄉...

聽起來嘛, 雖然中山城市面積不大, 只有1783.67平方公里, 但的確榮譽俱全啊!

關於中山的房價, 講解員也就地取材介紹岐江兩岸的房子:“沿江區域已經沒有什麼可開發的土地了, 大多都是二手房, 房價接近兩萬, 如果是新房的話, 一般會賣到兩萬或以上。 ”

莫老爺查了下2018年3月, 整個中山市的新房均價大概是一萬二這樣。 這比臨深的東莞某些區域,

以及臨深的惠州某些區域, 價格還是低不少的。

溜達完公園已經十一二點, 中山的夜生活還算豐富, 宵夜攤隨處可見。 還路過了全省實力響叮噹的中山市紀念中學, 中山的教育資源還是非常厲害的, 尤其是高中這一塊, 重本率已經連續兩年全省第一了。

交通方面, 白天看到了BRT的高架橋, 這玩意在廈門也看到過, 全稱叫做快速公交系統(Bus Rapid Transit), 是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統, 主要作用是解決擁堵。 難怪在中山幾天都沒有“被堵車”。


最後再來說說產業結構。 中山是全國少數的“市轄鎮”地級市之一, 一鎮一品的產業發展方式很好地刺激了各鎮區發展經濟的積極性, 也讓中山城鎮一體化建設走在了全國地級市前列。 中山的每一個鎮街道都有自己的特色產業, 如燈具、小家電、紅木等... 很多的產業在全國都是第一第二的。

好了, 因為只是在中山短暫停留, 看到的聽到的親身體驗的也就前述這些內容了。 總之, 中山的生活氛圍、交通、教育、產業等貌似都不錯, 所以很多人才會這樣評價中山:“第三世界的房價和消費水準,第二世界的收入,第一世界的生活。”莫老爺也基本同意這一觀點。

02

“粵港澳大灣區”最後的窪地也快沒了

中山方方面都很不錯,那麼在“粵港澳大灣區”的框架下,它現在是否具備投資價值呢?

分享一個真實的故事。莫老爺的一位香港媒體朋友,前幾年跑來中山的火炬區一次性購買了十幾套均價4K的房子,現在已經漲到單價一萬四五,他準備提前退休了。

而這位朋友成功解套並達到人生財富巔峰,則必須要感謝深中通道這一重大利好。深中通道是連接東岸深圳與西岸中山的一座世界級橋樑,全長約17公里,雙向八車道高速公路,設計時速100公里/小時,其規模和技術難度均是世界上前所未有的。同時這絕對也是展現國力的工程。

深中通道通車後,從中山到深圳的車程將由2小時縮減為30分鐘。


這意味著什麼呢?深圳的版圖是狹長型的,從深圳的龍湖區駕車,即使不堵車抵達寶安區也需要60多分鐘。假使你在寶安工作,住羅湖還真不如住深中通道西岸的火炬、南朗、民眾三個區域。

總之,通過深中通道傍上深圳之後,中山可以想像的空間太多了。再比如成為寶安區產業、資金、技術外溢、轉移的首站;比如中山人民乃至整個珠江西岸人民來往再也不用千軍萬馬擠獨木橋一樣的堵在虎門大橋了...等等。

交通帶來地方經濟的騰飛不是乘以2,而是2次方的計算方式,這是歷史經驗。

而放到“粵港澳大灣區”大版圖上來看,深中通道的意義更是非比尋常。有專家是這麼形容的:沒有深中通道,“粵港澳大灣區”就是個心肌梗塞的病人,它可加快促進大灣區形成“一小時生活圈”。

大家可以上網搜搜“粵港澳大灣區”的交通圖,除了深中通道,深茂鐵路、港珠澳大橋、中開高速、廣中江高速、南中高速、廣州地鐵18號線等交通配套都在同步建設中。只要這“9+2”座城市融合得好,中國的世界級灣區指日可待。

這裡還要提及一段歷史:明清時期乃至更早以前的宋元,珠三角灣區的廣州、深圳、香港、東莞、佛山、中山、珠海、江門本就只屬於同一座城市,這個城市名叫廣州府。

所以莫老爺對“粵港澳大灣區”前景的肯定是毫無疑問的。現在這個區域比較窪地的地方就剩中山了,而隨著深中通道於2018年4月17日進入實質開工階段,也許這個唯一便宜的地方很快也會消失掉。

03

深圳客投資中山,關鍵看清這一點!

如果你看好中山的前景,莫老爺給你推薦一個本人實地考察過的盤——金色年華。開發商為中山市深中房地產開發有限公司。實地考察專案當天,開發商相關領導還接受了媒體的採訪,莫老爺接下來就把瞭解到的一些有關專案的基本情況介紹給大家。


| 金色年華示範區 手機實拍 |

買中山的盤,如果是深圳客,最重要的考量因素就是,項目離深中通道是否夠近?

金色年華位於中山市東區與火炬開發區交匯處,距離深圳通道約10分鐘車程,3分鐘之內上京珠高速,25分鐘到珠海,39分鐘到深圳寶安機場。加上周邊市政配套設施完善,教育資源豐富,高端寫字樓、大型商業及綜合體雲集,可以說是中山的宇宙中心了。


“金色年華”一詞,是人生中最輝煌、最巔峰歲月的代名詞。金色年華項目也致力於用極盡考究的金色生活,犒賞輝煌極致的金色人生。專案總占地約346畝,第一期開發約159畝,建築面積約495495.14平方米,共2852戶。

從示範區的實拍照片可以看出,這是一個新中式項目。新中式目前在國內已經成為流行和趨勢,這是中國文化自信的表現,但是,新中式的標杆之作多在京津冀以及長三角區域,珠三角稍微落後,連深圳都沒有幾個像樣的新中式盤。東旭鴻基作為追求“小而美”的匠心房企,在中山打造新中式,還是比較敢於嘗試的。

項目物業引進戴德梁行。樓盤的品質口碑,關鍵不是看示範區或者樣板間,也不是專案的規劃、設計、建築,而是要看“交了鑰匙之後”,戴德梁行作為世界頂尖級物業管理公司,業務遍佈全球幾十個國家,被稱作豪宅的“專職管家”,還是很能讓業主放心的。

目前在售戶型99-128㎡精裝3-4房。下圖是莫老爺實拍的樣板間。


有資料指出,2017年“粵港澳大灣區”的經濟總量已突破10萬億人民幣,創造了全國1/8的GDP,與俄羅斯、澳大利亞持平。想想看吧,當“粵港澳大灣區”成為世界級灣區,這個區域會實現怎樣的騰飛?而此時,寶安西鄉房價已經7萬多,金色年華房價才1.9萬左右,僅僅一座深中通道之隔,是不是很有機會?今天就先寫到這裡吧,關於項目如果你想要瞭解更多的內容,可以在文章底部評論處給莫老爺留言。

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所以很多人才會這樣評價中山:“第三世界的房價和消費水準,第二世界的收入,第一世界的生活。”莫老爺也基本同意這一觀點。

02

“粵港澳大灣區”最後的窪地也快沒了

中山方方面都很不錯,那麼在“粵港澳大灣區”的框架下,它現在是否具備投資價值呢?

分享一個真實的故事。莫老爺的一位香港媒體朋友,前幾年跑來中山的火炬區一次性購買了十幾套均價4K的房子,現在已經漲到單價一萬四五,他準備提前退休了。

而這位朋友成功解套並達到人生財富巔峰,則必須要感謝深中通道這一重大利好。深中通道是連接東岸深圳與西岸中山的一座世界級橋樑,全長約17公里,雙向八車道高速公路,設計時速100公里/小時,其規模和技術難度均是世界上前所未有的。同時這絕對也是展現國力的工程。

深中通道通車後,從中山到深圳的車程將由2小時縮減為30分鐘。


這意味著什麼呢?深圳的版圖是狹長型的,從深圳的龍湖區駕車,即使不堵車抵達寶安區也需要60多分鐘。假使你在寶安工作,住羅湖還真不如住深中通道西岸的火炬、南朗、民眾三個區域。

總之,通過深中通道傍上深圳之後,中山可以想像的空間太多了。再比如成為寶安區產業、資金、技術外溢、轉移的首站;比如中山人民乃至整個珠江西岸人民來往再也不用千軍萬馬擠獨木橋一樣的堵在虎門大橋了...等等。

交通帶來地方經濟的騰飛不是乘以2,而是2次方的計算方式,這是歷史經驗。

而放到“粵港澳大灣區”大版圖上來看,深中通道的意義更是非比尋常。有專家是這麼形容的:沒有深中通道,“粵港澳大灣區”就是個心肌梗塞的病人,它可加快促進大灣區形成“一小時生活圈”。

大家可以上網搜搜“粵港澳大灣區”的交通圖,除了深中通道,深茂鐵路、港珠澳大橋、中開高速、廣中江高速、南中高速、廣州地鐵18號線等交通配套都在同步建設中。只要這“9+2”座城市融合得好,中國的世界級灣區指日可待。

這裡還要提及一段歷史:明清時期乃至更早以前的宋元,珠三角灣區的廣州、深圳、香港、東莞、佛山、中山、珠海、江門本就只屬於同一座城市,這個城市名叫廣州府。

所以莫老爺對“粵港澳大灣區”前景的肯定是毫無疑問的。現在這個區域比較窪地的地方就剩中山了,而隨著深中通道於2018年4月17日進入實質開工階段,也許這個唯一便宜的地方很快也會消失掉。

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深圳客投資中山,關鍵看清這一點!

如果你看好中山的前景,莫老爺給你推薦一個本人實地考察過的盤——金色年華。開發商為中山市深中房地產開發有限公司。實地考察專案當天,開發商相關領導還接受了媒體的採訪,莫老爺接下來就把瞭解到的一些有關專案的基本情況介紹給大家。


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買中山的盤,如果是深圳客,最重要的考量因素就是,項目離深中通道是否夠近?

金色年華位於中山市東區與火炬開發區交匯處,距離深圳通道約10分鐘車程,3分鐘之內上京珠高速,25分鐘到珠海,39分鐘到深圳寶安機場。加上周邊市政配套設施完善,教育資源豐富,高端寫字樓、大型商業及綜合體雲集,可以說是中山的宇宙中心了。


“金色年華”一詞,是人生中最輝煌、最巔峰歲月的代名詞。金色年華項目也致力於用極盡考究的金色生活,犒賞輝煌極致的金色人生。專案總占地約346畝,第一期開發約159畝,建築面積約495495.14平方米,共2852戶。

從示範區的實拍照片可以看出,這是一個新中式項目。新中式目前在國內已經成為流行和趨勢,這是中國文化自信的表現,但是,新中式的標杆之作多在京津冀以及長三角區域,珠三角稍微落後,連深圳都沒有幾個像樣的新中式盤。東旭鴻基作為追求“小而美”的匠心房企,在中山打造新中式,還是比較敢於嘗試的。

項目物業引進戴德梁行。樓盤的品質口碑,關鍵不是看示範區或者樣板間,也不是專案的規劃、設計、建築,而是要看“交了鑰匙之後”,戴德梁行作為世界頂尖級物業管理公司,業務遍佈全球幾十個國家,被稱作豪宅的“專職管家”,還是很能讓業主放心的。

目前在售戶型99-128㎡精裝3-4房。下圖是莫老爺實拍的樣板間。


有資料指出,2017年“粵港澳大灣區”的經濟總量已突破10萬億人民幣,創造了全國1/8的GDP,與俄羅斯、澳大利亞持平。想想看吧,當“粵港澳大灣區”成為世界級灣區,這個區域會實現怎樣的騰飛?而此時,寶安西鄉房價已經7萬多,金色年華房價才1.9萬左右,僅僅一座深中通道之隔,是不是很有機會?今天就先寫到這裡吧,關於項目如果你想要瞭解更多的內容,可以在文章底部評論處給莫老爺留言。

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