大家好， 周末愉快， 史詩級大片來了， 今天翻新主角是一輛二手車：14款寶馬X5（圖片|配置|詢價）， 底盤代號F15。 當年上百萬的車， 如今二手車市場四十萬左右就能入手， 性價比挺高的， 車友是在5月份買的， 到手后發現車況太慘了， 就找到我幫忙翻新修復， 所以故事就開始了：
剛買的二手車， 我一貫的原則就是要求車主先開一段時間， 了解一下具體的車況再送來， 知道自己車子該改善哪里， 這樣也方便我們整備溝通。
這是車主開了一段時間， 整理的翻新需求， 大部分要求都不算過分， 但是最后的 “底盤無死角清洗”就過分了， 這是要洗完供起來？
車子到店后， 我們開始上架檢查， 7年車齡， 12萬公里， 發動機上下嚴重滲油， 只能說買的是真寶馬，
開搞了， 需要先把機艙拆解。
拆掉的散熱系統， 有點臟， 需要做一下清潔養護。
洗干凈， 檢查沒有滲漏現象， 可以繼續使用。
先把基礎的保養做了， 后面再去處理漏油問題， 三元催化清潔一下。
拆得比較散，方便檢查，發動機上部氣門室蓋、正時側蓋都滲油了，機艙內部還有些管路老化了。
準備更換的各種管子和墊子及密封圈。
拆得干凈，挖煤方便，寶馬積碳清理，差不多6萬公里左右挖一次。
檢查了一下氣門積碳狀態，上面薄薄的一層，不算嚴重。
清潔后，就一塵不染了。
一些原廠件，氣門室蓋墊、濾芯等。
更新一下點火性能，換一組全新火花塞。
火花塞安裝有標準扭矩值的，需要用扭力扳手打準扭矩。
先把發動機底部漏油問題解決了，油底殼嚴重漏油，得拆元寶梁，不然拿不出來。
看到這個元寶梁，你就知道漏得多厲害了，很多人說寶馬車子老了燒機油，其實有時真的只是在漏而已。
先清潔干凈了拆掉的油底殼，漏油原因就是密封墊老化問題。
原廠的油底殼密封墊是沒有打膠的，所以到一定時間漏油是避免不了的，我們更換原廠墊子、打膠安裝，保證以后不漏油才是王道。
再更換一下相應部件的橡膠密封圈。
發動機底部漏油問題解決了，安裝好油底殼，把元寶梁清潔干凈后進行回裝。
因為底盤部件也拆解了一部分，所以可以順帶把懸掛系統一起更新了，各種原廠擺臂、支臂、拉桿、緩沖圈。車主要求比較高，希望整個底盤系統是新車的狀態，所以沒有選擇我們的膠套更換服務，而是選擇了整體部件更新，不差錢就是豪橫。
發動機有抖動現象，支架上的橡膠墊老化開裂造成的，需要更換一下發動機支架。
各部件開始更換，球頭拆卸中...
前減震器組裝中...原廠減震漏油，阻尼性能都沒了，必須更換了。
前懸掛系統更新完畢，我們升級了倍適登Bilstein減震。
塔頂螺絲加裝一個降震小墊片，小東西大作用。
拆卸后懸掛，都是重要部件的更新，其實也沒多少東西。
后懸掛也搞定了，這下再開就舒服了。
發動機上部漏油問題解決，更換好氣門室蓋墊以及正時側蓋墊即可。
機艙各部件回裝好，就可以開始油液保養了。
散熱系統回裝后，重新真空加入冷卻液。
冷媒也更新一下。
二手車，油液必須換新，恢復最好的動力輸出狀態，重新加入新機油。
差速器油更換，正常情況下也是6萬公里更換最佳。
更換變速箱油及濾芯，油液都是新的開始，車主心里也能有個底。
做了剎車系統檢查，原廠盤、皮磨耗比較嚴重，制動反饋不理想，而且后輪還有異響。所以進行剎車系統翻新，車主選擇升級一套DIXCEL制動盤、皮，很有眼光。
活塞回位，做一下檢查。
拆掉舊盤皮后，把前輪軸承做好除銹、防銹。
后輪異響，最終確定為后輪軸承壞了造成的，這個問題挺常見，一般后輪異響都會先想到軸承問題，保持嚴謹態度，最好還是要反復檢查再確認。
訂的全新的軸承，供貨商當天就送來了。
安裝好了。
制動盤、皮全部安裝好就OK了。
最后做四輪拉線定位，把底盤數據調教一下。
方向盤數據鎖定中...
測量好數值后，開始調整。
按照車主要求把輪轂做了翻新，裝好輪胎，再做動平衡。
這個設備一出就厲害了，BMW F15 X5 N55B30Astage1 ECU 動力升級。
動力數據直接提升+44HP及+130NM，如果看不懂的話，簡單說就是：動力更猛了。
發動機代號：N55B30A。
車主的媳婦居然懂改車，想改18款的方口尾喉，比較沒有意義的消費，還好車主止損了。
最后就是內飾、外觀的清潔養護工作了。
開始內飾全面清潔及養護。
座椅全拆了，好好收拾一遍，畢竟二手車，現任車主可不想有前任車主的駕駛痕跡在車內。
前任車主整的這個大包圍腳墊，太難看了，我給全拆了。
外觀修復也在同步進行中，燈光小升級。
發動機機艙深度清潔中...
漆面拋光修復中，去除氧化層及一些太陽紋。
我們做事講究細節，不要見怪。
極致修復，保證把整車外觀效果恢復如新。
內飾專用設備，車內桃木件修復處理。
藍天白云的車標，也讓它光亮起來了。
空調系統再做一下除味殺菌。
最后直接出圖吧，機艙深度清潔養護效果。
這款車當年出廠機油是跟嘉實多合作的，機油蓋上直接明示讓加嘉實多。
管路細節，漏的油漬都處理干凈了。
內飾欣賞，寶馬的方向盤，始終很運動。
對于X5的內飾，輕奢穩重的配色很耐看。
帥氣的X5。
不敢說恢復了100%的新車狀態，但95%肯定有了。
這款車我是越看越喜歡，感覺對40歲男人好有誘惑力。
最后門店合影留戀，準備送你回家了。
上圖是車主接到車后的反饋，我就說她媳婦一定是個懂車的女司機：平移超車，想占為己有了，哈哈。
最后看看車主媳婦說了啥：改為5.0的了吧，油門不能碰，一碰就竄。
完了，感覺這車的駕駛權，車主沒戲了，感覺已經是她媳婦的了。哈哈哈~
拆得比較散，方便檢查，發動機上部氣門室蓋、正時側蓋都滲油了，機艙內部還有些管路老化了。
準備更換的各種管子和墊子及密封圈。
拆得干凈，挖煤方便，寶馬積碳清理，差不多6萬公里左右挖一次。
檢查了一下氣門積碳狀態，上面薄薄的一層，不算嚴重。
清潔后，就一塵不染了。
一些原廠件，氣門室蓋墊、濾芯等。
更新一下點火性能，換一組全新火花塞。
火花塞安裝有標準扭矩值的，需要用扭力扳手打準扭矩。
先把發動機底部漏油問題解決了，油底殼嚴重漏油，得拆元寶梁，不然拿不出來。
看到這個元寶梁，你就知道漏得多厲害了，很多人說寶馬車子老了燒機油，其實有時真的只是在漏而已。
先清潔干凈了拆掉的油底殼，漏油原因就是密封墊老化問題。
原廠的油底殼密封墊是沒有打膠的，所以到一定時間漏油是避免不了的，我們更換原廠墊子、打膠安裝，保證以后不漏油才是王道。
再更換一下相應部件的橡膠密封圈。
發動機底部漏油問題解決了，安裝好油底殼，把元寶梁清潔干凈后進行回裝。
因為底盤部件也拆解了一部分，所以可以順帶把懸掛系統一起更新了，各種原廠擺臂、支臂、拉桿、緩沖圈。車主要求比較高，希望整個底盤系統是新車的狀態，所以沒有選擇我們的膠套更換服務，而是選擇了整體部件更新，不差錢就是豪橫。
發動機有抖動現象，支架上的橡膠墊老化開裂造成的，需要更換一下發動機支架。
各部件開始更換，球頭拆卸中...
前減震器組裝中...原廠減震漏油，阻尼性能都沒了，必須更換了。
前懸掛系統更新完畢，我們升級了倍適登Bilstein減震。
塔頂螺絲加裝一個降震小墊片，小東西大作用。
拆卸后懸掛，都是重要部件的更新，其實也沒多少東西。
后懸掛也搞定了，這下再開就舒服了。
發動機上部漏油問題解決，更換好氣門室蓋墊以及正時側蓋墊即可。
機艙各部件回裝好，就可以開始油液保養了。
散熱系統回裝后，重新真空加入冷卻液。
冷媒也更新一下。
二手車，油液必須換新，恢復最好的動力輸出狀態，重新加入新機油。
差速器油更換，正常情況下也是6萬公里更換最佳。
更換變速箱油及濾芯，油液都是新的開始，車主心里也能有個底。
做了剎車系統檢查，原廠盤、皮磨耗比較嚴重，制動反饋不理想，而且后輪還有異響。所以進行剎車系統翻新，車主選擇升級一套DIXCEL制動盤、皮，很有眼光。
活塞回位，做一下檢查。
拆掉舊盤皮后，把前輪軸承做好除銹、防銹。
后輪異響，最終確定為后輪軸承壞了造成的，這個問題挺常見，一般后輪異響都會先想到軸承問題，保持嚴謹態度，最好還是要反復檢查再確認。
訂的全新的軸承，供貨商當天就送來了。
安裝好了。
制動盤、皮全部安裝好就OK了。
最后做四輪拉線定位，把底盤數據調教一下。
方向盤數據鎖定中...
測量好數值后，開始調整。
按照車主要求把輪轂做了翻新，裝好輪胎，再做動平衡。
這個設備一出就厲害了，BMW F15 X5 N55B30Astage1 ECU 動力升級。
動力數據直接提升+44HP及+130NM，如果看不懂的話，簡單說就是：動力更猛了。
發動機代號：N55B30A。
車主的媳婦居然懂改車，想改18款的方口尾喉，比較沒有意義的消費，還好車主止損了。
最后就是內飾、外觀的清潔養護工作了。
開始內飾全面清潔及養護。
座椅全拆了，好好收拾一遍，畢竟二手車，現任車主可不想有前任車主的駕駛痕跡在車內。
前任車主整的這個大包圍腳墊，太難看了，我給全拆了。
外觀修復也在同步進行中，燈光小升級。
發動機機艙深度清潔中...
漆面拋光修復中，去除氧化層及一些太陽紋。
我們做事講究細節，不要見怪。
極致修復，保證把整車外觀效果恢復如新。
內飾專用設備，車內桃木件修復處理。
藍天白云的車標，也讓它光亮起來了。
空調系統再做一下除味殺菌。
最后直接出圖吧，機艙深度清潔養護效果。
這款車當年出廠機油是跟嘉實多合作的，機油蓋上直接明示讓加嘉實多。
管路細節，漏的油漬都處理干凈了。
內飾欣賞，寶馬的方向盤，始終很運動。
對于X5的內飾，輕奢穩重的配色很耐看。
帥氣的X5。
不敢說恢復了100%的新車狀態，但95%肯定有了。
這款車我是越看越喜歡，感覺對40歲男人好有誘惑力。
最后門店合影留戀，準備送你回家了。
上圖是車主接到車后的反饋，我就說她媳婦一定是個懂車的女司機：平移超車，想占為己有了，哈哈。
最后看看車主媳婦說了啥：改為5.0的了吧，油門不能碰，一碰就竄。
完了，感覺這車的駕駛權，車主沒戲了，感覺已經是她媳婦的了。哈哈哈~