長久以來， 關於蘇-34「鴨嘴獸」戰鬥轟炸機座艙內有廁所的傳言就一直不斷， 以至於該機有了一個「廁所戰鬥機」的綽號。 結合下蘇-34獨特的外形， 特別是座艙後部隆起的「鼓包」， 的確能讓人有不少遐想。 這一傳言直到俄羅斯電視臺播出一則蘇-34「鴨嘴獸」的視訊短片， 真相才大白於天下。
首先簡單介紹下蘇-34概況。 蘇-34「鴨嘴獸」（北約代號：後衛）戰鬥轟炸機。 該型機於1990年4月完成首飛， 2014年3月正式投入服役。 根據俄軍官方提供的消息， 截至2015年10月， 俄空軍已裝備了81架蘇-34戰鬥轟炸機， 預計最終產量將超100多架。
蘇-34戰鬥轟炸機繼承了蘇-27戰鬥機家族優異的氣動外形設計， 最大特徵是其扁平的頭部， 原因是其採用了並列雙座的設計， 使得其頭部加大， 同時為了減小體積而將頭部設計成扁平， 並採用了許多先進的裝備， 如新型火控電腦、液晶顯示器、新型資料鏈、後視雷達等。 蘇-34全機長22.34公尺， 翼展14.7公尺， 機高6.09公尺， 最大起飛重量45噸。 其配備了包括B004型多功能被動相控陣雷達（X波段， 特別強調了對地探測能力， 擁有超高精度的SAR（合成孔徑）成像分辨力）和N012後視雷達（主要為飛彈提供制導與告警）在內的多種先進電子設備， 具備較強的全天候對地攻擊能力。
▲圖為蘇-34戰鬥轟炸機的座艙內景
蘇-34戰鬥轟炸機的座艙內景， 可見其採用並列雙座式佈局， 左側為飛行員， 右側為轟炸領航員， 但航電設備較傳統俄制戰機先進許多， 有多個大型彩色多功能顯示器。
而「鴨嘴獸」的座艙內的廁所到底是怎麼回事呢？其實所謂的「廁所」就是懸掛於兩位飛行員彈射座椅背後的標準尿壺，
該視訊還展示了蘇-34座艙中很多有趣的設計， 如掛在後艙壁的咖啡壺， 以及可伸縮的座艙中控臺。
事實上， 蘇-34「鴨嘴獸」從研製之初就把提高飛行的舒適性放在首位， 因為在該機預定的作戰任務中， 遠端打擊是最重要的一項。 在這種任務中，駕駛飛機持續飛行超過8小時是家常便飯，所以提高飛行員在遠航中的舒適性能有效降低機組在長時間飛行中的疲勞感，增加任務效率。
「鴨嘴獸」的座艙在設計上借鑒了轟炸機的許多特點，最顯著的就是該機沒有沿用蘇-30的串列雙座佈局，而是採用並列雙座設計，這麼設計除能節省駕駛艙空間，讓飛行員共用許多儀器之外，還能方便飛行員之間的交流，降低遠航時的幽閉空間焦慮。
和戰鬥機不同，「鴨嘴獸」的登機梯直接集成在前起落架上，飛行通過前起落架艙內部的入口進入座艙，這點也和轟炸機相似。
蘇-34的座艙內部空間足夠大，飛行員可以輕鬆在座艙後部站直伸展身體，累了甚至可以坐在或躺在座艙過道中休息。為了提高機組在遠航中的舒適度，解決其「吃喝拉撒」問題，除了兩壺（夜壺和咖啡壺）之外，蘇-34的座艙還提供了食物加熱器讓飛行員在飛行中補充能力，甚至還有小睡一會的睡袋。
論遠端飛行的舒適性，如果「鴨嘴獸」自稱第二的話，恐怕沒有其他戰鬥機敢稱第一了。
在這種任務中，駕駛飛機持續飛行超過8小時是家常便飯，所以提高飛行員在遠航中的舒適性能有效降低機組在長時間飛行中的疲勞感，增加任務效率。
「鴨嘴獸」的座艙在設計上借鑒了轟炸機的許多特點，最顯著的就是該機沒有沿用蘇-30的串列雙座佈局，而是採用並列雙座設計，這麼設計除能節省駕駛艙空間，讓飛行員共用許多儀器之外，還能方便飛行員之間的交流，降低遠航時的幽閉空間焦慮。
和戰鬥機不同，「鴨嘴獸」的登機梯直接集成在前起落架上，飛行通過前起落架艙內部的入口進入座艙，這點也和轟炸機相似。
蘇-34的座艙內部空間足夠大，飛行員可以輕鬆在座艙後部站直伸展身體，累了甚至可以坐在或躺在座艙過道中休息。為了提高機組在遠航中的舒適度，解決其「吃喝拉撒」問題，除了兩壺（夜壺和咖啡壺）之外，蘇-34的座艙還提供了食物加熱器讓飛行員在飛行中補充能力，甚至還有小睡一會的睡袋。
論遠端飛行的舒適性，如果「鴨嘴獸」自稱第二的話，恐怕沒有其他戰鬥機敢稱第一了。