日系爭議新車正式上市！軸距超2米7，配智慧四驅系統，售18.19萬起

7月30日， 東風日產全新一代奇駿在內蒙古響沙灣正式上市， 全系共推出8款車型， 官方售價為18.19-26.29萬元， 其中兩驅版和四驅版分別都提供4款車型可選。

與此同時， 東風日產還推出了5大購車禮遇， 包括了「首付0元起， 至高享14萬元2年0息的貸款」、「至高享9000元置換補貼」、「東風日產保客額外享4000元置換補貼」、「享受5年雙保plus+發動機終身質保」， 以及「日產智聯10年基礎服務流量+2GB全功能體驗包」。

作為垂直換代車型，

全新奇駿基於全新CMF-CD平臺打造， 從內到外相比現款車型有了脫胎換骨式的變化， 而在動力方面， 則將搭載具有VC-TURBO技術的渦輪增壓發動機， 以及第二代4x4-i智慧四驅系統。

外觀方面， 全新奇駿採用了日產家族「V-Motion3.0」設計語言， 前進氣格柵採用「Double V-Motion」的造型設計， 並搭配兩側分體式LED星艦大燈，

讓整車都散發出時尚年輕的感覺。

車身側面， 全新奇駿採用名為「U-Shape」的雙腰線設計， 配合微突出車身的側翼子板、寬厚的黑色輪眉以及19英寸雙五輻切削式輪圈， 讓新車的力量感完全展現了出來。 此外， 新車車頂側面由一條鍍鉻裝飾條進行勾勒，

營造出懸浮式車頂的效果， 並且新車還有7種單色車身顏色與4種雙色車身顏色可選， 時尚感完全拉滿。

車尾部分， 新車配備了一個小型擾流板， 並使用了熏黑式尾燈設計， 燈組內部樣式在點亮後極具辨識度。 另外， 新車後包圍採用雙層雙色設計，

銀色的後護板加隱藏式排氣佈局， 更能體現新車的厚重感。 在車身尺寸方面， 全新奇駿的長寬高分別為4681、1840、1730mm， 軸距為2706mm、離地間隙212mm， 與現款車型相比， 車身尺寸和離地間隙均有所增加， 帶來更好的通過性以及車內空間表現。

內飾部分，全新奇駿依舊採用指針式儀錶盤與液晶屏搭配的組合，三輻式多功能方向盤看上去更加具有科技感；中控多媒體顯示幕採用懸浮式設計，下方還配有觸摸式與物理按鍵組合的功能控制區域，搭配電子換擋機構和旋鈕式的四驅模式選擇，讓新車的科技感得到了進一步的展現。

配置方面，新車搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯2.0，60多項功能，覆蓋語音控制、遠端控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景，為出行增添更多樂趣。智慧安全配置上，全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕，具有全速段智慧巡航、智慧跟車、車道保持，還具有平順制動、識別靜止車輛、自動剎停等功能。

此外，新車還配備了升級的NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，擁有IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智慧剎車、IFCW超視距碰撞預警系統等12項安全輔助配置。

動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓三缸發動機，並使用了VC-Turbo可變壓縮比技術，實現壓縮比8:1～14:1智能無級可變，最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，並滿足國六排放標準；傳動系統方面，新車將匹配CVT無級變速箱，並擁有8.2:1的高變速比范圍，再加上部分車型還將配備第二代4×4-i智慧四驅系統，以上配置讓新車的動力回應以及燃油經濟性更突出。

編輯點評：

在中國的SUV市場上，東風日產奇駿絕對算得上是一款佔據重要地位的車型，之前引進的兩代車型通過均衡的產品力為它贏得了龐大的銷量和出色的口碑。全新一代奇駿從內到外，完成了一次脫胎換骨式的變革，但我倒覺得這並不是對於現款車型的全盤否定，而是基於當下的環境做出的迎合潮流的改變。

我們不難感受到全新奇駿在綜合產品力上的諸多亮點，對其產品力也是值得肯定的，我想不少人可能還是會對它的1.5T三缸發動機多少心存芥蒂，但或許這更多還是來自于心理層面，當然，儘管這臺發動機表現並不差，但我也希望奇駿能夠提供更多的動力選擇。

內飾部分，全新奇駿依舊採用指針式儀錶盤與液晶屏搭配的組合，三輻式多功能方向盤看上去更加具有科技感；中控多媒體顯示幕採用懸浮式設計，下方還配有觸摸式與物理按鍵組合的功能控制區域，搭配電子換擋機構和旋鈕式的四驅模式選擇，讓新車的科技感得到了進一步的展現。

配置方面，新車搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯2.0，60多項功能，覆蓋語音控制、遠端控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景，為出行增添更多樂趣。智慧安全配置上，全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕，具有全速段智慧巡航、智慧跟車、車道保持，還具有平順制動、識別靜止車輛、自動剎停等功能。

此外，新車還配備了升級的NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，擁有IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智慧剎車、IFCW超視距碰撞預警系統等12項安全輔助配置。

動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓三缸發動機，並使用了VC-Turbo可變壓縮比技術，實現壓縮比8:1～14:1智能無級可變，最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，並滿足國六排放標準；傳動系統方面，新車將匹配CVT無級變速箱，並擁有8.2:1的高變速比范圍，再加上部分車型還將配備第二代4×4-i智慧四驅系統，以上配置讓新車的動力回應以及燃油經濟性更突出。

編輯點評：

在中國的SUV市場上，東風日產奇駿絕對算得上是一款佔據重要地位的車型，之前引進的兩代車型通過均衡的產品力為它贏得了龐大的銷量和出色的口碑。全新一代奇駿從內到外，完成了一次脫胎換骨式的變革，但我倒覺得這並不是對於現款車型的全盤否定，而是基於當下的環境做出的迎合潮流的改變。

我們不難感受到全新奇駿在綜合產品力上的諸多亮點，對其產品力也是值得肯定的，我想不少人可能還是會對它的1.5T三缸發動機多少心存芥蒂，但或許這更多還是來自于心理層面，當然，儘管這臺發動機表現並不差，但我也希望奇駿能夠提供更多的動力選擇。