大家好， 今天整備主角是一輛來自山東車友的11年斯巴魯森林人， 十年車齡， 車況現在不太好， 車主就找我恢復一下狀態， 想舒服的再開幾年， 整備過程可謂是一波三折， 萬萬沒想到被這輛車給上了一課， 水深坑多， 不多說了， 故事開始：
山東老大哥， 性格特爽快， 簡單聊了幾句， 就約時間把車搞來了。
車子到店了， 我們做了全面檢查， 發、變狀態很好， 底盤狀態比較拉胯， 開起來感受差。
油液做了基礎養護， 沒有拍照記錄， 這臺車我們的翻修重點全在底盤系統， 斯巴魯森林人的底盤我一直都挺感興趣的， 所以這次我準備了一套升級方案：全車聚氨酯膠套+KYB藍桶+UR防傾桿+部分配套件做嘗試。
日本KYB藍桶減震器及部分配套件。
馬來西亞UR防傾桿及配套拉桿。
前下擺臂拆卸， 直接更換膠套。
後擺臂拆卸， 升級更換一大堆膠套， 看就一張圖， 換起來那是真費事。
各膠套部件安裝完畢，開始回裝車身。
後懸掛部分，聚氨酯膠套超耐用，這次換好，終身無憂了。
前下擺臂及各部件裝好膠套。
減震器組裝，搭配原廠彈簧。
前防傾桿及拉桿安裝，過彎超車保證絕對穩定可靠性。
看著就很爽。
一體成型，整體防傾套件升級完畢。
沒想到斯巴魯剎車也會那麼軟，有必要搞一下制動系統，升級一組日本DIXCEL制動盤、皮！
拆卸舊盤皮，法蘭盤先做好除鏽、防銹處理。
前後制動系統更新完畢。
懸掛狀態，到這我都認為要完美了！
結果這個KYB避震器壞事了，啥壞事咱們往後看。
最後更換一下制動液。
然後來到拉線定位，開始調整底盤資料。
方向盤資料鎖定中...
底盤資料測量中...
調教底盤資料中...
當底盤工作全部搞定後，我們開始做最終路試了，當這臺車啟動，大概就開了500米，我直接跟員工說：返工吧，感覺不對，太特麼不對了！
返工大排查，最終確定原因在於它：KYB減震器！
這是安裝前，我拿KYB減震器和原車減震器對比拍了個照，當時舊的原廠減震基本失能了，但我拆下就覺得這原廠減震有點不一樣，彈簧託盤的高度不同，升級KYB可能會改變車身高度，但萬萬沒想到的是，卻是把這臺車底盤變的軟了，軟的離譜。
找KYB經銷商就溝通了一下這個問題，他說：斯巴魯森林人這個車裝KYB藍桶可能會有點軟，但沒有客戶回饋過不好，都覺得還行，我是第一個反應效果這麼差的人。
可能是我試的車太多了，每個月要調試幾十臺車的底盤，對底盤質感太敏感了，我有我的要求，所以我不要別人覺得，我要我覺得OK，才OK！
所以這臺車的KYB減震升級我放棄掉了。
準備恢復原廠減震，我和KYB大哥私交還是很好的，大哥也特意提醒了我一下，斯巴魯原廠避震器的水很深，別踩坑了。
斯巴魯原廠減震器是東機工做的，這個我們也比較瞭解。
也許我不說，最終車主都試不出問題。
小勝靠智，大勝靠德。
我們的失誤，就該承擔，這才是做生意該有的態度。
通過自身管道，訂了一套全新原廠減震器回來。
後減震器，正品全新原廠！
返工，所有拆裝再來一遍！
拆裝一次底盤，就要重做一次定位。
後懸掛升級沒有問題，減震更換完畢即可。
安裝好的原廠後減震，好像的確更適配些。
把底盤資料重新測算一遍，再做最終數值調整。
本想著改上KYB藍桶，把效果提升還能幫車主省點成本，結果原廠避震是東機工的，被偏門鎖死了~
底盤搞定，隔天又開始做路試，這車減震是真特麼深坑啊！
這臺車的減震故事結束了？並沒有！很少接觸到斯巴魯車型，這次算是漲經驗了。
這臺車的底盤在我們更換完四根原廠減震後，路試了100多公里，底盤回饋依舊不滿意，我都納悶了。
再次分析檢查，後期我們只注重了後減震器存在的問題，而這次買的原廠減震器裡面的前減震器可能存在問題，因為KYB和原車的對比，後懸掛偏軟，前懸掛是沒問題的，而大部分東機廠減震翻新產品都存在於後懸掛減震上面，所以買這套原廠的減震，也就都只注意後懸掛的減震真假了。
路試中感覺前懸掛回饋很不對，鬆鬆垮垮，後懸掛是硬起來了，但前懸掛避震回饋跟我第一次安裝整套KYB減震後懸掛的感覺一樣，複查了幾遍都沒有問題，我就開始懷疑到前減震器的阻尼了，因為這臺車來的時候原車減震器雖然漏油了，但阻尼性很好，絕不是這種感覺。
這套原廠減震器我聽了大哥的話，沒敢自己定，找了朋友幫忙訂的，結果我那朋友也被騙了，都以為做假貨的後減震器水深，可能人家看中的就是這，業內都知道後減震器假的多，後面真的，前面假的，大意了吧！
這臺車真的折騰死我了，底盤搞了三遍，最後的解決方案：前懸掛部分選擇了KYB藍桶減震，後懸掛選擇了原廠減震，這樣搭配出來的效果終於完美了，路試相當滿意，回饋非常紮實，這下絕對一點瑕疵都沒有了，終於安心了。
沒事聊聊閒話，老大哥也知道我要搬新廠了，現在店小了，準備搞個屬於自己風格的汽車工廠，場地已經定下來了，就等進去裝修了。
沒交車，我一般不會找說結帳的，老大哥太周全了，怕咱缺錢周轉幹活都要先給結帳了，哈哈。
正好那兩天媳婦陪老媽去廈門玩了，就我自己在家，然後就聊了會男人的話題，哈哈，一山更比一山高啊！
最後就是整車清潔養護工作了：內飾、外觀、機艙！
備胎部分先做清潔。
電瓶做一下養護。
內飾座椅功能清潔養護中~
漆面重新提亮中，輪轂做過翻新了。過程就不多介紹了，下面直接看效果吧！
機艙清潔效果欣賞：
管路養護細節，一塵不染的狀態，看著就很爽。
內飾清潔養護效果欣賞：空調出風口、中控、座椅、按鍵、扶手、地墊。
乾乾淨淨，清清爽爽，就很舒服。
外觀篇欣賞：外觀沒有做噴漆處理，只是在原有的基礎上做了些處理。
斯巴魯森林人中網風格，真的沒怎麼變過。
還是挺帥的。
輪轂翻新效果，變形也做了矯正。
大燈做了翻新及透鏡升級，看著不錯吧！
陽光下的森林人，閃亮！
真正完美的狀態，車主一定會喜歡。
最後門店合影，準備送你回家。
發上物流了，老大哥有點迫不及待了。
接到車了，車主回饋很直接：好開，剎車舒服，燈光好，得勁！
在自己小圈寫了點感慨，老大哥看到了，其實雖然我們修車過程折騰了點，但車主最終能滿意，就是最好的結果。
萬事隨緣，坦誠做事，輕鬆對人，不累自己也不累別人。
各膠套部件安裝完畢，開始回裝車身。
後懸掛部分，聚氨酯膠套超耐用，這次換好，終身無憂了。
前下擺臂及各部件裝好膠套。
減震器組裝，搭配原廠彈簧。
前防傾桿及拉桿安裝，過彎超車保證絕對穩定可靠性。
看著就很爽。
一體成型，整體防傾套件升級完畢。
沒想到斯巴魯剎車也會那麼軟，有必要搞一下制動系統，升級一組日本DIXCEL制動盤、皮！
拆卸舊盤皮，法蘭盤先做好除鏽、防銹處理。
前後制動系統更新完畢。
懸掛狀態，到這我都認為要完美了！
結果這個KYB避震器壞事了，啥壞事咱們往後看。
最後更換一下制動液。
然後來到拉線定位，開始調整底盤資料。
方向盤資料鎖定中...
底盤資料測量中...
調教底盤資料中...
當底盤工作全部搞定後，我們開始做最終路試了，當這臺車啟動，大概就開了500米，我直接跟員工說：返工吧，感覺不對，太特麼不對了！
返工大排查，最終確定原因在於它：KYB減震器！
這是安裝前，我拿KYB減震器和原車減震器對比拍了個照，當時舊的原廠減震基本失能了，但我拆下就覺得這原廠減震有點不一樣，彈簧託盤的高度不同，升級KYB可能會改變車身高度，但萬萬沒想到的是，卻是把這臺車底盤變的軟了，軟的離譜。
找KYB經銷商就溝通了一下這個問題，他說：斯巴魯森林人這個車裝KYB藍桶可能會有點軟，但沒有客戶回饋過不好，都覺得還行，我是第一個反應效果這麼差的人。
可能是我試的車太多了，每個月要調試幾十臺車的底盤，對底盤質感太敏感了，我有我的要求，所以我不要別人覺得，我要我覺得OK，才OK！
所以這臺車的KYB減震升級我放棄掉了。
準備恢復原廠減震，我和KYB大哥私交還是很好的，大哥也特意提醒了我一下，斯巴魯原廠避震器的水很深，別踩坑了。
斯巴魯原廠減震器是東機工做的，這個我們也比較瞭解。
也許我不說，最終車主都試不出問題。
小勝靠智，大勝靠德。
我們的失誤，就該承擔，這才是做生意該有的態度。
通過自身管道，訂了一套全新原廠減震器回來。
後減震器，正品全新原廠！
返工，所有拆裝再來一遍！
拆裝一次底盤，就要重做一次定位。
後懸掛升級沒有問題，減震更換完畢即可。
安裝好的原廠後減震，好像的確更適配些。
把底盤資料重新測算一遍，再做最終數值調整。
本想著改上KYB藍桶，把效果提升還能幫車主省點成本，結果原廠避震是東機工的，被偏門鎖死了~
底盤搞定，隔天又開始做路試，這車減震是真特麼深坑啊！
這臺車的減震故事結束了？並沒有！很少接觸到斯巴魯車型，這次算是漲經驗了。
這臺車的底盤在我們更換完四根原廠減震後，路試了100多公里，底盤回饋依舊不滿意，我都納悶了。
再次分析檢查，後期我們只注重了後減震器存在的問題，而這次買的原廠減震器裡面的前減震器可能存在問題，因為KYB和原車的對比，後懸掛偏軟，前懸掛是沒問題的，而大部分東機廠減震翻新產品都存在於後懸掛減震上面，所以買這套原廠的減震，也就都只注意後懸掛的減震真假了。
路試中感覺前懸掛回饋很不對，鬆鬆垮垮，後懸掛是硬起來了，但前懸掛避震回饋跟我第一次安裝整套KYB減震後懸掛的感覺一樣，複查了幾遍都沒有問題，我就開始懷疑到前減震器的阻尼了，因為這臺車來的時候原車減震器雖然漏油了，但阻尼性很好，絕不是這種感覺。
這套原廠減震器我聽了大哥的話，沒敢自己定，找了朋友幫忙訂的，結果我那朋友也被騙了，都以為做假貨的後減震器水深，可能人家看中的就是這，業內都知道後減震器假的多，後面真的，前面假的，大意了吧！
這臺車真的折騰死我了，底盤搞了三遍，最後的解決方案：前懸掛部分選擇了KYB藍桶減震，後懸掛選擇了原廠減震，這樣搭配出來的效果終於完美了，路試相當滿意，回饋非常紮實，這下絕對一點瑕疵都沒有了，終於安心了。
沒事聊聊閒話，老大哥也知道我要搬新廠了，現在店小了，準備搞個屬於自己風格的汽車工廠，場地已經定下來了，就等進去裝修了。
沒交車，我一般不會找說結帳的，老大哥太周全了，怕咱缺錢周轉幹活都要先給結帳了，哈哈。
正好那兩天媳婦陪老媽去廈門玩了，就我自己在家，然後就聊了會男人的話題，哈哈，一山更比一山高啊！
最後就是整車清潔養護工作了：內飾、外觀、機艙！
備胎部分先做清潔。
電瓶做一下養護。
內飾座椅功能清潔養護中~
漆面重新提亮中，輪轂做過翻新了。過程就不多介紹了，下面直接看效果吧！
機艙清潔效果欣賞：
管路養護細節，一塵不染的狀態，看著就很爽。
內飾清潔養護效果欣賞：空調出風口、中控、座椅、按鍵、扶手、地墊。
乾乾淨淨，清清爽爽，就很舒服。
外觀篇欣賞：外觀沒有做噴漆處理，只是在原有的基礎上做了些處理。
斯巴魯森林人中網風格，真的沒怎麼變過。
還是挺帥的。
輪轂翻新效果，變形也做了矯正。
大燈做了翻新及透鏡升級，看著不錯吧！
陽光下的森林人，閃亮！
真正完美的狀態，車主一定會喜歡。
最後門店合影，準備送你回家。
發上物流了，老大哥有點迫不及待了。
接到車了，車主回饋很直接：好開，剎車舒服，燈光好，得勁！
在自己小圈寫了點感慨，老大哥看到了，其實雖然我們修車過程折騰了點，但車主最終能滿意，就是最好的結果。
萬事隨緣，坦誠做事，輕鬆對人，不累自己也不累別人。