中國又一晶片取得成功，在被西方國家壟斷日子裡，中國製造實現自主研發

近幾年， 新能源汽車越來越普遍， 新能源汽車除了電池、電控、電機這三大核心部件之外， 還有一個關鍵部件——IGBT， 它被號稱為新能源汽車的「大腦」。

IGBT的重要性所謂IGBT就是大功率的開關器件， IGBT是新能源汽車電機驅動中最核心的元件， 被稱為功率變流裝置的「CPU」和「核芯」。

但長期以來， 由於IGBT的製造工藝複雜， 中國只有比亞迪、吉利等少數幾個新能源汽車企業具備製造這種晶片的能力。 目前，

95%依賴於進口但是， 隨著新能源汽車市場進入了爆發期， 中國對IGBT的需求也越來越大。

在這種背景下， IGBT的產能根本無法滿足國內市場的需求。 因此， 越來越多的車企不得不進口IGBT來生產電控單元， 或者直接進口電控單元， 應用於新能源汽車。

其中， 英飛淩作為領先全球的IGBT模組供應商， 它幾乎壟斷了除日系廠商外所有電動車的IGBT。

另外， 英飛淩已經可以在12英寸生產線上實現IGBT的量產， 但國內絕大部分晶圓的生產企業還停留在6英寸產品的階段。

從國外進口IGBT功率半導體模組， 不僅價格高， 而且供貨不穩定， 隨時都面臨著被國外卡脖子的現狀。 因此， 實現IGBT自主研發刻不容緩。

國產實現100%自研隨著中國車企在IGBT技術的不斷突破， 中國已經實現100%IGBT的自研。

其中， 值得一提得是當屬智新半導體， 這家企業是東風公司和中國中車這兩個車企合作的碩果， 在一定程度上打破被外企卡脖子的窘境。

智新半導體執行總經理董鴻志表示， 目前， 公司已經攻克了新能源汽車IGBT晶片設計、晶圓製造、模組封裝、模擬測試以及系統應用等多個難關， 掌握全鏈條關鍵核心技術。

同時， 今年年初智新半導體已經成功建成IGBT測試生產線， 並且開始進行小批量生產和裝車測試。

這條生產線是一條第六代IGBT技術為基礎的生產線， 可以說它是目前國內最先進的IGBT生產線， 其生產的IGBT晶片質量甚至比肩進口的同類產品， 並且比進口的IGBT還要便宜10%以上。

不僅如此， 智新半導體生產的IGBT晶片具有的安全、環保、高效、低耗等優勢， 進一步促進國內新能源汽車企業提升產品的核心競爭力的同時， 也保障供應鏈的安全。未來三年，IGBT晶片預計將突破200億，智新半導體的IGBT晶片值得期待。