加快培育和發展以電動汽車為主的新能源汽車,既能有效緩解能源和環境壓力,又能帶動汽車產業轉型升級,培育新的經濟增長點。 同時對消費者而言,新能源汽車的發展形成對傳統汽油車出行觀念的衝擊,逐漸改變人們的購買選擇。
據《中國新能源私家車消費者城市調查》中指出,新能源汽車基本可以滿足用戶的日常出行需求。 在它進入家庭後,汽油車的出行強度顯著降低,新能源汽車的替代作用明顯。 而購車成本和產品的多樣化選擇成為消費者選購新能源汽車的主要原因。
值得關注的是,自有樁建設對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷。
“新能源汽車主要作為新增車輛進入家庭,應綜合考慮城市擁堵和環保的雙重目標,推動消費者在存量中替換新能源汽車。 譬如在自有樁建設方面,就缺少不了政策和基礎設施服務的有的放矢。 ”邢燕說,在國家貨幣激勵政策逐年退坡的背景下,地方應加快制定出臺非貨幣激勵政策,與國家政策形成組合拳,營造新能源汽車推廣應用的軟環境,支持新能源汽車的可持續發展。
資料顯示,截至2017年4月底,北京在各領域累計推廣新能源汽車12.29萬輛,其中2016年全年新增純電動汽車7.33萬輛。 龐大數位背後的服務與監管成為社會關注的焦點。 北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明向記者介紹,北京已搭建起具備大資料分析、多維度找樁、互聯互通支付等服務的智慧充換電服務平臺,並實現全天即時監控動力電池狀態資訊、車輛運行位置、故障預測等運行服務與管理,時刻保障新能源汽車出行安全。
“目前充電樁新國標的實施,有力提升充電效率,方便用戶使用。